帝豪胎压灯如何消

1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮

这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前23，后25，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为23，后胎压力调整为24，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。

2、胎压监测灯亮有时是胎压过高

通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：

标准型轮胎：24-25bar；增强型轮胎：28-29bar；最高气压：不应大于35bar。所以当有轮胎超过30bar也会触发胎压监测灯亮，

3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮

这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮

当气压低于18以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。

警告：

如果轮胎气压监测系统警告灯在行驶过程中亮起，请保持镇静，不要慌张，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，立即检查轮胎。

如果自己有自带简易充气，可以开到路边，对每个轮胎测压并充气。如果没有的话，可以慢慢行驶，找到就近的服务器或者汽车修理处或4s店。

如果发现没有轮胎有明显的漏气，可以在能充气的地方对每个轮胎进行充气。等第二天或者是更长的时间看看还会不会出现报警，如果再出现报警的话，说明其中有轮胎扎到钉子了，要去补胎了补胎很简单，一般只要15元左右就可以搞定。搞定之后，报警灯不会自己直接消失，要长按set键，直到消失为止。

小贴士：

胎压监测分为间接式与直接式胎压监测，确定车的胎压监测类别有利于及时解决胎压监测灯亮的问题。

直接式胎压监测

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

间接式胎压监测

间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

问题出现的车型包括：

如：速腾,桑塔纳,朗逸,捷达,现代朗动,凯越,宝来,日产轩逸,现代瑞纳,高尔夫,雪佛兰科鲁兹,卡罗拉,迈腾,雪佛兰赛欧,福特福克斯两厢,奥迪A6L,起亚K3,英朗GT,福特福克斯,长安逸动,新POLO,凯美瑞,宝马5系,吉利帝豪EC7,朗行,现代名图,雪佛兰迈锐宝,帕萨特,雪铁龙爱丽舍,君威,起亚K2,DS 5LS,Crosspolo,MG3,众泰Z100,日产骊威劲锐,现代伊兰特,吉利熊猫,东风风神A60,路盛E70,菲亚特致悦,力帆720

还有：威驰,凌派,比亚迪F3,飞度,宝马3系,标致308,奥迪A4L,现代悦动,福特蒙迪欧,君越,斯柯达明锐,标致301,雷凌,雪铁龙世嘉,斯柯达昕锐,花冠,雅阁,日产天籁,海马福美来,绅宝D50,日产骐达,吉利金刚,荣威350,雪铁龙C4L,杰德,马自达3 昂克赛拉,日产阳光,奔腾B50,起亚福瑞迪,标致408,起亚K5,致炫,CC,奇瑞风云2两厢,众泰Z300,奥迪A3,长安悦翔V3,比亚迪速锐,奔驰E级,启辰R50,锐志,中华H330

包括这些：马自达6,福特嘉年华两厢,思域,奇瑞E3,夏利,英朗XT,铃木奥拓,现代瑞纳两厢,现代索纳塔八,锋范,马自达6 阿特兹 ,宝骏630,铃木北斗星,长安CX20,雪铁龙C5,铃木雨燕,日产骊威,斯柯达昕动,雪佛兰爱唯欧,标致508,凯迪拉克XTS,铃木利亚纳,启辰D50,北汽E系列,力帆620,比亚迪F0,启辰R30,斯柯达速派,东南V3菱悦,长安奔奔MINI,广汽传祺GA3S,奇瑞QQ,奔腾B70,长城C50,海马M3,起亚K4,长安悦翔,铃木天语SX4,比亚迪L3,东风风神S30,吉利SC7,奔驰C级,菲亚特菲翔,奇瑞A1,江淮和悦,吉利远景

更多的：斯柯达晶锐,吉利自由舰,起亚K2两厢,青年莲花L3GT,福特嘉年华,歌诗图,比亚迪秦,凯迪拉克ATS-L,比亚迪思锐,奇瑞艾瑞泽7,起亚赛拉图,奇瑞A3,一汽威志,宝骏乐驰,东南菱致,福特蒙迪欧-致胜,现代名驭,长城C30,青年莲花L5,奇瑞风云2,青年莲花L5掀背,江南奥拓,东风风神H30,力帆530,青年莲花L3两厢,中华骏捷FSV,皇冠,江淮和悦A30,DS5,青年莲花L3,MG6,标致307两厢,铃木羚羊,力帆630,起亚秀尔,中华H230

其他：众泰E20,雪佛兰赛欧两厢,吉利EC8,比亚迪G6,雪佛兰景程,中华H530,长安睿骋,力帆330,绅宝D70,三菱翼神,中华H220,观致3,日产玛驰,MG5,中华尊驰,广汽传祺GA3,雪铁龙世嘉两厢,东南菱仕,荣威550,马自达睿翼,三菱蓝瑟,奇瑞E5,沃尔沃S80L,海马丘比特,纳智捷5 Sedan,一汽欧朗两厢,奔腾B90,一汽欧朗,力帆320,比亚迪e6,江淮同悦,北汽E系列（电动）,中华骏捷cross,POLO GTI。

将如图所示的开关向左推动就可以开启：

丰田锐志的巡航定速开关位于汽车方向盘右下方的定速巡航控制杆上，如图。向左推动是开启，如果想关闭则向右推动就可以了。

此时可以通过向上拨杆来加速，向下拨减速。踩刹车或再按一次杆头的按钮，会取消定速功能。

扩展资料

特点

由于汽车技术的发展，越来越多的拉线式节气门控制方式快速的被电子式节气门控制方式多代替。拉线式巡航定速器主要由控制开关、控制组件（巡航电脑）伺服器（机械执行机构）组成。

巡航定速系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。

电子式多功能巡航定速系统摒除了拉线式巡航定速器的机械控制部分，完全采用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险。

参考资料来源：百度百科-巡航定速

优点:
1、外型大方--跑车款，从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，它的车长只有4720mm，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气，但是只要用专业的眼光稍加端详，你就能发现锐志的超凡脱俗之处：2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面，前悬极为短小，车头比较修长，锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型，它的底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台，这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，它的市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格
2、变速器好--锐志的V6发动机跟6AT变速箱确实配合的相当完美，从起步到加速到高速行使，让你感觉不到一点顿搓感，在同级别的中高级轿车中是数一数二的；
3、不愧为跑车版，锐志是同级别车中唯一的一款FR(前置后驱)轿车，不管是动力性还是 *** 控性都是FF(前置前驱)轿车无法比拟的，让更多的平民百姓能感受到这种FR运动型轿车的驾驶乐趣；
4、发动机音轻--锐志的发动机声音轻，无论你走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了；
5、油耗低--锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在10-11升之间（城市油耗），对于一款V6发动机来说，已经相当不错了；
6、内饰精致--相当精致，简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工；视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝莹光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，我们这台试驾车的功能 *** 作区还采用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐、导航等各种系统，这比宝马iDrive的鼠标 *** 作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲，应该只有在高配置车型上才会出现。
7、 *** 控轻便均衡，有一定的驾驶乐趣，也充分照顾到驾乘舒适性。前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋，重心分配上它更容易达到均衡，厂家宣称其前后轴荷比达到了54:46，我们在攻弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性，不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑。在绕桩测试上，悬架也表现出让人满意的支撑和恢复能力，车的姿态和路线都很容易控制，实际上锐志比起在日本销售的MARKX在悬架调校上更偏软一些，为保证更大的离地间隙车身也被预防性地抬高了10mm，运动性格已经被稍加掩饰，对于日常驾驶来说，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好。如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，不过它的方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏，趋于线性的踏板力让人很容易适应。
缺点：
1、作为一款FR轿车，没VSC、TRC确实让人有点郁闷，虽然现在增配款已经出来了，但也只在25V上增加VSC、TRC，25S还是没有（对好冲动的热血青年是具有非常大的挑战）。
2、底盘噪音比较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上声音满大的，有点烦人，这是不是动动型轿车的共性啊，马6也这样；
3、出现过渗油问题--虽然现在已经解决，但在第一汽车这样的生产汽车的老大哥，出现这种低级错误确实太不应该了
4、钥匙设计有缺陷---后备箱按钮容易陷进去，而且不给索赔；
5、内饰瑕疵--内饰虽算精致，但还有不如人意的地方，如中控台上方左右二个音响盖高低不平等等；
6、排气管容易生锈；
7、后座空间较小，基本只适合坐二个身体适中的成年人；
虽然锐志的缺点一大堆，但我觉得买车一看发动机二看变速箱三看底盘，应该说锐志的优点要远远多于缺点，总得来说，锐志性价比应该是比较高的，20多万买辆FR轿车确实是国内中高级轿车市场中的首创。
关于FR
锐志则采用前置后驱技术，简称FR，一般仅用在高档轿车上，比如宝马325、530；皇冠；奔驰等更豪华品牌上。FR技术是锐志最大的卖点
优点：
前置后驱也就是发动机前置后轮驱动，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的 *** 纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。
缺点：
首先，前置后驱车在成本方面花费更高，这决定了它不可能广泛的在中级轿车上采用。此外，前置后驱车辆最大的缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节增加了动力损耗，影响了燃油经济性。而当车辆在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，较容易发生摆尾现象。

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