麻烦你了，大神。 谢谢。

出租车司机对价格很敏感，所以，供给的价格d性很高。乘客对价格不是很敏感，特别是固定时间比如假期，凌晨，所以需求的价格d性较低。

UBER市场是无效的。因为某些供给和需求的配对（match）无法产生。文章中也举例子了：punters willing to pay $100 for a ride, and drivers happy to take $90:
there should be scope for a deal, but Uber's $20 fee means such journeys
won't happen

首先这20%的fee完全从 driver手中收。这类似一个tax的效应。会让需求曲线上移。均衡点从A点转移到B点。消费者剩余和生产者剩余都会减少。总共减少量，为图中阴影部分。采取硬性的20%费用的做法非常不灵活。最直接的缺点就是2中提到的，会让某些配对无法产生，造成市场无效。因为对生产者和消费者神域造成的损失非常巨大。文中提到的过的，一个灵活的固定费用的会员费也许是UBER更好的选择。

首先，按照接客次数收费，非常灵活。可以吸引大量低活跃的会员。其次，一个固定的费用，可以有效的较少配对无法生成的缺点。在司机选择载客与否的时候，他无需考虑所缴费用的问题，因为所缴费用已经是沉淀成本。对UBER公司来说，赚取收入自然重要，但对一个新兴市场来说，扩大市场规模，增加公司影响力，应该是长期发展的第一目标。因此，采用全新的收费模式，而不是武断的硬性20%，对公司未来发展更有益。

Uber（Uber Technologies,Inc）中文译作“优步”，是一家美国硅谷的科技公司，旗下有同名打车APP优步。

Uber在2009年，由加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯·卡兰尼克和好友加勒特·坎普（Garrett Camp）创立。

2016年11月27日，旧版本优步App将全面停止在中国提供服务，全面进入中国市场不足三年的Uber正式告别。12月14日，专车公司Uber已经准备好数十辆自动驾驶汽车，准备利用汽车在匹兹堡为用户提供服务。12月22日，Uber已经证实，将停止在旧金山的自动驾驶汽车试点。

扩展资料

埃及法院裁定优步等网约车停运

埃及行政法院2018年3月20日作出裁定，要求网约车公司优步和卡里姆停止在埃及运营。

据悉，行政法院已将此提交最高行政法院咨询委员会寻求法律意见。此案上诉期限为60日。

优步和卡里姆于2017年2月被当地出租车司机诉至法庭。原告指出，两家公司将私家车用于商业目的，违反了埃及交通法，侵害了出租车司机合法权益。

优步埃及总经理阿卜杜勒－拉提夫·瓦克德在一份声明中说，优步尊重埃及法律，但将就该裁定提出上诉。目前优步服务在埃及仍然可用。瓦克德说，优步是埃及经济的积极参与者，“仅2017年就为埃及创造了超过15万个就业岗位”。

卡里姆当天回应说，公司尚未接到正式通知，将继续在埃及提供服务。截至记者发稿时，优步和卡里姆的服务仍可正常使用。

总部位于美国旧金山的优步在全球多个国家和地区开展业务。卡里姆是阿联酋公司，主要在中东地区提供网约车服务。两家公司均于2014年进入埃及。

参考资料来源：百度百科-Uber

Uber(优步)是一款来自美国的打车软件。Uber不仅仅是一款打车应用，而是为乘客提供一种高端和更私人的出行方案。目前现在Uber已经进驻中国。

在嘀嘀打车和快的打车交战热闹的时候，美国的打车应用uber进入中国。与在美国以个人司机注册做Uber司机为主的模式不同，Uber在中国采用与租车公司合作、由租车公司提供车辆和司机的模式，同时中文名为"优步"。

Uber(优步)打车是一个从美国发起，目前覆盖100多个城市的高端打车软件。用户可以通过手机发送打车请求，雇佣高端车及私人司机服务。相比出租车，uber优步打车价格略高但舒适度及服务度远超出租车，非常适合孕妇老人孩子及高端人群出行选择。目前优步打车已覆盖国内北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都、天津等城市。

Uber中文版完全是英文版的汉化，注册流程和使用界面都与土生土长的嘀嘀和快的有相当大不同。下载Uber后，必须完成全部注册流程才能使用，注册信息包括电子邮箱、手机号码(此两者主要用来接收乘车确认信息和收据)，姓名和照片(主要用来帮助司机在接载时认出乘客)，绑定xyk或支付宝账号(用来代替现金支付)。

uber西雅图公司食堂还不错，Uber EATS在西雅图的运营正式启动。成为既纽约，洛杉矶，多伦多和巴塞罗那等9个城市后，第十个加盟城市。西雅图UW超好吃的韩国食堂吃到好吃的东西总是特别开心,吃到肚歪扶墙出来更是笑容满面啊。

中国市场是一个特别的市场，仿佛什么国外混的特别NB的企业到中国一开始本土化就会出现问题，总是水土不服。

相对其他相继出局中国的国外企业来说，Uber已经算是很成功了。10亿消费者”，尽管环境复杂又竞争激烈，还要面对监管“黑天鹅”，但是任何一家有野心的国际互联网公司都不会对中国市场无动于衷，Uber是最新的一个，也是迄今为止最为成功的一个。

为什么Uber退出中国：1 没有市场了   2 一直在亏损   3 竞争不过滴滴

老实说，Uber进驻中国还是蛮拼的：

投入上：

投入20亿美元进入60多个城市

老板的奋斗：

CEO特拉维斯·卡拉尼克 几乎在尽自己所能在迎合或者说开拓这个市场。2015年，他总共在中国待了75天，加上往返飞行时间，基本上占到了工作时间的一半。可见对中国市场的热情和占有欲。老板尽量与中国政府和没提搞好关系，甚至参加了很多次国内的各种互联网会议等等。接受了有中国背景投资机构的投资，以及接受了百度的投资。在人员上，也聘请了中国北京深厚的柳甄为中国负责人。

全员参与

Uber在中国独特的“All in”方式一方面来自于公司一贯的行事风格，也来自于它的竞争对手滴滴。

竞争

无论是后来的多轮融资大战，还是补贴大战，卡拉尼克与优步中国的终极目标是与滴滴正面拼杀，最终击败竞争对手实现超车。

但最终还是失败了。。。Uber前期冲锋陷阵，但是后期由于没有把握好市场节奏导致发展节奏过慢、客服等用户体验饱受诟病、内部管理问题集中爆发、政策关系不佳等问题，再加上遭遇到滴滴的全力狙击，这家美国公司最终以合并在中国收场。。。

翻到这样一条大事记记录，当一次搬运工，你来看看这个：

整体上而言，经过一年的大战，滴滴占据了这个市场的大部分份额，而优步则成为了那个打不死，让老大颇为头疼的“行业第二”。

多的不说了，看着这两张图的发展史，在看看自己亲身经历过的这场昂贵的战争。。。自己思考一下。。。

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