未来十年，第四次工业革命将步入“分散化”生产的新时代。工业40通过决定生产制造过程等的网络技术，实现智能制造，进行实时管理。智能制造中的生产设备具有感知、分析、决策、控制等功能，是先进制造技术、信息技术的集成和深度融合。智能生产过程中，传感器、智能诊断和管理系统通过网络互联，由程序控制上升到智能控制，从而制造工艺能够根据制造环境和制造过程的变化，进行实时优化，提升产品的质量和生产效率。
工业40需要解决四大难题
工业40是由大规模批量生产向大规模定制生产转变，是由集中生产向网络化异地协同生产转变，是由传统制造企业向跨界融合企业转变。德国工业40工作组的最终报告指出，实现工业40尚存在标准化、复杂的系统管理、通信基础设施建设、网络安全保障等四大难题。
（1）标准化：工厂要对内外的各种物品与服务进行联网，那么，通信方式、数据格式等许多内容都需要标准化。
（2）复杂的系统管理：实际生产过程与各种业务管理系统协同之后，系统整体更加复杂化，对其进行管理将更困难。
（3）通信基础设施建设：主要是指适用于工业的、具有高可靠性的通信基础设施建设。
（4）网络安全保障：工厂与外界实现联网之后，恶意软件的入侵、受到网络攻击的危险性将进一步提升，需要制定保障网络安全的对策与解决方案。
未来，我国制造业将面临同样的难题。因此，加强与德国在工业40方面的合作，或将有助于前瞻性地解决这些难题，为未来制造业发展铺平道路。
最后一次工业革命？
未来制造领域，信息技术将得到史无前例的深度应用。互联网技术发展正在对传统制造业的发展方式带来颠覆性、革命性的影响。信息技术的广泛应用，可以实时感知、采集、监控生产过程中产生的大量数据，促进生产过程的无缝衔接和企业间的协同制造，实现生产系统的智能分析和决策优化，使智能制造、网络制造、柔性制造成为生产方式变革的方向。从某种程度上讲，制造业互联网化或者工业互联网正成为一种大趋势。
就产品而言，随着信息技术在制造业领域的广泛渗透，互联网技术、人工智能、数字化技术嵌入传统产品设计，使产品逐步成为互联网化的智能终端。汽车将不仅仅是一个电子产品，未来更将是一个网络产品，或者叫大型可移动的智能终端，具有全新的人机交互方式，通过互联网终端把汽车做成一个包含硬件、软件、内容和服务的体验工具。
从制造模式而言，工厂的集中生产将向网络协同生产转变。信息技术使不同环节的企业间实现信息共享，能够在全球范围内迅速发现和动态调整合作对象，整合企业间的优势资源，在研发、制造、物流等各产业链环节实现全球分散化生产。这也使得传统信息技术企业有机会更多地参与到制造业之中，而传统制造企业则向跨界融合企业转变。企业生产从以传统的产品制造为核心转向提供具有丰富内涵的产品和服务，直至为顾客提供整体解决方案，互联网企业与制造企业、生产企业与服务企业之间的边界日益模糊。
既然无论从制造模式角度来看，还是从产品角度来看，物质产品和服务都将被电脑存储和处理的信息所取代。那么，制造业本身将不复存在，抑或制造业继自动化、智能化之后不再有突破。
传说一：工业40是革命性改变
德企从不爱谈“革命”“颠覆”，或是“破坏”。
套用宝马集团工业40生产专家ChristianPatron博士对新浪财经的答复：“在宝马集团，不断改进生产系统是日常工作。工业40是符合宝马逻辑的下一步，而绝不是‘革命性改变’”。
宝马集团对新浪财经确认说，他们在给“工业40”起名的时候就开始参与了。现在有一些公众辩论的主题，最早都是从宝马的工厂中总结出的，有的甚至在宝马的工厂中已经处在铺开阶段。这家车企对生产流程改造中的一些尝试，后来被列为“工业40”的生产方式。
他们之后又给德国国家科学与工程院（Acatech）提了很多实施项目方面的建议。宝马参与了德国联邦政府教研部资助的，针对信息物理系统所设计的CyProS项目；另一个项目是研究在以机器人为主的自动化流程中，如何大幅度提升盈利能力。
对于工业40的各个模块，德国企业并没有成型的文件，但是他们已经在做了。
“在汽车行业，供给链条至关重要。我们在过去几十年最大的尝试，就是如何相互联通以减少库存。十分巧合，德国政府提出工业40这一概念，然后就叫开了。”德国博世集团董事会成员，即将在今年3月底履新德国马勒公司董事会主席的Wolf－HenningScheider接受新浪财经专访时表示。
“我们现在可以更清楚了解一些零部件在整个供应链中的需求状态。举例来说，我们生产一种电力辅助刹车系统——无人驾驶中的一个关键部件。这个部件在博世6个工厂生产，然后在一个工厂组装。在工业40的背景下，我们可以随时知道每一个零部件在供给链中所处的状态。”
“我们有一个工厂已经在采用工业40的基本原理，并在尝试不同的指标对工业40进行效果评估。”Wolf－HenningScheider对新浪财经确认说。
Wolf－HenningScheider补充说，他们同时也在和客户，也就是一些生产厂商讨论，甚至与一些客户进行项目试验，博世生产环节的信息安全也被考验。
目前，博世集团有专门的软件公司处理信息安全问题；生产专门的硬件确保信息发出和接受的安全性；所以，和其他德国工业领头企业一样，在实现信息联通的同时，他们也在解决信息安全的问题。
“工业40其实是关于创造力的：通过技术革新来获取竞争力。‘物联网’ （InternetofThings）是工业40的一环，机器对话机器，机器对话生产部件，按照实现设定的程序自己完成生产全部过程，以此提升产品质量，解放人力。”德国的企业战略专家，罗兰贝格战略咨询公司的创始人及监事会主席罗兰-贝格（RolandBerger）接受新浪财经专访时表示。他强调说，即使是“物联网”，你也要有“物”才能玩得转，自动化设备是承载，也是根本。
传说二：工业40可将总生产成本降四成
之前有猜想称，“工业40”直接将人、设备与产品实时联通，工厂接受消费者的订单直接备料生产，省却了销售和流通环节，整体成本（包括人工成本、物料成本、管理成本）比过去下降近40%。
德国企业和专家们并不急于下这样一个结论。
宝马集团工业40生产专家ChristianPatron博士对新浪财经直言：“谁都在找寻优化成本的最佳解决方案，宝马也不例外。可现在，很多有关工业40的臆想在现实中根本做不到。宝马也绝不参与到类似有关成本削减比例的辩论中，或是支持毫无根据的预估。”
“很难用一个具体的数字来说明工业40到底可以带来多大程度的成本降低。单个产品的成本下降空间都不同。我们认为工业40最大的意义在于降低库存，这点是非常显著的。另外一点就是更好地满足市场需求。”Wolf－HenningScheider对新浪财经坦言。
“今天，每位顾客都巴不得有一辆独一无二的座驾，至少也要有定制选择菜单。如果依照传统生产方式，这会带来成本的激升。但工业40时代就可以反应够快。”
Scheider认为，工业40还有一个重大意义，就是市场形势略有变化时，这种变化都会毫无时间差地由终端直接反馈到生产线。现在，走完整个价值链仍需要时间，还需要从一个计划体系转向另一个计划体系。
采用工业40的理念可以优化整个价值链，整个生产流程就会更为有效，减少库存，生产速度更快。这样都是节省成本的体现，但无论如何都不应该用简单的百分比来来衡量。
“工业40或许可能将生产成本减少4成到5成，但是这笔账不是这么算的。实际上，工业40可以带来40%左右的产能提升。在传统制造业，劳工成本是生产成本的2成，其他的成本包括原材料，机器设备和第三方服务等等。所以，假设产能提升了40%，整体的生产成本大概降低了8%左右。这8%里，你还要考虑到工人薪酬待遇有所提升才可以。”罗兰贝格认为正确的成本计算方式应该是这样的。
“工业40不代表‘无人化生产’，甚至未必一定是自动化程度加深。其实工业40的关键是采用新技术的合理应用程序，为工人们生产过程提供最理想的支持。例如，通过机器人和人力组合，让机器人承担繁重的体力劳动，可以极大地改善不合理的工作流程。”宝马集团工业40生产专家ChristianPatron博士对新浪财经归纳说。
此外，现在所流行的“精益生产”（leanproduction），其实无非是快速对客户需求作出反应，减少一切生产过程中无用和多余的环节。这种生产方式可以在“多样化”和“小批量”生产中达到效率最大化。
传说三：工业40是一个德国问题
宝马集团在4大洲14个国家有29个工厂。仅此一个原因，ChristianPatron认为就足以说明工业40是一个全球性的问题，对全球每一个工厂都同等重要。对于其他的德国跨国企业来说，更是同理。
博世集团的工业40项目也正在全球运作，针对每一个模块都有不同的工业40项目在进行。全球各地的博世工厂也在寻找因地制宜的项目机会，再全球范围内推广。
无论从生产到销售的任何一个环节来看，工业40都不是一个德国问题，但德企是以最为整齐的步伐在推进的。他们想做领头羊。
德国人工智能研究中心与20家顶尖工业企业和研究机构，在德国的凯撒斯劳滕（Kaiserslautern）建了一个智能工厂。德国企业中，以自动化技术和工业软件系统为企业强项的西门子一直在扩充他们所有与垂直IT系统相关的业务。这些年来，西门子的每一次软件收购，都是为了合并及更新他们认为工业 40时代所需的技术。
“工业40将信息安全这个问题提上了日程。但这并不是德国一国的问题。数据保护最终将需要一个全球性的合作协议——这显然一时半会是落实不了的。那就一步步来，先从每个工厂，国家和地区自己的数据保护法规做起。最终会有一天，对信息安全的保护就像现在保护财产，和保护专利一样，成为常态。”罗兰贝格对新浪财经说。
一些德企日常的合作机构和参与的研发项目，都可以列出一条很长的名单。这些合作不仅局限涉及诸多国际研究机构。例如针对人力与机器人合作，美国乔治尼亚科技研究所很见长。针对自动化组装中的机器人协助，马萨诸塞科技研究所合作十分活跃；而针对ROS工业（ROSIndustrial）中的控制软件研发，慕尼黑科技大学是绝对强项。
工业40的巨大潜力
“工业40有很大潜力，尤其是在针对市场需求‘量身定做’这一环节。让计划生产与客户需求更快速联通，满足客户的多样需求，工业40是个很好的路径。”Scheider对新浪财经说。
宝马集团生产部发言人SaskiaE？bauer对新浪财经表示：在所有有关工业40的尝试中，依然只有“人”才能从消费者的视角去看一个产品。很多高端生产厂商相信，只有“人”才能保证产品的高质量。
SaskiaE bauer认为，宝马集团的生产系统要求有很高的灵活性，人力可以很快适应新程序，更好地应对市场波动。
宝马认为，工业40首先要保障设备互通的同时绝不能威胁到工人本身的 *** 作安全；其次，设备和产品都要受到保护，不能被滥用，或是未授权被使用。所以，工业40所遇到的网络安全问题是十分宽泛的概念，为了保障安全，需要生产团队和IT专家合作才可能达成目的。
罗兰贝格总结说：如果工业40可以减少8%的生产成本，这绝不是一个大数字。当然，在电子产业，例如手机生产，由于人力成本比例更高，成本降低幅度也会高些。整体而言，工业40时代的产品主要不是成本腰斩，而是成本降低的同时产品质量还能大幅提升，这就是意义所在。
罗兰贝格还认为：工业40还可以带来一个好处，就是工人的生活质量将有大幅度提升。
为什么这么说？物联网时代，人力将转移到做更多的软件开发或是质控方面，他们体力上的压力就会减少很多—解放人力，这在之前的三次工业革命中都有所体现。
工业40时代，产业工人将有更舒适的工作环境，待遇福利都将大幅度提升——这大概是很多中国企业家还没有关注到的。
在中国汽车行业，华人运通和它的高合HiPhi 1相当低调，给广大消费者一直保持着神秘感，偶尔也会有一些零星的消息向外透露。致使有很多消费者都不是很了解华人运通和高合汽车。
华人运通控股有限公司成立于2017年08月21日，注册地位于上海市崇明区港沿镇港沿公路1700号3幢8438室，法人代表为丁磊。主要从事新能源汽车及核心零部件系统研发、销售，新能源和智能及自动驾驶汽车相关领域技术的研究开发，智能交通科技、交通工具技术、数据处理技术领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，软件开发，电驱动系统的设计等。
从公司成立之初，华人运通就以 “改变人类未来出行”作为企业愿景，以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局。可以看得出来华人运通不仅仅只是造一辆好车那么单纯，更是着眼未来智慧出行市场。
超出想象的首款量产定型车高合HiPhi 1，到底有何过人之处！
高合HiPhi 1是华人运通的首款车型，官方定位为“豪华全域智能纯电超跑SUV”，此定位打破了传统新能源汽车的常规思维。我相信很多人和我一样的疑问：怎么样的一台车才能配得上这样的形容？高合HiPhi 1的过人之处到底在哪里？
所谓“第一眼就爱上它”，用在高合HiPhi 1身上一定都不为过。其采用“光塑形”设计哲学，官方介绍“设计灵感来自于绘画、雕塑、建筑等所有伟大艺术的共通点，构建了人们的生活与向往，通过捕捉光线或与光的互动，寻找触动人心的生命力”。看完这段介绍设计师不仅赋予了这台车“肉身”，还灌注了思想“灵魂”。不禁让我想到了一句台词“车不只是冷冰冰的机器，它也有脾气和灵性”。
高合HiPhi 1不仅完美的运用了“光和影”线条，而且在结构设计上也大胆突破传统，全新的车门设计--全球首发NT门系统，采用独特的对开门之上增加顶翼门。在这点上，我严重“怀疑”，设计师受到了中国传统建筑“天人合一”的思想的影响，“大气”产生于理，则“生气”产生于情。
其次，高合HiPhi 1在灯光设计上也不拘一格，配备了可编程的智能交互投影大灯，同时实现智能照明与高清投影，用户可自定义像素级图形，还可根据路况环境自动调整，在这点上作为素有灯厂之称的奥迪也应该自叹不如。
车的外型是给别人看，内饰才是给自己欣赏。充满智慧科技感的内部，只能用惊艳来表达。打造出9屏联动交互的格局，中控169英寸屏幕，左边是149英寸全液晶仪表盘，右边为副驾专属199英寸屏幕，除了这三块屏幕外，车内还配备了其余6块显示屏。它们将车载“超脑”--6个计算平台（MPU，Micro Processing Unit）的云端运算结果，准确及时的反馈给车内人员，并通过自我学习，持续改进做到 “千人千乘”的整车级个性化设定，更好的将人、车、环境融为一体，打造专属于你的智能座驾
在高合HiPhi 1看得见的地方已经十分亮眼，但华人运通赋能高合HiPhi 1的远远不止这些。
超低风阻系数和前后200千瓦电机，百公里加速可以做到39秒，续航里程可达600公里以上。
全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构，车辆电子平台VEA（ Vehicle Electronics Architecture）、道路监测平台RSA（Road Sensory Architecture）和城市数据平台CDA（City Data Architecture）让车、路、城打通，实现感知协同、计算协同、智慧协同；。
国内首次标配5G+V2X，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人的高速互联
车内有50个体征传感器，专门用来监测乘员身体。驾驶员还有一个生命体征摄像头，血压血氧心率眨眼等等都能实时感知，从而推测司机的身体状况
流媒体外后视镜、TOF采集景深信息人脸识别、L3级别的自动驾驶
诸多的新科技，颠覆性的创新，让高合HiPhi 1不是不顾成本的配置堆砌，而是以研发智能技术为基础，以新能源智能汽车与人们使用及出行为基石，让车更好的服务于人，让科技实实在在的服务于生活。
写在最后：
古希腊哲学家柏拉图创造了“乌邦托”，一个人类思想意识中最美好的国度。华人运通创造了“高合HiPhi 1”，一台现实世界中最智能的汽车。不仅如此，华人运通不断整合资源和人才， 2月，华人运通与博世在德国柏林博世物联网大会BCW上签署协议,宣布将和博世共同推进在新一代动力电池云端管理系统领域的合作，此项合作将电动车电池与云端连接,延长大约20%电池使用寿命。3月，加迪设计师卡米拉·科罗普（Camilla Kropp）正式加盟华人运通，出任旗下豪华智能纯电汽车品牌高合HiPhi多维感官设计中心首席设计师。
在今年发布的《智能汽车创新发展战略》中指出：智能汽车要具备实现道路信息交互的能力，这个是发展的方向与路径。另外，该发展战略指出，车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）部分城市与高速公路开展。华人运通前期所做的准备和研发，完全符合这一战略的指导思想。2021年上市的高合HiPhi 1，更加让人值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车原创 2022年CES国际消费电子展将于美国时间1月5日-1月8日举办。CES始于1967年，通常于每年1月在美国拉斯维加斯举办，是全球规模和影响力最大的消费科技产业展会。去年受疫情影响，2021 CES首次以纯线上形式进行。2022年的CES将恢复线下实体展，并采用线上线下相结合的方式进行。像5G、3D打印、物联网、智慧城市、智能家居、自动驾驶等热门领域的最新产品和技术都将在CES上进行展示。
根据现有的报道显示，受疫情影响，已经有多家品牌退出了此次的线下实体展，已有包括微软、T-Mobile、通用汽车、谷歌、英特尔、亚马逊、联想、TikTok和脸书母公司Meta在内的多家企业确认今年将仅以线上方式“虚拟参展”。
对于确认参展的企业我们进行了盘点，把他们2022CES将会公开和发布的新产品、新技术做一个提前预热。
根据目前公开的信息，有宝马iX M60、凯迪拉克Celestiq、凯迪拉克PAV概念车、索尼Vision-S概念车、克莱斯勒Airflow概念车、雪铁龙Skate Mobility概念车、雪铁龙ami Buggy概念车、DS E-Tense FE21、奔驰Vision EQXX、Vinfast VF E34、Jeep大切诺基4xe共计11款新车将在2022年CES展上正式发布亮相。我们把几款重点车型做一个简要梳理和介绍。
1、宝马iX M60
外观方面，预计宝马iX M60高性能运动版或将与iX xDrive50 Sport车型整体外观保持一致，但造型方面或许会有更为运动化的改变，车身侧面也有望升级熏黑铝合金轮毂，车尾上方还将提供iX M60车型专属徽章。
动力方面，作为车系的最高动力版本，将拥有超过600马力的综合功率，零百加速只需44秒。
据外媒报道最大亮点是宝马将在此次CES展上推出一种可以改变车身颜色新技术。车身外观颜色通过一次按键来实现变化，但具体运作原理目前还尚未公开。
2、凯迪拉克Celestiq
作为凯迪拉克旗下的纯电轿车旗舰，Celestiq的外观和内饰将会采用最新的家族式设计理念打造，与此前刚发布的LYRIQ运用了相似的设计语言，充满LED光源，酷炫十足的发光前脸设计是凯迪拉克电动车的最新标志元素，同时还将会拥有最先进的人机交互系统，增强触控和声控 *** 作能力。
新车最大黑科技是其最亮眼的可调光智能玻璃天窗，值得关注的是，此天窗不仅可以调节透光度，乘客还可以根据需求改变颜色，可以说是十分新奇与时尚了。天窗控制键为可点亮的水晶按键，十分奢华。
动力系统方面，该车将会搭载通用汽车的Ultium动力电池组，电池容量在50-200千瓦时之间，续航里程超过644公里，将会拥有全驱及四轮转向技术，并且可能还会支持350千瓦快充技术。
据此前的信息，新车售价将高达20万美元。不知小伙伴们会不会为此掏腰包呢？
3、 奔驰Vision EQXX
奔驰Vision EQXX将会是奔驰历史上效能最高的车型，新车很好地利用了空气力学的设计，使其风阻或低于020。
新车将具有轿跑的外观风格，并且让人不禁想到早在2015年奔驰曾经发布过的一台概念车Concept IAA，从外观来看，奔驰Vision EQXX与概念车Concept IAA相比，整个车身线条设计一脉相承，夸张的尾部以及尾灯设计也很类似；但奔驰Vision EQXX的车头部分更加圆润，相比Concept IAA来说更短，更加接近量产的状态。
1、现代汽车公布参展主题：打造机器人和元宇宙移动出行体验
届时，现代汽车将展示机器人如何超越传统交通工具，实现人类无限的自由行动，引领未来的转变。展会中，现代汽车还将带来新型PnD (Plug & Drive)机器人模块平台、Mobile Eccentric Droid (MobED)移动平台以及波士顿动力的四足机器人Spot和双足机器人AtlasTM。
着重说一下MobED，从外观上看，它是一个扁平但是十分灵活而且稳定的平板车，长67cm，宽33cm，重量为50kg，轴距可在45cm~65cm 之间变动：在需要稳定高速行驶时可以调整为 65cm，在需要复杂的环境中低速行驶时可以调节到45cm。电池容量为2kWh，单次充电可以行驶4h左右。
对于本次CES展上涉及的元宇宙领域，现代汽车集团今年10月便在metaverse平台Roblox上推出了元宇宙游戏“Hyundai Mobility Adventure(现代移动出行大冒险)”。该游戏是一个集体共享的虚拟空间，不同用户之间可以通过游戏见面交流。同时，玩家可以利用特定“化身”代表其在虚拟世界的数字角色，体验现代汽车旗下的移动出行产品和服务。
2、博世展示车将揭秘目前和未来出行
博世全新一代的eBike系统通过互联和应用程序，将骑行者的实 *** 体验与数字体验完美融合。这款智能系统由全新的eBike Flow应用程序、一个LED用户界面、彩色显示器、可充电电池和驱动装置组成，其功能可以通过OTA不断更新和完善。eBike Flow应用程序为电动自行车开辟了数字新功能，如自动行动追踪和个性化骑行模式。无论是日常通勤还是闲暇骑行，无惧骑行长短，享受无限乐趣。
在未来，电动汽车将成为主流。它们与其他道路使用者及其周围环境的连接会日渐紧密，同时也会为其驾驶者提供个性化和云服务，例如偏离车道驾驶员警报系统和路况更新。博世展示车将全面体现<a class="hidden" href=
智慧医疗是通过打造区域医疗信息平台，利用物联网技术，实现患者与医务人员、医疗机构、医疗设备之间的互动。在未来的卫生医疗领域，物联网带来的不仅是技术上的进步，更是观念上的革新。随着医院信息技术水平的不断提高及医院智能化技术的逐步深入，数字化医院建设已经成为国内外医疗领域的共识。计算机技术的飞速发展，使得医院信息化建设也在应用的深度和广度上不断的推进。作为国家级高新技术企业，福建恒锋电子有限公司是医疗数字化和公共建筑智能化的领航者，智慧城市倡导者与建设者。
携手智能科技，立足企业发展
上世纪90年代随着改革开放大潮的袭来“智能建筑,在中国大陆上,得以真正的普及和推广并兴起于沿海地区。1995年在美丽的榕城（福州）一个新生的智能化企业-----“福建恒锋电子有限公司”诞生了，公司在成立之初定位在专注于智能建筑、数据中心和计算机信息系统领域的高新技术企业，以“科技让生活更美好”为愿景，让科技信息技术服务于人类，创造更加美好的生活。以“不断创新、不断超越自我、永续经营……”为发展目标，致力于民族科技品牌长久发展。17年来福建恒锋电子科技有限公司始终以智能科技为根本立足本土不断的发展壮大经过不懈努力，公司已发展成为国内优秀的持有“甲级智能建筑系统专项设计资质、一级计算机信息系统集成资质、一级建筑智能化专业承包资质”的“3甲”企业。公司荣获中国智能建筑分会“2011年度完成工程额前50强企业”，2010、2011年中国计算机用户协会机房设备应用分会“中国机房工程企业30强”，2011年福建省软件骨干企业。
继往开来，深耕智慧医疗
针对各种不同功能的建筑对智能化系统技术的要求逐渐专业化，如医院、政府办公大楼、金融机构、空港、体育建筑等由于具有不同的专业用房、设备和不同的使用功能而对智能化系统对提出了不同的要求。
在医疗建筑中，智能化系统是为人服务、为管理服务的，并确保医院内日常的医疗任务的顺利进行。随着人民生活水平的不断提高，人们对于包括医院在内的医疗机构和医疗设施的建筑设计以及配套设施的设计给于高度的重视，提出了更高的要求。现代化医院的建设，必须通过建筑智能化技术提高医院的医疗水平、减少医疗差错和事故、降低成本、节约能源，创造“人性化”的就医环境。
新医改以来，我国的医疗卫生事业有了很大的发展，许多医院正进行改造或新建（扩建），这些医院正面临智能化系统建设问题，而且新建、改建的医院大楼本身功能多样、系统复杂，有中央空调、冷热水、多种照明、集中供氧、电视广播等。大量的建筑设备给日常维护管理带来了许多问题，靠以往的常规管理已无法保证其正常运行，因此，也提出了智能化新的要求。福建恒锋电子有限公司在欧霖杰总经理带领下紧抓市场需求，灵活运用信息技术手段在医疗服务整个环节里实施协同和整合，从而建立高效、惠民的智慧医疗体系，解决医疗行业所面临的问题。并成功应用于重庆肿瘤医院、中国人民解放军174医院、厦门中山医院、重庆西郊医院、邢台第三医院、福建医科大学附属第一医院、福建省人民医院、福鼎市医院、三明市第一医院等、龙岩市第二医院等国内数十家医院智能化、数据中心设计施工和信息系统集成项目。
顺应行业发展，注重产品研发
恒锋电子长期致力于为中国医疗事业提供最佳技术支持和行业实践。秉承不断创新的精神，恒锋电子为中国医疗行业信息化的不断演进提供着强大支持。针对医疗行业的特殊性恒锋电子开发了智慧医疗解决方案，包括医疗协同平台和基于云计算网络环境的智慧医疗。医疗协同平台即统一医疗协作平台提供各种医疗机构的人员及系统的集成与协作环境。通过对各种医疗资源系统的整合，为医生提供了实时的、集成的、可 *** 作的数据，从而为患者提供准确诊断，降低成本，减少医疗事故。该平台同时提供了以医疗机构的业务信息为核心的信息发布功能，为病人方便获取医疗服务和健康知识提供工具，包括：个人门诊服务预约、个人健康档案及管理、健康咨询、网络心理咨询和健康常识等。
基于云计算网络环境的智慧医疗是以领先的云计算平台为支撑，将医疗机构的系统和设备通过互联网或专用网络互联起来，大幅度减少运行成本，并提高医疗资源的使用率。通过软件服务(SaaS)的创新模式向医疗机构和个人提供一整套在线服务，包括电子健康档案，注册预约等，大大缩减医疗机构的投资，并为病人提供便利。云计算等尖端科技亦将为医疗未来的美好图景贡献其智慧。
医疗行业一直是恒锋电子关注的关系国计民生的重点行业。无论是对研究开发的持续投入，还是通过对医疗行业合作伙伴的深入合作，‘智慧医疗’的宗旨就是使医疗行业真正实现更加互联互通、更加可量化和更加智慧，这种更加智慧、惠民、可及、互通的医疗体系将成为未来发展的必然趋势。”恒锋电子将与各级政府、医疗单位和相关行业共同努力，携手推动医疗领域信息化，打造高效、便捷、以人为本的医疗服务体系。
品行天下，致誉万里
“质量，信誉，沟通，创新”这是恒锋电子的企业文化核心，多年来恒锋人一直坚持这种文化内涵使恒锋电子越走越远，越做越强。十七年来，公司不断拼搏进取，由小变大，一路走来，有顺境亦有坎坷，但无论风云万千变化，他们始终以“追求卓越，质量第一”为目标，坚守着“诚实守信，品行天下”这一宗旨。如果说，社会各界的普遍赞誉是对恒锋电子品质的肯定，那么，与时俱进的自主创新精神则是恒锋电子畅行天下的坚实基础。“品行天下，致誉万里”正是恒锋电子的意义所在。
恒锋电子先进的设计理念、优秀的解决方案和强大研发实力，在数字医院、区域医疗、公共卫生、移动医疗和医疗物联网等领域的不断创新，使她成为国内领先的智慧医疗解决方案提供商，引领智慧医疗未来，开启医疗物联网时代。
（责任编辑：方 苏）
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