听说斯巴鲁的售后服务不够好,真的吗?

斯巴鲁还是好车,售后服务会因各地的服务商差异而有不同。必须承认的是,作为进口车,斯巴鲁车子的维修售后以及万一出故障后的备件补给,都是比不上国产车的,确实要有心里准备。

没有的，车载系统都是指定格式的，你可以把音频文件转换成mp3格式后在你的车上播放。
顺便说下视频是avi和mp4格式哦，这两种格式是最多用的格式。
音频和视频的转换你都可以去百度搜：狸呙官网。他们的转换器是可以转换的。

手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。
正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油戚氏岩门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。
手动挡根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下型银换四档；车速达到45迈以上换五档。
扩展资料
手动挡的优缺点
一、优点
1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的 *** 控快感。
2、传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。
3、构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。
4、工艺相对成熟，制造成本低。
二、缺点
1、换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员 *** 作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。
2、控制离合器技术高御不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡 *** 作不当的话有机率把引擎跟变速箱卜乎宴弄坏。
你也可以先了解一下车子的性能。
车子的发动机和变速箱的型号和功率都是不一样的。你可以先了解一下他们之间的关系，希望可以帮助到你。
发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。碰梁变速箱为车轮传送动力，属于发动机与车轮间的纽带。
发动机:
汽车发动机是给汽车提顷则供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动笑冲运机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的工作方式不同可以分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。根据气缸排列方法不同可以分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。根据气缸，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围来适应不同道路情况。变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等。

引言：在如今飞速发展的汽车领域，竞争是异常激烈的随着驾驶者的年轻化，用车需求日益增多，购车人的要求也是多种多样，那森林人作为斯巴鲁的主打车型，有哪些独特的优点？这款汽车值得入手吗？

一、斯巴鲁汽车有哪些独特的优点？

斯巴鲁是一个充满个性的品牌，无论是在世界拉力锦标赛中的跳跃与漂移，还是独特的水平对置发动机，左右对称，全时四轮驱动系统，以及不断开阔的涡轮增压技术，都是这款品牌独特的优点，左右对称，全时四轮驱动系统和水平对置发动机，始终能够帮助车辆实现最大的抓地力，避免车辆出现转向不足或转向过度，即使在不同天气条件下都能拥有完美自然的平衡性，使车辆拥有更加稳定的转向性能和富有运动性的精确 *** 控，极大地提高了四驱轿车的高安性能，斯巴鲁开发出了世界首款用于量产全时四轮驱动汽车的重置链条式无级变速器，这一代有六速手动模式的无极变速器，采用了创新性的链条传动方式，体积小，结构简单，换挡连续，自然燃油经济性好，在车辆高速巡航时，能使发动机保持较低的转速。

二、这款汽车值得入手吗？

斯巴鲁汽车如今的外观已经改变了很多，侧面线条简练利落，尤其是前脸看着的确很美观，配置驾车日行灯使斯巴鲁森林人显得越发的科技感十足，车尾稍微收敛，轮毂的构型设计也不错，总之，全新的设计看上去比较显层次，在内饰上，中控大屏上布满了许多功能性按键，用起来很方便，内饰材质手感很细腻，设计清新及档次感卓越的斯巴鲁森林人还是非常受人喜爱的，斯巴鲁森林人用自然吸气发动机进行加持，油门也很灵活，变速器也很好，变换档位非常及时，平顺，动力和刹车都比较线性，这款车在空间方面也非常的宽敞，最后排的空间能够储藏很多东西。

三、总结

斯巴鲁森林人之所以能够受到年轻人的喜欢，除了他有卓越的空间特色之外，在 *** 控和油耗上，也做到了精益求精，各项优点都特别契合购车群体的需求，所以他是SUV中当之无愧的性价王。

您好，斯巴鲁凸轮轴位置1传感器是一种用于检测发动机转速的传感器。它的作用是检测发动机转速，以便发动机能够正常运行。它是一种电子传感器，它可以检测出发动机转速的变化，从而可以控制发动机的转速。它可以帮助发动机更好地运行，从而提高发动机的性能和燃油经济性。

"减振器"一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器 。减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。
悬架系统中由于d性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与d性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
减振器与d性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架d性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节d性元件和减振器这一矛盾。
检测方法
1使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效。
2用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减振器工作良好。
3当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
4拆下减振器将时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

买GT5别买6 我6刚出就买了一点不好玩B导演么试没了 进游戏界面血破 5边玩边听歌6也不能了里面的车和以前一样还是那些车 WRC那几辆拉力赛车全没了 改装也一样就轮圈多几样带色的 玩起来各种限制 都不知道车改完去哪跑 跑车胎也不让按就指能用跑车胎 来钱也慢耐力赛也没了 最多15圈和20分钟 下雨天太假 开起来像碰碰车 车声也假不点小声 5里你减档还有排气放炮的声 开带涡轮的车还有泄压阀的声 6里全没了有也不点声 我还是带耳机玩的 就是以前为了GT5买的 GT5开斯巴鲁的STI听泄压阀的小声太美妙了 6就多了十几辆新车都死贵 有的就是5下载包里那些车 有的就是一样的车名不一样就有白黑两色也算新车 都服了 你去GT贴吧看看就知道了多少人都死守GT5不玩6了 6就是个掩割版GT5 座进驾驶室看前面可暗了 像有索料带套头上一样 自己设计赛道也没了这些没了也就算了 开起来还没5带路感真 我都不知道这6出来干什么 没买的人千万别上当了不值350 太TM失望了 你玩过5在玩6就知道了 玩6都不如买极品飞车 玩GT就玩个真实 路感没了 声音没了 多几辆破车多几条破赛道 有什么用 我从1玩到6 6是最烂的 听我的就买5 在买个声放和耳机 开GTR-32-35 R8 STI EVO C63 这样的大马力涡轮曾压车 一减当泄压阀声和真车一样 斯巴鲁STI 你就加一下油就有刺 刺 泄压阀的声

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