顺便说下,霍尔在电机定子上的安装位置 和 相位角度它根本就没任何关系
一般的电动车120度的相位角居多
若把霍尔元件置于电场强度为E、磁场强度为H的电磁场中，则在该元件中将产生电流I，元件上同时产生的霍尔电位差与电场强度E成正比，如果再测出该电磁场的磁场强度，则电磁场的功率密度瞬时值P可由P=EH确定。
既然控制器上写明60度,那就可以确定是60度的相位角了,没什么好怀疑的
无刷电机按霍尔元件的电角度可分为60度和120度电机。其实，现在的120度电机只是把三个霍尔元件的中间一个反面安装了，并无本质区别，当然，这样驱动译码表也就不同了。从外部识别方法是看三个电机霍尔的状态，60度电机有000和111状态，即三个霍尔可以输出 全低或全高，没有0和1状态，电机则没有000和111状态，而有和状态。可以使用智能无刷控制器进入自检状态看相应 霍尔状态指示灯的亮灭判断。顺便说一下，天津松正智能无刷控制器可以自动识别60度，120度角电机而正常运转， 9Ac
无刷电机按霍尔元件的电角度可分为60度和120度电机。其实，现在的120度电机只是把三个霍尔元件的中间一个反面安装了，并无本质区别，当然，这样驱动译码表也就不同了。
从外部识别方法是看三个电机霍尔的状态，60度电机有000和111状态，即三个霍尔可以输出全低或全高，没有0和1状态，电机则没有000和111状态，而有和状态。可以使用智能无刷控制器进入自检状态看相应 霍尔状态指示灯的亮灭判断。顺便说一下，天津松正智能无刷控制器可以自动识别60度，120度角电机而正常运转，无刷电机的引线共8根，三根绕相线（粗）A黄B兰C绿，5根霍尔元件引线(细)，有8路线都接对了，电机才正常运转，若电机反转有两种方法解决：1 把后轮反转，2 电机的粗线A,B互换插，霍尔信号细线SA,SC，互换插什么叫电机？电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。 什么是定子？有刷或无刷电机工作时不转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的电机轴叫定子，此种电机可以叫内定子电机.什么是转子？有刷或无刷电机工作时转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的外壳叫转子，此种电机可以叫外转子电机什么是无刷电机？由控制器提供不同电流方向的直流电，来达到电机里面线圈电流方向的交替变化。无刷电机制转子和定子之间没有电刷和换相器无刷电机是如何分类？从角度上可分为两个大类，即分60度和120度相位角的无刷电机；按速度分，可分为高速无刷电机和低速无刷电机；按电机是否具有位置传感来分，又分为有位置传感器无刷电机和无位置传感受器无刷电机。
一）“无刷”“有刷”的基本概念：目前电动自行车广泛采用的是直流永磁电机，直流永磁电机按照是否采用电刷换向可分为有刷电机和无刷电机两种，有刷电机是直流电机的主流产品，目前绝大多数电动自行车电机都是有刷电机。无刷电机是一种特殊的直流电机，它采用内置传感器外加电子换向器的方法进行电子换向，无刷电机主要是为了消除电刷的磨损，以及电刷接触所产生的噪声。
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二）有刷电机的缺点没有成为阻碍它在电动自行车中广泛应用的要素： 电刷磨损和电机噪声是“有刷”相对与“无刷”的两个最主要的缺点，但尽管存在这两个缺点，为什么国内绝大多数品牌厂家仍采用有刷电机的方案呢，难道他们没有意识到这个问题吗？原因在于： "
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A）电刷的磨损不构成主要问题电动自行车是一种间断性工作的交通工具，一组电池通常最长的放电时间（骑行时间）一般为2-3个小时，使用者每天使用贸易的平均时间大约为1-2个小时，而现在，广泛应用于电动自行车的盘式转子电机采用平面式换向器和优质加长式电刷，工作寿命一般在1500小时以上，因此，按每个用户平均每天骑车1.5小时计算，一组电刷的使用时间已达1000天。可以看出，一组合格的电刷服役时间已接近三年，而更换一组电刷的成本仅为5元左右，平均每年不足2元！更何况，电动自行车使用了3年也确实有必要对车辆作一些全面的检查和维护，更换一些磨损零件，宣扬贸易电机十年免维护这种夸大的观点，有误导消费者的嫌疑。 FT
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B）电机发出一点声音是正常的笔者在走访市场时，一位无刷电机电动车的促销员，演示无刷电机在空载条件下的静音特性，以此证明无刷电机要比有刷电机优越得多，其实，购买电动车绝不是购买空调设备，消费者大可不必为它是否毫无噪声而作出购买与否的决定。事实上，使用过无刷电机电动车的用户会知道，无刷电机在空载时或低负载时（如平坦无风情况下）电机发出的声音确实很小，但是，当运行至重载状态如上坡，顶风，它往往会发出远远比有刷电机更为“巨大
很高兴回答楼主的问题 如有错误请见谅
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