中青宝推出了国内首款虚拟与现实梦幻联动模拟经营类的元宇宙游戏——《酿酒大师》，元宇宙概念一下子火爆起来得到大家广泛关注，让整个游戏行业的股价有所上涨，今天就来给大家介绍一下这个“罪魁祸首”——中青宝。
在给大家详细分析中青宝前，我将把一份自留的游戏行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：游戏行业龙头股名单
一、从公司角度来看
公司介绍：中青宝是一家具有自主研发、运营能力、代理能力的专业化网络游戏公司。公司的主营业务是网络游戏的开发及运营,由研发中心、运营中心、运维技术中心和综合管理中心构成了清晰完整的业务系统。
下面来讲下这个公司在哪些方面做的好：
优势一、区块链产业优势
中青宝公司控股股东宝德科技为作为领先的服务器开发商，拥有行业内最先进的服务器资源，在数字货币的挖掘和存储方面有着很大的优势，宝德科技自主研发的矿机已经卖得非常火爆了。
中青宝全资子公司宝腾互联专注于为云计算提供基础设施服务，带宽、算力资源广阔，宝腾互联准备将剩余的带宽和算力与宝德科技的矿机有机结合，从而形成共享云池，可以自用或者出租，从事数字货币的挖掘工作。
在游戏创新这方面，中青宝也打造了高效精干团队，区域链信息技术和守旧的电子游戏需要各出其长，有效结合，研究以区块链技术为根本，创建游戏的输赢概率更为透明、公平、不可更改的博弈体制，营造健康优质的游戏环境。
优势二、布局完善，打造游戏生态
中青宝对所处游戏行业的深度探索、研发、运营经验的不断积累以及对产业链上下游的广泛布局是经过多年的建设的，为公司进行自主创建可持续发展生态奠定坚实的基础，让公司的竞争力得到进一步的提升。眼下，中青宝的经营方向不再只是游戏业务，而是囊括了游戏、云服务和科技文旅三大业务。公司每项业务都形成互相支撑的关系，相互协同，通过拓宽公司发展路径，提升公司在行业内的综合竞争力。
篇幅有限，对中青宝的深度报告和风险提示感兴趣的，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：深度研报中青宝点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
如何看待未成年人沉迷网络游戏，并如何解决这一问题，行业和市场曾一直处于观望状态。此次颁布的新规松紧适度，细化了限制条款，避免了"一刀切"。新规出台后，多家上市公司披露的国内游戏产品未成年玩家流水占比并没有多高，同时出海收入占比得到扩大使得该新规对大中型游戏厂商收入端影响有限。这样的话，发展主业内容是精品内容、扩大出海和搜索云游戏的游戏行业企业，将来的成长空间不小。
三、总结
总而言之，我认为中青宝公司，它作为游戏行业中的优质企业，有望在此行业变革之际，迎来高速发展。可文章是没办法实时更新的，要是各位真的想搞明白中青宝未来行情，建议直接点击链接，有专业的投顾能协助你诊股，了解一下中青宝现在行情是否处于买入或卖出的好时机：免费测一测中青宝还有机会吗？
应答时间：2021-09-28，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请
飞凡F7的“卷王”体质从预售阶段便初露锋芒，5米车长、3米轴距的飞凡F7论“体格”妥妥的中大型轿车，但28万-35万的预售价区间摆明了飞凡F7要错位竞争、低价入局。
谁也没想到，飞凡F7的“卷”如此具备杀伤力，3月27日，飞凡F7以2299万-3019万元正式上市，不仅比预售价下探5万元左右，飞凡官方还官宣将推出售价2099万的基础版，这番 *** 作网友们纷纷点评：离谱！离大谱！
不出预料，飞凡F7上市15分钟后，官方下定服务器宕机，不管是定单火爆导致还是官方噱头，“卷”出天际的飞凡F7再次为2023新能源车市点燃了竞争之火。
每个座位都是C位，飞凡F7懂中国车主
低价入市策略不代表飞凡F7能稳 *** 胜券，但给予了飞凡F7杀出重围的希望。事出必有因，飞凡F7敢于放低身段入市，背后是上汽集团的成本控制能力以及竞争新能源车市的决心。
飞凡汽车可谓含着“金钥匙”出生，背后上汽集团重金扶持，首款产品飞凡R7虽然口碑尚可，但交付表现没达到预期。飞凡F7是飞凡汽车在2023年非常重要的战略部署，它不仅要打响品牌声量，还要兼顾市场销量，在预售期间内，飞凡F7就将目标锁定在蔚来ET5上，并喊出“销量超越”的预期。
发布会上，飞凡汽车CEO吴冰的一句“巴赫座舱让每一个座位都是C位”出圈了，什么是巴赫座舱？据飞凡官方介绍，飞凡F7的巴赫座椅是上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库基础制造而来，未上市前，这套巴赫座椅便斩获中汽研“舒适之星”历史最高分，也是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。
发布会上，飞凡汽车CEO吴冰的一句“巴赫座舱让每一个座位都是C位”出圈了，什么是巴赫座舱？据飞凡官方介绍，飞凡F7的巴赫座椅是上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库基础制造而来，未上市前，这套巴赫座椅便斩获中汽研“舒适之星”历史最高分，也是唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。
除了座椅舒适且亲肤外，巴赫座舱理念另一重要部署便是视听享受领域，飞凡F7全车配备16个扬声器，根据官方介绍，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持71声道环绕剧院质感，也首次有了方向感，主驾头枕音响的加入可以进行驾乘分区等多种模式切换。
没有完美的车，但热销产品总有长板之处令人印象深刻。在飞凡汽车和吴冰看来，座椅结构对驾驶者用车舒适度起到非常关键作用，巴赫座椅通过海量收集全国各地驾驶员身材样本，建立了行业内最全的中国人身材特征的数据库，随后通过结构性创新，反复调整后打造出合理的前排坐姿，它能够减少脊柱受压并针对腰部进行加强支撑，同时头枕贴合中国人颈椎自然曲度，使头颈舒适。
“买车送座椅”会不会成为飞凡F7入市后的营销名词呢？至少在买车君看来，论对中国车主身形的友好坐姿，飞凡F7体现出的关爱，便是其最大价值所在。
细节见品质，飞凡F7是“宝藏车型”？
如何卷？怎么卷？卷什么？这些在汽车圈都是学问，考虑到飞凡F7主销版本刚好卡在25万-30万区间，与其卷配置不如卷细节。提起飞凡F7，就不得不聊智己L7，同样都是上汽出品，两款车确实有很多相似之处，比如供应商的配置。
翻开飞凡F7配置清单，天纳克高端MTV CL系列复原d簧减振器、博世旗舰系列BD-EPS转向系统、德国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎……果然阔绰！车内采埃孚Premium 4D成像雷达、英伟达Orin芯片、RISING PILOT高阶智驾系统再结合宁德时代电池包，永远不要质疑上汽集团“交朋友”的能力，一众名牌加持，保证了飞凡F7的基础盘。
但这些都不是买车君想给大家介绍的，细节才是飞凡F7的功底，其中两项细节最值得展开来说。
首先，飞凡F7的风阻系数仅为0206Cd，是中汽研认证的中国品牌量产最低风阻车型，而它的造型并没有一味追求风阻系数而妥协，要知道新能源汽车风阻系数每降低002Cd，续航会提升10公里左右，而较低风阻系数能进一步降低NVH水平，从而提升车内静谧性和舒适性。根据飞凡汽车官方介绍，飞凡F7的前风挡、穹景天幕、前后四个车窗、前后四个三角窗都配备了双层夹胶玻璃，另外在A柱设计上也进行了风噪优化处理。
其次，针对很多市面上新能源轿车地台过高问题，飞凡F7以行业首创的CTP躺式电芯结构解决了这个问题，新车电池包薄至110毫米，比大部分电池包薄了约30毫米，飞凡F7的前悬架用了双叉臂结构，正因为独特电池包缘故，飞凡F7悬架塔顶相较传统麦弗逊结构降低了41毫米，最终打造出超低重心的同时，解决了新能源轿车坐姿高的问题。
细节见真章，飞凡F7对低重心和风阻系数的打造上，做到了极致。
上市后服务器宕机？听听体验店销售怎么说
产品之间的博弈最终都会体现在终端市场，为更好了解飞凡F7，买车君前往飞凡体验店了解情况，据销售介绍，飞凡F7预售期间包括上市后定单量比较可观，尤其是预订用户转定数量从上市后稳步提升，目前定金4000元，72个小时内支持退定，并且交付周期只需要2周时间左右。
销售向买车君表示：“我们发现很多意向用户犹豫点还是在于品牌知名度而不是车本身，包括换电站数量、服务体验店位置以及后续用车服务体系，这些都是很多用户看重的，也是飞凡汽车目前薄弱的地方。”据买车君了解，目前飞凡汽车在北京换电站只有2家，且都是在建状态，而根据体验店工作人员介绍，今年内北京会建成4家换电站。
包括日常用车维修、保养等问题也是很多消费者关心的问题，飞凡F7和飞凡R7维修店与上汽荣威经销商共用，后续则会独立自建服务网点。从与体验店销售人员沟通中可以看出，飞凡汽车亟需在今年扩充门店数量、完善充换电体系，这些与产品息息相关的周边服务在终端消费者心中占据较高位置，而这恰恰是飞凡汽车与头部新势力品牌的差距。
买车君了解到，4月30日（含）下定飞凡F7用户，可以享受到终身免费充换电权益、价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件服务、1万元的选装基金、3年免费RISING OS智舱交互系统流量等权益，而据销售人员介绍，已经下定的用户基本都会选装价值7000元的“巴赫座舱座椅升级包”。
期待在市场中杀出重围的飞凡F7面临严峻竞争形势，25万-30万级市场是中级车博弈的主战场，而从2023年车市格局来看，飞凡F7的竞品不光是新能源车，包括帕萨特、凯美瑞、天籁等传统合资中级轿车也是飞凡F7的潜在威胁，而奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系在“降价潮”的背景下，也纷纷在终端市场吸引力得到提升。
而飞凡F7直接竞品还包括小鹏P7i、特斯拉Model 3、极氪001等强有力对手，所以飞凡F7要想突出重围不仅要面对根基牢固的传统燃油车，还要直面同样智能化水准较高的新能源产品，作为“后来者”，飞凡F7压力不小，但从上市阶段表现来看，飞凡F7已经准备好放手一搏了。
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