钨的作用是什么？

钨的主要用途 钨及其合金广泛应用于电子、电光源工业。用于制造各种照明用灯泡，电 子管灯丝使用的是具有抗下垂性能的掺杂钨丝。 掺杂钨丝中添加铼。由含铼量低的钨铼合金丝与含铼量高的钨铼合金丝制 造的热电偶， 其测温范围极宽(0～2500℃)， 温度与热电动势之间的线性关系好， 测温反应速度快(3 秒)，价格相对便宜，是在氢气氛中进行测量的较理想的热电 偶。 钨丝不仅触发了一场照明工业的革命，同时还由于它的高熔点，在不丧失 其机械完整性的前提下， 成为电子的一种热离子发射体， 比如作扫描电(子显微) 镜和透射电(子显微)镜的电子源。还用于作 X 射线管的灯丝。在 X 射线管中， 钨丝产生的电子被加速，使之碰撞钨和钨铼合金阳极，再从阳极上发射出 X 射 线。为产生 X 射线要求钨丝产生的电子束的能量非常之高，因此被电子束碰撞 的表面上的斑点非常之热，故在大多数 X 射线管中使用的是转动阳极。 此外大尺寸的钨丝还用作真空炉的加热元件。 钨的密度为 19.25 克/厘米 3 ，约为铁(7.87 克/厘米 3 )的 2.5 倍，是周期 系最重的金属元素之一。基于钨的这一特性制造的高密度的钨合金(即高比重钨 合金)已成为钨的一个重要应用领域。 采用液相烧结工艺， 在钨粉中同时加入镍、 铁、铜及少量其他元素，即可制成高密度钨合金。根据组分的不同，高密度钨 合金可分为钨—镍—铁和钨—镍—铜两个合金系。通过液相烧结，其密度可达 17～18.6 克／厘米 所谓液相烧结是指混合粉末压坯在烧结温度下有一定量 液相存在的烧结过程。其优点在于液相润湿固相颗粒并溶解少量固体物质，大 大加快了致密化和晶粒长大的过程，并达到极高的相对密度。比如对通常在液 相烧结时使用的镍铁粉而言， 当烧结进行时， 镍铁粉熔化。 尽管在固相钨(占 95％ 的体分数)中液态镍铁的溶解度极小，但固态钨却易于溶解在液态镍铁中。一旦 液体镍铁润湿钨粒并溶解一部分钨粉，钨颗粒则改变形状，其内部孔隙当液流 进入时立即消失。过程继续下去，则钨颗粒不断粗化和生长，到最后产生接近 100％致密且具有最佳显微组织的最终产品。 用液相烧结制成高密度钨合金除密度高外还有比纯钨更好的冲击性能，其 主要用途是制造高穿透力的军用穿甲d。 碳化钨在 1000℃以上的高温仍能保持良好的硬度，是切削、研磨的理想工 具。 1923 年德国的施罗特尔(Schroter)正是利用 WC 的这一特性才发明 WC-Co 硬 质合金的。由于 WC-Co 硬质合金作为切削刀具及拉伸、冲压模具带来了巨大的 商机，很快在 1926～1927 年便实现了工业化生产。简单地说，先将钨粉(或 W03)与碳黑的混合物在氢气或 真空中于一定温度下碳化，即制成碳化钨(WC)，再将 WC 与金属粘结剂钴按一定 比例配料，经过制粉、成型、烧结等工艺，制成刀具、模具、轧辊、冲击凿岩 钻头等硬质合金制品。 目前使用的碳化钨基硬质合金大体上可分为碳化钨—钴、碳化钨—碳化钛 —钴、碳化钨—碳化钛—碳化钽(铌)—钴及钢结硬质合金等四类，在当前全球 每年约 5 万吨钨的消费量中，碳化钨基硬质合金约占 63％。据最近的消息，全 球硬质合金的总产量约 33000 吨/年，消耗钨总供应量的 50％～55％。 钨是高速工具钢、合金结构钢、d簧钢、耐热钢和不锈钢的主要合金元素， 用于生产特种钢的钨的用量很大。 钨可以通过固溶强化、沉淀强化和弥散强化等方法实现合金化，借以提高 钨材的高温强度、塑性。通过合金化，钨已形成多种对当代人类文明有重大影 响的有色金属合金。 钨中加入铼(3％～26％)能显著提高延展性(塑性)及再结晶温度。某些钨铼 合金经适当高温退火处理后， 延伸率可达到 5％， 远较纯钨或掺杂钨的 1％～3％ 为高。 钨中加入 0.4％～4.2％氧化钍(ThO2)形成的钨钍合金，具有很高的热电子发 射能力，可用作电子管热阴极、氩弧焊电极等，但 ThO2 的放射性长期未得到解 决。 我国研制的铈钨(W-CeO2)合金及用 La2O3 和 Y203 作弥散剂制成的镧钨、钇钨合 金(氧化物含量一般在 2.2％以下)代替 W-Th02 合金， 均已大量用作氩弧焊、 等离 子焊接与切割及非自耗电弧炉等多种高温电极。 钨铜、钨银合金是一种组成元素间并无反应因而不形成新相的粉冶复合材 料。钨银、钨铜合金实际上不是合金，故被视为假合金。钨银合金即是常提及 的渗银钨。此类合金含 20％～70％铜或银，兼有铜、银的优异导电导热性能与 钨的高熔点、耐烧蚀等性能，主要用作火箭喷嘴、电触点及半导体支承件。国 外一种北极星 A-3 导d的喷嘴就是用渗有 10％～15％银的钨管制造的，重量达 数百千克的阿波罗宇宙飞船用的火箭喷嘴也是钨制造的。 钨钼合金具有比纯钨更高的电阻率、更优异的韧性，已用作电子管热丝、 玻璃密封引出线。钨作为合金元素，在有色金属合金中要提及的还有超合金。 上个世纪 40 年代为适应航空用涡轮发动机对高温材料的需要，在隆隆的炮火中 诞生了超合金。超合金由镍基、钴基、铁基三类特种结构合金组成。它们在高 温(500～1050 ℃)下作业时仍能保持极高的强度、抗蠕变性能、抗氧化性能及 耐蚀性。此外，它们在长达数年的使用期限内，可保证不会断裂，也就是具有 耐高周期疲劳和低周期疲劳的特性。这类性能对人命关天的航空航天产业万分 重要。 目前使用的知名超合金共有 35～40 个牌号，其中相当一部分的主成分之一 为钨

   现如今，金属废品的应用范围十分广泛，小到日常生活用品，大到建筑钢材。但在使用过程中，也会产生大量废旧金属，如果不进行回收利用，不仅对资源是严重的浪费，还会造成环境的污染。

有人曾做过这样的估算：回收一个废弃的铝质易拉罐要比制造一个新易拉罐节省20%的资金，同时还可节约90%－97%的能源。回收1吨废钢铁可炼得好钢0.9吨，相当于节约矿石3吨，可节约成本47%，同时还可减少空气污染、水污染和固体废弃物。可见，废旧金属的回收再利用不仅能够缓解资源需求，对环境起到保护作用，还有着不错的经济效益。

废旧金属主要通过有色金属分选机，不锈钢金属分选机，铁铝罐压扁机等工艺实现资源回收利用，既减少对自然环境的破坏，又降低金属冶炼成本。

    有色金属分选机又叫涡电流金属分选机，铜铝分选机，是有效的铜铝等有色金属回收分选方法。涡电流金属分选机在工作时，在分选磁辊表面产生交变的磁场，当有导电性的有色金属经过磁场时，会在有色金属内感应出涡电流，此涡电流本身会产生与原磁场方向相反的磁场，有色金属（如铜、铝等）则会因为磁场的排斥力作用而沿其运输方向向前飞跃，实现与其他非导体物或非金属类物质的分离，达到有色金属的分选提纯。

有色金属分选机

不锈钢金属分选机主要用于把破碎料中的黑色金属（如不锈钢等）和有色金属分离出来。适用于10-100mm的物料，比如废钢破碎料、汽车破碎料、燃烧炉渣、家电等生活破碎料和工业尾料这些混合的金属物料，都可以使用不锈钢金属分选机进行分拣。

不锈钢金属分选机

分选出的金属还可经过加工，成为金属雕塑、工艺品等，实现更高的美学价值。  在上海老港的生活垃圾科普展示馆，其设计、建造和布展的方式，也融入了很多废旧金属的元素。比如，门厅背景墙的一尊绿色山水概念雕塑，是利用回收金属板做成的。  又如入口广场前的"reduce"、"recycle"、"reuse"英文雕塑，是用回收的金属材料锈钢板做成的，代表了生活垃圾处理的三原则“减量化”、“无害化”、“资源化” 。

钨丝可以当芯下在熔模型腔内，液态金属浇入后将其包裹，类似钢筋和混凝土结构，即不影响铸造流动性，还可以增加叶片涡轮耐高温强度，因为钨的数量大可以降成本。也许值得一试。硬质合金钨貭量大，重量重，军事上穿甲d，导dd头。工业用途冶金轧辊，机床刀片等。

主要是材料没有突破，能够耐受高温高压材料才能够既不怕高温也不怕高强度！当然有了高能量密度电瓶后，燃油发动机必然淘汰，这需要在材料突破，再就是半导体技术突破，各种材料突破，还有就是超固态焊接技术。

发动机用卡诺循环算热效率，温度从1800度下降到1000度，其热效率只下降6%到8%，对军机油耗根本就不算啥，却使材料难度大增，所以叫喊材料不行，都是胡咧的战略忽悠局出品的，那几个院士根本就不认这了。

讲点题外话，基础科学是国家工业之本，现在的学生选择这方面的专业越来越少了，学校也是重点放在一些就业好的专业，基础科学的专业往往成了冷门专业像矿冶，材料等又累工资又低，就业前景一般。相反在美，俄及其他欧洲国家研究还很重视的，这点我们的教育部门也应该反思的。

1.纯钨韧脆转变温度550℃左右，高温使用韧性不差，熔点高达3410℃。 2.钨密度高达19.3，与金接近，是限制其在航空航天应用的关键，同族钼元素密度低航天应用广泛。 3.金属铼只在少部分金属中表现强韧化效应，入钨中加入铼能够显著提升强韧性，室温可表现塑性，称为铼效应。说是味精差得远。 4.目前使用的航空发动机叶片，使用的铼比例不低，道听途说不可信。

咱在八九年遇到一矿物炸成电强磁光，特续数秒后，矿物材质变数众小粉䢂落在近：圆周平米内依稀可见，使用放大镜 可找到均匀分布地表面上，它保原色，当时产生炸温是亦白兰光的，质还未锐变，但咱不知是属那类物？由于它体小，似比金品重点。外国可能使这矿物做成阻断电磁波的大器，还可回收再利用加工利用几次？看报道图可分析是可多次使用有这可能？

但是过去经验就是国产电子管钨丝设计温度比实际必须的温度高许多，导致电子发射物早早的衰竭失效，使得产品落个劣质称号，国内专家唯老外的设计为标准，就是不看实际进口产品本来面目，只会甩锅。飞机发动机涡轮叶片也是一样中计，俄式涡轮叶片烧得发蓝，当然很快损坏，如果把叶片温度限制在800度，含钨材料强度会好得很，热效率仍在50~60%，欧美飞机全都一样，B52冒黑烟哪来1750度？看那些美英论文尽是些坑，专坑后来模仿者的，我们主要看他们的成品。看波音空客叶片的温度是多少，拿他们叶片分析材质，真相才能显露。

工程师就是工程师！有渊博的专业学识，更有融会贯通的技术，更有分晰透彻材质对比，更会择优录用良好数据的便别！高人！国之栋梁！前途不可估量！祝福工程师更上一层楼，创造事业更大辉煌！为国家为民族做出更大贡献！

事实金属铼比钨密度大，航发叶片用铼合金代替钨合金不是因为两者的密度，而是因为航发运转高温时，叶片中的钨容易氧化，会导致叶片整体热力学性能的下降影响到航发的使用寿命；相比较铼合金做的叶片热力学性能更稳定，做的航发寿命更长！中国航发制造现遇到的瓶茎之一就是国内现铼资源太缺少！

人类工业化发展前景何方，美国一人可用全自动化机器种上万亩田养一个城市人口，突显农场工业化实力。美国对中国工业化明显遏制制裁，何况将来可能对外星人的对抗与和平，所以中国应加快核聚变喷气宇航发动机的研发，为将来用核发动机可推动像月球一样星球做准备，因太阳系边缘大量百万小行星可做人类新生存家院，人类可用核发动机改变小行星轨道迁移至授受太阳良好光照而生物繁荣在错开地球绕太阳轨道的宜居带轨道生存。

人工改造小行星可在小行星装动力装置，如几万吨质量约小行星用长征五号的煤油液氧发动机就可在太阳系任意改变其绕太阳的轨道，再在小行星上加装防气体被太阳风刮走的类似美国发射到太阳表面六千万公里高的探测器隔热系统双碳纤维板隔热板包裹小行星，则小行星可成为人控的大型宇宙飞船城市级星球至少可生存万人工作。

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