翼支付哪些是线上支付哪些是支持线下支付?

翼支付哪些是线上支付哪些是支持线下支付?,第1张

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“后悔过。”

从啊全的语气里,我似乎没有感受到一丝犹豫。

在大部分 汽车 媒体里面,关于新能源车的信息都经过筛选,它们往往只报道好的一面。我们不否认电动车安静、智能、没有尾气排放,但对于那些没有私家车位,只能去公共充电桩充电的车主来说,电动车似乎远没有想象中美好。而我们本期采访的车主——啊全 更是有双重身份,首先他是电车车主,其次还是一名全职的网约车司机。

电车的好与不好,似乎没有比他更有话语权了。

我: 简单介绍一下自己吧?

啊全: 我叫啊全,39岁,是一名全职网约车司机。

我: 当初为什么会选择广汽丰田iA5?

啊全: 在买iA5之前,我开的是一台2017款的雷凌双擎,后来正打算把它置换成新款雷凌双擎(TNGA)的时候,我发现政策已经不允许混合动力车办理网约车从业资格证了,于是只能选择电动车。

又因为之前一直都开丰田,感觉丰田比较省心、可靠,在广丰4S店销售的推荐下我看了一下iA5,后来自己也试驾了,感觉还OK,就买了。


(啊全与他的雷凌双擎)

我: 在买iA5之前,有了解过其他电动车吗?

啊全: 没有,那时候买车主要考虑合资品牌,但合资品牌的车型又很少,加上自己比较倾向于买回丰田,所以就选了iA5。

我: 那原来雷凌双擎的指标呢?是燃油指标还是节能指标?

啊全: 燃油指标,当年1万多竞拍回来,明年3月份就到期了,到时再租给别人吧。

我: 在做滴滴之前,从事什么职业?后来为什么会选择做滴滴?

啊全: 在做滴滴之前,我从事银行的刷卡机推广工作,因为工资不高,家里有小孩之后开销也比较大,所以还兼职做过优步(雷凌双擎那个时候)、易到用车,最后选择滴滴是因为滴滴平台大,单多,收入相对稳定。

我: 滴滴现在抽佣多少?

啊全: 25%左右,也就是你打10块钱的车,我只能拿到7块多一点,其余都给滴滴了。

我: 现在一天能跑多少单,工作时长大概多少?

啊全: 现在一天15~20单吧,做滴滴的工作时间比较自由,我早上大概9点半出车,跑到中午12点吃饭休息2个小时,下午2点多继续接单,正常来说跑到晚上7、8点吧,不过单多的话会跑到很晚,有一次跑到凌晨2点才回家。不过多劳多得,也不怕辛苦了。

我: 每天跑多少公里?iA5的续航够用吗?

啊全: 300km左右吧,跑300km续航会航掉350km,iA5满电续航(NEDC)510km,跑一天滴滴肯定够用了。


(为了省电,啊全都习惯开I-pedal单踏板模式,以实现最大的能量回收)

我: 平时去哪里充电?家里有充电桩吗?

啊全: 家里没有充电桩,因为我们家是那种旧小区,楼下的停车场都是由以前单车棚改造而成的,所以只有月租车位(月租1200元),这种车位不可能给你安装充电桩,还好现在已经习惯了吃晚饭的时候充电(公共桩),所以基本不影响白天出车。

另外滴滴的司机端支持搜索附近的充电桩,还能显示电费信息,所以6点多7点就去吃晚饭顺便充个电,晚上再跑1、2单就回家。


(啊全旧小区楼下这种单车棚改造而成的停车位,只能月租,不可能装充电桩)


(啊全跟我说,充电桩会经常遇到边等车充电,边吃晚饭的同行)

我: 有遇到充不上电的情况吗?

啊全: 有,试过几次充电桩是坏的,或者有油车霸占了充电位,只好找附近的充电桩了,不过现在的桩越来越多,坏桩的情况也明显少了。

我: 用iA5跑网约车,是不是比以前用雷凌双擎跑网约车省很多?

啊全: 还好吧,确实省一点,但因为我没有私家充电桩(只能到公共桩充电),所以电费比较贵,现在每公里成本大概02元。之前用雷凌双擎,每公里成本03元左右,如果有私家充电桩会省很多。

我: 换电动车之后,家人怎么看?

啊全: 当家人知道我打算卖雷凌,买iA5的时候,她们都是反对的,实话说电动车自燃事故经常会发生,家人也很担心,但因为工作需要,确实没办法。

iA5现在买了将近一年,周末也经常载家人外出,因为电动车坐起来真的安静又舒服,家人也没多说什么了。不过话说回来,害怕自燃就不买车,不就等于害怕戴绿帽而不娶老婆吗?明显过度担心了呀。鲁迅也会说过:“即买之,则安之”嘛~:D

我: 周末或者节假日会不会开着iA5和家人出远门?你认为开电车出游和开混动车出游最大的差异是什么?

啊全: 偶尔会,不过开上电车之后出游的次数确实少了很多,充电是最大的问题,以前开油车,在服务区上个厕所喝杯咖啡就能继续赶路,现在要等车充到80%才能出发,本来玩的时间就不多,还要花时间去充电,最关键的是无论去哪里都要规划好(充电桩)线路,去到景区又害怕停车场不能充电,晚上找酒店也得找个充电桩附近的,太折腾了,干脆周末在市区或者周边玩玩算了。

卖了雷凌开上电车之后,往日那种说走就走的自驾游基本不可能,要么是牺牲玩的时间去充电,要么是根本连充电的条件都没有。

我: 卖掉雷凌双擎,换iA5有后悔过吗?

啊全: 确实也有点后悔,以前开雷凌双擎,真的可以去很多很多地方,现在换了iA5,自己的出行半径反而更加小。另外,因为车型保有量比较少的原因,修起来等零件的时间也很长,有一次我被追尾,等配件都等了15还是16天。


(啊全示意被追尾损坏的位置)


(更换尾厢门(含上面零件)、尾灯、后杠等等)

我: 以后换车的话,会换什么车?还会考虑纯电车吗?

啊全: 暂时没想过换回电动车,如果未来充电速度更快,或者充电桩能像加油站那样普及的话再考虑吧!自己最想换一台7座车(考虑到双方父母和孩子一起出行),油电混动、插电或者燃油都可以,反正自己还有一个燃油指标,会优先考虑燃油。

乘联会数据显示,今年上半年国内乘用车市场累计综合销量770万辆,其中新能源车2998万辆,在免购置税、免摇号、享受各种路权等政策福利之下,新能源车上半年销量也仅占总销量的38%,这当中还包括了卖到B端用于出租的那部分。

还记得工信部2018年订下的目标,2020年新能源车销量占比需达到10%,到现在才占38%,估计今年离目标更加远了(2019年目标占比8%,好歹也完成了46%)。而造成消费者不愿意购买新能源车的原因,归根到底还是充电问题。

采访完啊全之后,我才切身感受到李想那几句“TMD”并非只是为了流量而口出狂言,毕竟有私家车位,有私家充电桩,甚至有一台支持换电车型的人,都只是极少数,大部分电车用户,依然要为每天去哪里充电而烦恼。


(趁充电小憩的网约车司机)

他们不在乎电车能不能4s破百、不在乎电车有多智能、不在乎电车的重心有多低 *** 控有多好,甚至不在乎电车有多环保,他们只是想要一台能说走就走,养家糊口的车罢了。

电动车真的可以肩负起这个角色吗?恐怕还不能。

(图/文/摄:皆电 黄嘉威)

滴滴专车
1、费用:优选型 12元 起步价 24元/公里 08元/分钟
2、特点:滴滴打车集成了打车、专车、顺风车等不同用车服务,功能较为完善。车多,优惠多,发放的红包一般10元至20元不等,专车定位于中高端群体,服务周到。
3、适用时间:全天
Uber
1、费用:(人民优步) 0起步价 16元/公里 025元/分钟
2、特点:吸引一名新用户可以获得30元优惠,有效时间是3个月。Uber的登录过程较为繁琐,需进行手机和支付的双重认证,约车页面设计较为新奇,可显示出发地周边的专车位置,但没有明确不同价位的车型具体是什么。这种设计不太符合国人用车习惯。用车高峰时段或雷雨天气会加价。而且Uber只有两种支付方式,绑定yhk支付和支付宝支付。
3、适用时间:上下班非高峰期
易到用车
1、费用:经济型 10元 起步价+24元/公里+04元/分钟
2、特点:APP体验很好,优惠券多但用处少。易到用车提供预约用车、接送机、日租车等服务,用户可以根据出发地、目的地以及不同车型进行车费预估,界面简洁, *** 作简单。
3、适用时间:非上下班时段

与滴滴快车类似的平台有:神州专车、首汽约车、易到、美团打车、曹 *** 专车。
1、神州专车
神州专车是国内领先的租车连锁企业神州租车联合第三方公司优车科技推出的互联网出行品牌。2015年1月28日,神州专车在全国60大城市同步上线,利用移动互联网及大数据技术为客户提供“随时随地,专人专车”的全新专车体验。
2016年7月22日,神州专车主体公司——神州优车挂牌新三板,股票代码838006,成为全球专车第一股,新三板实业第一股。
2、首汽约车
“首汽约车”指的是首约科技(北京)有限公司实施开发运营,“首汽集团旗下产品”。首汽约车是互联网约车平台。
2015年9月16日,“首汽约车”APP正式推出,与市面现有专车不同,首汽约车车辆全部为政府许可的出租运营车辆,挂有北京出租车特有的"京B"牌照,司机持有从业许可证件,无需交份儿钱,也无需管油和维修。
2017年5月,首汽约车宣布成立“首汽约车品质出行学院”,面向社会招募个人加盟司机。加入首汽约车品质出行学院的司机必须获得《网络预约出租汽车驾驶员证》,车辆则必须获得《网络预约出租汽车运输证》。
3、易到
易到用车隶属于北京东方车云信息技术有限公司,2010年5月在北京成立,是全球最早的网约车平台之一。
易到用车客户端拥有易达+、舒适+、商务+三大车型,业务覆盖国内外190余座城市,拥有超过4000万用户和600万车主。
易到用车启动双选模式,赋予司乘两端的订单双向选择权利,乘客和车主两端均可按需选择用车、接单。
4、美团打车
美团打车是一款2017年2月14日在江苏省南京市试点上线运行打车业务,截止2017年12月28日,在南京试点的10个月以来,美团打车事业部已经拥有一支超过200人的团队,日订单量也已经突破10万单,该业务源自用户需求,据统计,在美团点评日活跃用户中30%有出行需求。
5、曹 *** 专车
曹 *** 专车是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台,致力于成为“互联网+出行”领域,首个建立新能源汽车出行服务标准的专车品牌。集合了新能源专车出行、新能源汽车分时租赁(由的蓝租车提供)等服务,为用户提供安全、便捷、低碳、高品质的一站式出行解决方案。


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