历史上有哪些因为程序员写出的bug而造成的事故

1. 火箭爆炸，原因：类型强转（64b浮点->16b整数）导致异常

2. 火箭爆搏哪炸，原因：Fortran代基前码码笔误（少一个减号）

3. 火星车故障，原因：vxWorks优先级逆转 -

4. 火星探测器坠毁，原因：用错计量单位（磅与牛）

程悔祥序员导致的事故挺多，这些是严重点的。还有游戏更新把用户电脑上文件删光的...

该成until也不对吧！现在是自动停车方法没有执行。如果该成until了，执行陵敏了一次自动停车后，必须要重启系统？重启系统了2车距离是不变的，又自动停车了。这不死循环了么。这个逻辑很有问题。1、有可能是在验收测试的时候为了检测自动停车是否好使，手动改了代码后就没改过来。2、如果修改为until完全是误导大众，改为until的话，自动控制程序的程序结构将变的更复杂，不易控制。

如果我是这个项目的项目经理我会将while后面的参数改为0，再在中央控制系统（也就是指挥中心）设定手自动开关，根据选择对while后的值进行0，1修改。如果这套系统是按照我的思路来做的话，那么如果出现自动停车的情况，总控中心将手自动开关拨为手动，调度前车离开。当两车距离大于5000米时，拨动手自动开关为自动，恢复自动控制。

正常情况下，大多数项目经理都应该是这个思路。那么为什么出现后车自动停车为什么没有执行？估计是手自动开关没开成自动。

后车的问题我分析完了，那么前车的问题是什么呢？为什么突然停车了呢？我认为应该是电器元件故障导致刹车锁死，无法前进。

在机车启动过程中，我认为会有自己的自检程序，如果某一电器元件故障导致有安全隐患存在的话，那么会提示报警，减速甚至停车。

所以我认为此次事故应该是前车因为自身检测系统认为列棚雀车有故障隐患，应停车检查，无法前进。后车由于中央系统未开启自动停车系统导致追尾事故。如果我的假设成立的话，前车系统检测致使列车停车本无可厚非，但是后车自动控制系统未开启，就应该是渎职。如果中控中心没有手自动开关那应该是程序设计的问题，那是甲方提不提需求的问题，与程序员无关。如果是有手自动开关，你开在手动挡上，那是你甲方渎职的问题，还是和程序员无关。你抓无证程序员做甚？如果此传闻属实，那链汪早么我问一句，政府的大爷们，你是把老百姓都当傻子了吧。

Y的如果是真的。那tmd的我们要为四万万程序员鸣不平了，这关程序员毛事，要是也是公司的问题，如果说带孝公汪者司垃困行薯圾，那tmd就是那些贪官的错，这么重要的项目，找垃圾公司明显是为了多贪点啊，程序员容易吗。

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