上海地铁车厢内有摄像头吗?

上海地铁车厢内有摄像头的。\x0d\x0a2009年底之前，上海所有轨道交通的车站、车厢内的各个角落都将安装彩色摄像机。早报记者昨日从市质监局获悉，上海市强制性地方标准《重点单位重要部位安全技术防范系统要求第7部分：城市轨道交通》(以下简称《标准》)已于9月1日起正式实施。\x0d\x0a“录像”要能看清人脸\x0d\x0a根据规定，本市轨道交通重要部位须装视频安防监控系统、入侵报警系统、出入口控制系统、电话通讯系统、电子巡查系统等安防设施。其中，视频安防监控系统要求，在车站、车厢内、车辆段、停车场与综合基地及安防中心控制室、地面列车隧道出入口等，都必须安装彩色摄像机。而出入口、主要通道安装的摄像机在24小时内通过监视屏，能清楚辨别人员面部特征、机动车牌号。\x0d\x0a此外，安防分控室必须安装人脸识别系统，可以对照片或录像等比对源图像信号进行人脸识别。另外，每个视频通道可同时对检票出入口2个以上的人脸图像进行识别，一旦发现识别目标可立即显示并报警。

一般监控设备自动删除的时间在7天左右或者半个月时间。监控视频保存时间取决于存储设备的容量大小，后面的会把前面的给覆盖掉。

由于考虑到存储空间和存储成本的限制，并且诸如社区之类的公共场所的记录是一台多摄像机，并且需要确保一定程度的清晰度，因此一般记录将每周删除一次。一般娱乐场所是几天，金融业是26天，银行是3个月到半年，这取决于当前场所的规定。

监控的构成原则

综合监控系统应围绕行车和行车指挥、防灾和安全、乘客服务等开展设计，以进一步提高运营行车管理的水平。

综合监控系统面向的对象主要包括控制中心的各中央调度员（行调、电调、环调、值班调度和值班主任助理）、车站控制室的值班人员和车辆段维修中心的系统维护人员等。综合监控系统应满足以上这些岗位的功能要求。

综合监控系统的故障告警功能，分别在控制中心、车辆段维修中心以及车站维修工班实现，在控制中心综合监控系统应能采集相关集成系统的重要设备故障的汇总信息。以方便中央调度人员的维护管理工作。

另外在车辆段维修中心以及车站维修工班应能采集相关集成系统的重要设备故障信息，并具备对所采集信息进行汇总统计的功能，从而方便车辆段维修以及车站维修工班人员进行日常的系统设备的维护工作。

当出现异常情况由正常运行模式转为灾害运行模式时，综合监控系统应能迅速转变为应急模式，为防灾、救援和事故处理指挥提供方便。

地铁自动化系统应由上位监控层、中间控制层和末端设备层三层构成；综合监控系统属于上位监控层，是由控制中心、车站综合监控系统的交换机、服务器、工作站和前置处理器（FEP）等设备组成；中间控制层和末端设备层由相关接入系统和现场设备组成。

闭路电视监控系统能提供某些重要区域近距离的观察、监视和控制，系统符合国家有关技术规范，在系统应设置电视摄像机，以实现全方位监控。系统的主要设备应配置电视监视器、时滞录像机和画面处理器等，使用户能调看任意一个画面和遥控 *** 作任意一台有遥控功能摄像机的云台和变焦功能。

闭路电视（又称CCTV）监控系统是安防领域中的重要组成部分，系统通过摄像机及其辅助设备（镜头、云台等），直接观察被监视场所的情况，同时可以把监视场所的情况进行同步录像。另外，电视监控系统还可以与防盗报警系统等其他安全技术防范体系联动行动，使用户安全防范能力得到整体的提高。

它可以通过遥控摄像机及其辅助设备（镜头、云台等）直接观看被监视场所的一切情况，可以把被监视场所的情况一目了然，且提供录像可供事后查询和分析。同时，电视监控系统还可以与防盗报警系统，门禁系统等其它安全技术防范体系联动运行，使其防范能力更加强大。

闭路电视监控系统应用范围

利用闭路电视监控系统，可以保护人身安全，节省时间和费用，提高效率，实现实时指挥和调度，处理和保存信息。

闭路电视监控系统已被日益广泛的应用到公安、金融（银行、邮政储蓄、证券交易所）、工矿、交通管理（高速公路、国道、城市交通枢纽）、交通运输（机场、码头、铁路、公路客运站）、医院、商业（商场、超市、珠宝行、批发市场）。

学校、住宅小区物业管理、军事、酒店（宾馆、饭店、写字楼）、重要物资仓库及安全保卫等各种领域，已成为现代化管理标志之一。

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