实现智能网联汽车V2X功能的网络技术有哪些？

（bai1）环境感知技术 环境感知包括车辆本身状态感知、道路感知、行人感知、交通信号感知、交通标识感知、交通状况感知、周围车辆感知信息。
（2）无线通信技术 长距离无线通信技术用于提供即时的互联网接入。
（3）智能互联技术 当两个车辆距离较远或被障碍物遮挡，导致直接通信无法完成时，两者之间的通信可以通过路侧单元进行信息传递。
（4）车载网络技术 目前汽车上广泛应用的网络有CAN、LIN和MOST总线等，它们的特点是传输速率小、带宽窄。
（5）先进驾驶辅助技术 先进驾驶辅助技术通过车辆环境感知技术和自组织网络技术对道路、车辆、行人、交通标志、交通信号等进行检测和识别。
（6）信息融合技术 信息融合技术是指在一定准则下利用计算机技术对多源信息分析和综合以实现不同应用的分类任务。
（7）信息安全与隐私保护技术 智能网联汽车接入网格的同时，也带来了信息安全的问题，在应用中，每辆车及其车主的信息都将随时随地地传输到网络中被感知，这种显露在网络中的信息很容易被窃取、干扰甚至修改等。（8）人机界面技术（HMI）人机界尤其是语音控制、手势识别和触摸屏技术，在全球未来汽车市场上将被大量采用。希望能帮到你，望采纳。

有必要。奔驰为了推动智能互联，推行了C·A·S·E战略。

我们分四个篇幅分别深入了解奔驰的C·A·S·E战略。

C·A·S·E战略主要涵盖四个方面：

C是Connected智能互联，我们车辆成为物联网的一部分；

A是Autonomous自动驾驶，我们以后会出现例如"机器人出租车"（RobotTaxi）的概念；

S是Shared&Services共享出行，我们在欧洲计划的"机器人出租车"，它可能改变汽车的拥有形式；

最后E是ElectricDrive，电力驱动。

新一代智能交互系统MBUX 70：

MBUX 的全称是「Mercedes-Benz User Experience」

平台系统： MBUX 采用了伟世通提供的 SmartCore 平台研发，中控娱乐系统基于 Linux 开发，保证了在娱乐系统上有更好的扩展性。仪表则是基于 QNX 系统开发，保证了驾驶相关功能更加稳定可控。

处理器：采用的是英伟达的 Tegra Parker 128 六核处理器，配备了 8GB 内存。其处理器的图形和 AI 性能不仅能实现实时 3D 动画。

而且不会造成触摸屏延迟，图形显示十分流畅。当用户使用一段时间之后，车辆就会根据 ID 来主动记录用户的喜好，能在特定时间推送用户的行程、餐饮推荐、导航等等信息。

输入接口：MBUX的输入接口多达四个，包括语音控制、触控板、触摸屏和方向盘上的触摸板。

MBUX 70产品优势：

自然语音控制：不仅可以通过语音控制诸如氛围灯、加热座椅等车辆设置，MBUX还可以基于云计算来回答各种复杂的问题，就像是与副驾驶的聊天一样，比如："你好，奔驰！我饿了，想去北京的一家风味餐馆。不要寿司，但至少要是四星级。

"MBUX 的语音交互方案来自 Nuance 的 Dragon Drive 平台。在此前一段时间里，这个平台也曾经为荣威 RX5 提供语音方案，之后才被阿里自家的语音方案取代。

通过不断回忆实现持续对话：梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统中的自然语言理解能够回忆驾驶员此前所说的内容，理解对过去所说事物的提及，就像人类一样。

例如，一位用户可能会说，"给约翰发个信息，"接着又说，"同时发给玛丽亚，"或者是说，"伦敦的天气如何？"接着又说，"曼彻斯特呢？"汽车助手能够凭借智能跟上对话，对这些请求做出回应。

AI人工智能系统：能够通过人工智能来不断学习，并且通过驾驶者的使用习惯，来不断优化自身功能。例如，对于周二经常在驾车回家路上给母亲打电话的用户，"全天候AI顾问"会在周二当天显示母亲的电话号码作为行动建议。如果用户经常在某一时间收听收音机的某新闻台，该用户也将收到相关提示。

自定义配置界面：除了三种预设仪表模式，现代经典、运动和低调外，每个部分都有自己的信息阵列，可选择最小化或全屏显示，例如导航，驾驶辅助和整理效率数据。你可以在不同显示模式间切换，但它们也与驾驶模式相关联。

如果这还不够，MBUX提供"主题"预设，绑定不同的仪表设置和氛围光设置，用户只需切换到自己预设的主题，就可以快速完成各种设置。

增强现实导航：MBUX可以选装AR系统，使用前置摄像头和导航系统。低速时，摄像头拍摄前方景象，显示导航屏幕上，同时街道名称和前进方向也会被显示在视频上，用户可以很直接地知道往哪开，也会增加驾驶员的信心。

云端升级：系统经过了预先设置，能够通过云端接受灵活的OTA更新，甚至包括直接嵌入到汽车中的功能

随着软件模型不断丰富，不断学习新出现的词语和不断变化的语言使用，新的域（例如季节性体育赛事）、虚拟助手和服务可以添加进来，随时扩大驾驶员可用的信息范围，确保汽车时刻包含最新能力。

3D车辆设置：例如在进行车辆设置时，车辆将会在屏幕上被3D立体地展现出来，方便车主更为直观的更改设置和了解车辆。

应用商店：MBUX最终将会进一步的扩展到我们目前所熟悉的应用商店上来，在那里会有一部分应用免费，同时顾客也可以购买到其他心爱的应用程序。

兼容性：奔驰并不会削减其他智能手机系统在奔驰上的使用——让车主决定它们是更爱CarPlay与Android Auto多一点，还是内置的MBUX多一点。

Mercedes me互联（车联网）的用处：

· Mercedes me系统主要由车机、手机App和呼叫中心三部分组成。

· 提供微信-我的车（中国专属）服务。

· 对于城市空气情况的测量和显示也是中国专属服务的一项。不仅显示PM25值，还显示PM10、二氧化氮和臭氧等的情况。

· 可随时调取里程数、轮胎压力或燃油油位等数据。

· 奔驰的停车位置提示功能，可以通过手机找到15km内的车辆，并且导航到自己车辆的位置。发生紧急情况或抛锚时，可以快速方便地获得帮助。

· 新系统中含有NFC、车载热点等多项网络功能，作为车主只需拥有车辆信息即可登录使用。

· 奔驰的呼叫中心可以通过电话或车内的iCall按钮进行呼叫。呼叫中心提供解答疑问、给出建议、提供咨询、确认预订。

· 车辆可以通过车载系统中对美食、加油站等搜索地方的索引，直接发送到前排中控屏幕上进行定位和导航。Mercedes Me系统中的美食索引源于大众点评，种类丰富、信息完善。

· 地理围栏功能可以通过Mercedes me App定义车辆可行驶区域。当车辆进入或离开事先定义区域时，车主会收到通知。

· 遥控泊车不仅可以达到人在车内时的自动泊车，而且当车辆确认停车位以后，驾驶者可以下车在3米范围内通过手机App端进行智能控制，将车停入狭小、停入后难以下人的空间内。

· Car-to-X智能云端交互系统可以通过后端系统共享彼此上传的实时交通状况信息。

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