汽车仪表板和中控横梁的常规固定方式_技术

汽车的仪表盘和中控显示屏是汽车人机交互的重要窗口，起到显示和装饰的双重作用;因此其在汽车的零部件中占据比较重要的地位。

本文主要讲述汽车仪表和中控在组装过程中的固定和定位方式，以方便于我们理解为何显示屏背后的结构总是千奇百怪，明白其结构设计的用意所在。

01仪表板&中控

仪表板简称 IP(instrument panel)，驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，它的功能就是获取需要的数据并采用合适的方式显示出来;仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。

中控屏(副仪表盘)除了传统的音响和收音机之外，还加入了导航、视频以及一些更加时髦的功能。一些高端车型更是将车辆的诸多功能调节选项都安装在了这块中控大屏中，驾驶模式、油门响应、空调等许多功能都需要通过这块屏幕来执行。

02仪表板&中控横梁的常规固定方式

① 仪表板到车身。仪表板本体到车身一般通过插销进行Z向支撑，推荐结构如图所示。一般在车身上会布置2~4个固定点，此区域的结构设计会影响到仪表板前端刚度和局部模态，同时在设计时也需要充分考虑到对行人保护的影响。

一般车身支架设计为U形，仪表板匹配处设计为喇叭口形。如果两者匹配不佳产生间隙，则容易引起支架和仪表板碰撞异响，还会影响仪表板装配。因此通常建议支架安装开口L的公差取单边上偏差。

仪表板常见定位策略

② 仪表板到横梁。仪表板到横梁的固定方式一般是通过螺栓、螺钉紧固。仪表板固定点的形式及数量也直接关系到仪表板的整体模态、刚度等性能。如果仪表板固定点布置不均匀、数量过少或紧固不可靠，就会出现振动异响、变形和匹配不佳等质量问题。

仪表板前端固定形式

仪表板&中控通常由10~15个固定点连接到仪表板横梁上，如图所示。以某车型仪表板的固定策略为例，仪表板本体左右两侧各有2~3个固定点(图中1、2、11、12)，固定点需在X方向和Z方向平均布置，以控制仪表板和左、右侧端盖以及门饰板总成、A柱饰板等环境件的间隙面差匹配;驾驶员侧下饰板左右两端区域各有1个安装点(图中3、5)，以控制驾驶员侧下饰板和仪表板的间隙面差匹配。

一般驾驶员侧下饰板左侧安装点会与仪表板本体左侧安装点共用;杂物箱(前排乘客侧)左右两端区域各有1个安装点(图中9、13)，以控制杂物箱总成和仪表板的间隙面差匹配;在组合仪表区域有1~2个安装点(图中4)，以控制因组合仪表集成带来的振动异响等问题;在中央屏幕区域有1~2个安装点(图中6、10)，以控制因娱乐主机、屏幕集成带来的振动异响问题;仪表板和中控台匹配区域有1~2个安装点(图中7、8)，以控制仪表板和中控台的间隙面差匹配。