越野摩托减震器技术差异大吗

越野车减震器的改装与普通轿车减震器改装有着明显的差别，因为常年驾驶的环境不一样，且车身的整体架构不同，因此越野车减震器的改装更加需要改装加强，提升越野体验感。越野车是非承载式的车身，而一般的轿车是承载式的车身，除开车身区别之外，越野车的动力也不同，一些专业的硬派越野车一般还会配有差速锁，下面我们就对越野车的减震器改装做详细的了解。
首先我们先纠正大家对越野车避震器的认识，越野车的减震器并不是用来支持车身的重量而是用来抑制d簧吸震後反d时的震荡和吸收路面冲击的能量，而d簧最主要的功用是用来消除行经不平路面的震动和对车身的承重作用。
由于越野车的驾驶环境大多数都是户外，所以路况一般都会很差，普通轿车走不了的路，越野车就能走，一些坎坷的道路，还是得越野车的发挥，才能够到达目的地。
越野车所行驶的道路坎坷，发烧友们为了更好的通过路况，除了保证车身性能之外，最主要就是悬挂系统了，悬挂系统的加强就是加强d簧减震和防倾杆，要是升高悬挂的话就会有更多的部件需要改装。
越野车户外的路况颠簸，那么车架容易碰到底，因为d簧的力量不足以支撑来自车身的冲击和地面的大坑颠簸，就得选择更有力量的减震器，需要一个比原来更大的力量的减震去拉住d簧，好的减震和d簧配合是控制d簧在一次d跳，要不你的车就晃得很厉害了。
其实越野车减震器的改装简单明了，就是为了获得更大的阻尼力，大多数的减震都有双向的阻尼力的，压缩d簧时候，减震也有阻尼力，也起到缓冲车身对d簧冲击的作用。
为了获得更大的阻尼力，越野车改装专用的减震就会加大筒身以满足可以储存更多的油，现在很多高级专业的减震就会有外置氮气瓶，那么就有更大的贮存油的空间。同时在设计上也会考虑到让减震器快速散热，减震器在运动的过程中会不断发热，发热之后，减震油浓度减低或者产生泡沫，那么阻尼力就会下降。
通过上述的讲述，相信许多第一次接触越野车减震器改装的同学还是懵懵懂懂，下面科德就为大家总结一下越野减震器的改装与轿车改装的不同改装要求。
越野车改装减震器要求一、加大缸径和活塞
越野车改装减震器要求二、加大贮油筒
越野车改装减震器要求三、采用蜂窝泡沫技术消除减震油起泡。
越野车改装减震器要求四、采用氮气瓶，或者是减震油在减震器流动的路线从而达到快速降温和压力调整
越野车改装减震器要求五、油封技术要求提高，减震油的品质改进
越野车改装减震器要求六、可调性。
越野车改装减震器的方式与逻辑与普通轿车减震器的改装还是有所不同，需要考虑的方面众多，毕竟对于越野车发烧友们来说，越野车的改装并不是单单为了日常驾驶，更多还是想要在一些越野的路段更好的展示自己的越野车性能，因此减震器的改装非常关键，希望通过本篇文章能够帮助到大家更好的认识越野车减震器的改装。

本田大战鹰后减震可以改双减震。
1、更换一个更长的后轮轴，双减震的本田大战鹰，右后减震的支架要安装在后轮轴上，而单后减震的后轮轴短，无法安装那个支架。
2、换轴后，还要增加一个尺寸和形状合适的后减震支架，并找一根长度合适的后减震器，然后在车架上焊接改装一个后减震的安装固定点，并且由于单后减震比双后减震的一支要硬一些，所以改装后，一般要同时换两只合适的后减震，原来的单后减震可能不能再用了。

1、新车磨合期：
一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。
2、降低轮胎胎压：
我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。
3、改装可调减震器：
咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。
附：减震器多久换一次：
一般来说，减震器在汽车行驶里数达2万公里后，就有可能需要更换了，通常可以根据以下情况可以判断：
1、汽车缓慢行驶而紧急制动时，车身振动较剧烈。
2、在凹凸不平的路面上行驶中，车身振动较大。
3、在车静止时，用力压车头或车尾，突然放开时，车身振动不能很快地停止。
4、汽车行驶过程中噪音过大。

1、新车磨合期。

一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

2、降低轮胎胎压。

我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。

3、改装可调减震器。

咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

您好，改装丰田锐志25款的减震器可以提高车辆的舒适性。改装后，车辆的行驶稳定性会更好，减少抖动，更轻松地路上行驶，更加舒适。此外，改装后的减震器可以更好地吸收路面的不平坦，减少车辆的晃动，让乘客更加舒适。总之，改装后的减震器可以提高车辆的舒适性，让乘客在路上行驶时更加舒适。

以下是三种常见的前减震改装方案：
1、换装油压减震器：原车的前减震器通常是d簧减震器，换装油压减震器可以提升减震性能，提高舒适性和稳定性。不过，油压减震器的价格相对较高，需要一定的预算。
2、调整原车减震器：原车减震器通常可以通过调节d簧预载荷和阻尼来实现硬度和减震程度的调整。这种方法相对简单，成本较低，但是调节范围有限。
3、安装减震升级套装：市面上有一些专门为大阳ADV设计的前减震升级套装，包括减震器、d簧、调节器等部件。这种升级套装可以提供更好的减震性能和可调节性，但是价格较高。

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