民航飞行员和程序员哪个更毁身体

民航飞行员和程序员哪个更毁身体,第1张

你好,每个职业都有自己的优势和劣势,飞行员和程序员薪资待遇都不错,但每个人的情况不同,选择也不同,具体如下。

1、飞行员工资能有多少?

一位腾讯员工在职场论坛上发帖称,自己拿了南航的飞行员offer,不知道选择哪一个。

飞行员作为号称含着金钥匙的工作,在许多人的眼中都是一份高大上的职业,这个行业真如人们说的那样高薪?

实际上,国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长,目前的月薪在6万左右,相比普通人来说已经是非常高薪的工作了。

当然,一些小航空公司出于发展的需求,在机制灵活的背景下,可能会给机长开到70-80万元的年薪,有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右。

一名教员机长的年薪约在70-80万元,而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。

不过,无论是小公司还是大航空公司,机长的薪酬几乎都绕不过飞行小时,这才是核心所在。各航空公司也对机长的飞行小时薪酬各不相同,大约在300-800元之间。

有的航空公司规定每年在满足一定飞行小时后,机长的飞行小时薪酬可有5%-15%不等的年递增幅度。不过在很多航空公司,机长的工资没有太大浮动的余地。

以上航为例,二副岗位工资4200+基本工资1500+小时费60。按一个月飞60小时来说,到手1W1,其他福利:年终奖7000。由于757飞机少人多加上二副没地位,其实一个月都飞不到50小时,所以很少月薪能上万。

一副:岗位工资二副加一千 小时费120 其他福利都一样,一个月飞60大概拿1W5 如有定员制飞则小时费+30%。同时飞行员有两年的培训期,这两年也有一定的淘汰率,一旦被淘汰了再转行去腾讯这样的互联网大厂,基本上不可能了。而且飞行员对身体素质的要求比程序员要高得多,一旦身体出现问题,就会停飞。

2、腾讯程序员待遇:2020人均年薪81万

在互联网行业受到国家扶持的背景下,互联网行业成为当下年轻人的首选行业。作为互联网大厂的腾讯,2020年报显示员工年薪更是达到了81万的高薪。

虽然腾讯员工的工资取平均来看并没有很大意义,但是不管怎么样,腾讯员工的工资依然让很多人羡慕。

实际上在互联网头部企业,技术线员工占比一般都在60%以上,如腾讯技术线员工占比为68%。如今高校计算机院的学生毕业后,很多都做了软件开发工程师,比如app的开发,后台程序应用的开发,智能机器人的研发等等。

在鹅厂,员工的薪资都能达到7.6万?事实上互联网行业中产品线收入大概是技术线的80%,运营线收入大约是技术线的65%。对于鹅厂技术线员工来说,月薪中位数在4万元左右是比较具有代表性的。

虽然腾讯内部不同事业线之间存在不小的薪资、股票差距,但薪资结构是相同的12+1+1= 14薪。从实际 offer 看通常能拿到 16-20薪,其中不乏 18 薪的团队(14薪也就是指14个月的薪水)。加上根据部门盈利来发的年终奖(一般是3个月),以技术线中位数4万月薪来看,年薪75万并不算少。

因此很多人在互联网企业中做着与原来专业完全不对口的运营岗,为了月薪过万选择在0基础的情况下转行做工程师,希望可以到互联网名企就职。

现在是网络大数据时代,无论是网易云音乐、腾讯视频、淘宝京东,它们的个性化推荐都是基于大数据、云计算才得以实现的。像大数据开发工程师这样的岗位需求是非常大的,三年以上开发经验的人,已经是互联网名企争相聘用的人才了。

不得不说不仅是当下,未来互联网行业依然会是热门行业,大数据、云计算工程师也仍是红利职业。这个时候,你需要一份新版的,完整的资料来帮助学习,这里有对标华为15级大数据开发工程师的全套资料给你自学。

希望我的回答对你有所帮助!

1、教师:教师一年要上课三次,分别是春季、秋季、冬季。

2、医生:医生一年会有三次定期的体检,一般是春季、秋季、冬季。

3、飞行员:飞行员一年会有三次定期的体检,一般是春季、秋季、冬季。

4、空乘人员:空乘人员一年会有三次定期的体检,一般是春季、秋季、冬季。

5、护士:护士一年会有三次定期的体检,一般是春季、秋季、冬季。

6、销售人员:销售人员一年会有三次定期的培训,一般是春季、秋季、冬季。

7、工程师:工程师一年会有三次定期的考核,一般是春季、秋季、冬季。

8、会计:会计一年会有三次定期的审计,一般是春季、秋季、冬季。

9、程序员:程序员一年会有三次定期的技术更新,一般是春季、秋季、冬季。

10、软件工程师:软件工程师一年会有三次定期的软件更新,一般是春季、秋季、冬季。

飞行员属于普遍收入都会很好的工作。一般干个七八年,年纯收入就会有个五六万。基本上百分之九十的飞行员都能达到。如果是某些待遇好的公司,甚至能上百万。而且有很好好的福利和保障。缺点是有一定风险,不仅仅是空难的问题,如果身体出问题就有可能终身停飞,如果飞行员原因出现安全事件也有可能被停飞。其他很多行业也能达到较高的薪酬,但往往是个别顶尖人才才能达到,可能不是普遍现象。


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