人工智能作为当前最火热的领域，也是未来 科技 发展方向，所带来的智能化浪潮席卷全球，巨头们也把未来发展战略衷心延伸至人工智能，因为华为持续高额研发投入，在5G、IoT、AI和网络智能等前创新创新技术上走在行业，利用5G、IoT、AI驱动万物智能。微软凭借云+AI助推登顶全球市值之冠，小米百亿推动AIoT战略，百度进一步升级云+AI战略，让AI无处不在，以此推动各大产业智能变革。
同时，围绕人工智能方向创新的企业也备受资本青睐，诸如AI芯片方向炙手可热的寒武纪，还有人行机器人独角兽优必选，同时还有商汤、旷视、云从 科技 与依图 科技 号称AI四小龙，他们成为炙手可热的AI明星企业。
这些顶着独角兽光环的创新企业，融资额一轮高过一轮，估值也是一家比一家高，从10亿美元迅速能飙升至50亿甚至百亿美元，在聚光灯下吸晴无数。同时也引发诸多争议，因创新技术落地艰难，依靠资本烧钱的模式能否延续引起担忧。
其中，旷视 科技 递交港交所文件风险提示中指出，业绩期内经营活动产生负现金流，倘若无法以适当条件获得足够资金持续为经营提供资金，那么业务、财务及前景可能受到重大且不利影响。此外，自创立起已产生亏损，2016年-2018年分别亏损为34亿、76亿、335亿。2019年上半年亏损52亿元，经营性亏损115亿。对于这个巨额亏损，旷视 科技 指出是主要是优先股的公允价值变动及持续的研发投资。
通过旷视 科技 在香港递交上市申请资料所披露的数据来看，人工智能是星辰大海，但通往诗与远方的人工智能道路上布满荆棘，凸显AI变现困境，或许我们对人工智能预期过高。
对于产生巨额亏损的旷视 科技 ，此次递交上市申请，有评论指出“流血上市”，估值也将面临严峻考验，也将影响整个AI独角兽。对于很难在短期变现的独角兽来说，能否支撑数十亿美元估值有待市场检验，但对于旷视 科技 是人工智能公司还是物联网公司，引起笔者注意。
旷视 科技 收入主要来源于物联网，主要是个人物联网、城市物联网及供应链物联网三大解决方案，其中城市物联网营收占总收入732%。那么，对于被视为AI四小龙之一的旷视 科技 来说，到底是AI公司，还是物联网公司？仅从营收来看，定位物联网公司更为精准，而定位AI公司，则能获得更高的估值。
城市物联网覆盖国内112个城市，带动整体营收迅猛增长，2016年至2018年的复合年增长率为3588%，2019年上半年营收949亿元，同比增长210%，而城市物联网营收占总收入比例由2016年的275%提升到732%，可以看出，旷视 科技 的核心业务在城市物联网方向。
不过，旷视 科技 自身定位人工智能公司，表示深度学习是他们的核心竞争力，而个人物联网、城市物联网、供应链物联网作为旷视 科技 人工智能赋能的解决方案，例如城市物联网包括算法、软件及人工智能赋能的传感器，已广泛应用于公共交通、楼宇、社区、学校以及商业网点等多种城市场景。
灼识咨询报告显示，旷视 科技 是中国最大的聚焦于人工智能的城市物联网解决方案提供商，同时，在个人物联网方向，按2018年收入计算，旷视是中国最大的云端人脸识别身份验证解决方案供应商，占据逾60%的市场份额。
总体来说，旷视 科技 AI技术落地场景选择物联网方向，并坚定地认为物联网是人工智能技术应用的主要场景，而旷视 科技 的愿景是构建连接及赋能百亿物联网设备，包括消费电子产品、传感器及机器人等，并将进一步完善物联网生态系统。值得一提的是，上市申请文件中，更多聚焦在物联网方向，或许把旷视 科技 定位于物联网公司或许更为准确，但AI可获得更高的溢价也是不言而喻的。
作者系物联网高级顾问杨剑勇，福布斯撰稿人、网易签约作者，并连续两年（2017和2018）获得网易年度最佳签约作者，致力于深度解读物联网经济和人工智能等前沿 科技 。协创物联网技术有限公司测试员好。根据查询看准网信息显示，协创物联网技术有限公司中质量管理/测试的平均月薪￥8383，高于平均薪资，负责进料检验规范制定，IQC人员培训工作等，工作强度低，晋升空间大。安徽协创物联网技术有限公司是合肥市高新区政府招商引资重点企业，总部位于深圳。主要产品包括摄像头、机顶盒、VR，机器人等。物联网指的是一个基于互联网、传统电信网等的信息承载体，能够让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网络；物联网能够通过各种装置与技术实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，主要作用是给于不同的物件一个身份z，对其进行分门别类再连接起来。”
物联网是一个基于互联网、传统电信网等的信息承载体，它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网络。物联网可以通过先进的识别技术，把所有物体的状况转化为各种参数，再通过互联网实现信息共享，形成一个关联万物的网络。目前物联网已经在某些领域，初步渗透进了人们的生活，在不远的未来，随着感知、识别技术的发展，它还将为人们带来更多的便利。物联网的作用就是给于不同的物件一个身份z，对其进行分门别类再连接起来。通过各类可能的网络接入，实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。物联网是一个基于互联网、传统电信网等的信息承载体，它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网络。电子商务现在的形式和未来发展方向是什么？
电子商务现在的形式主要有以下四种：
1，EDI电子商务，
EDI是英文Electronic Data Interchange的缩写，中文译为“电子资料互换”，它是一种在公司之间传输订单、发票等商业档案的电子化手段。它通过计算机通讯网路将贸易、运输、保险、银行和海关等行业资讯，用一种国际公认的标准程式，实现各有部门或公司与企业之间的资料交换与处理，并完成以贸易为中心的全部过程。
2，网际网路电子商务，
网际网路电子商务(Inter Electronic Commerce)，是指在因特网开放的网路环境下，买卖双方在任何可联接网路的地点间进行各种商务活动，实现两个或多个交易者间的生产资料交换及所衍生出来的交易过程、金融活动和相关的综合服务活动的一种的商业运营模式。不包括企业内部的电子商务、企业间基于等技术建立的不完全开放网路的电子商务。它是电子商务概念的子集，是外部化的电子商务，也是网际网路应用的一种。电子商务(ElectronicCommerce)是利用计算机技术、网路技术和远端通讯技术，实现整个商务（买卖）过程中的电子化、数字化和网路化。它是通过网路，通过网上琳琅满目的商品资讯、完善的物流配送系统和方便安全的资金结算系统进行交易。电子商务绕不开三个环节：资讯流、资金流、物流。资讯流是指人们采用各种方式来实现资讯交流，从面对面的直接交谈直到采用各种现代化的传递媒介，包括资讯的收集、传递、处理、储存、检索、分析等渠道和过程。“资金流”（fund flow）：指的是在供应链成员间随着业务活动而发生的资金往来。物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关资讯进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
3，内联网电子商务，
内联网电子商务是指：企业将其内网有限度地向已有的或潜在的商业供应链伙伴开放，以实现电子商务的协调。客户也可线上填写需求表格，与制造商、经销商交流交易资讯。
4，移动电子商务，
移动电子商务就是利用手机、PDA及掌上电脑等无线终端进行的B2B、B2C、C2C或O2O的电子商务。它将因特网、移动通讯技术、短距离通讯技术及其它资讯处理技术完美的结合，使人们可以在任何时间、任何地点进行各种商贸活动，实现随时随地、线上线下的购物与交易、线上电子支付以及各种交易活动、商务活动、金融活动和相关的综合服务活动等。
电子商务未来发展方向有以下几点：
1，移动购物。
至2014年年底，手机使用者已经达到了五亿，而PC使用者是59亿，而手机的渗透率增速是远大于PC的渗透率的。也就是说在2017年，手机使用者将超过PC使用者，也就是说电子商务将来的主战场不是在PC，而是在移动装置上。而移动使用者有很多的特点，首先购买的频次更高、更零碎，购买的高峰不是在白天，是在晚上和周末、节假日。而移动购物将会革PC电子商务的命，我们要做好准备，我们要迎接这场新的革命。而做好移动购物，不能简简单单的把PC电子商务搬到移动上面，而要充分的利用这种移动装置的特征，比如说它的扫描特征、图象、语音识别特征、感应特征、地理化、GPS的特征，这些功能可以真正的把移动带到千家万户。
2，平台化。
目前大的电商都开始有自己的平台，其实这个道理很清楚，就是因为这是最充分利用自己的流量、自己的商品和服务最大效益化的一个过程，因为有平台，可以利用全社会的资源弥补自己商品的丰富度，增加自己商品的丰富度，增加自己的服务和地理覆盖。
3，电子商务将向三四五线城市渗透。
一方面来源于移动装置继续的渗透，很多三四五线城市接触网际网路是靠手机、Pad来上网的，而且这些城市首先经济收入提高，再加上本地的购物不便，加上商品可获得性很差，加上零售比先进国家落后。
随着一二线城市网购渗透率接近饱和，电商城镇化布局将成为电商企业们发展的重点，三四线城市、乡镇等地区将成为电商“渠道下沉”的主战场，同时电商在三四线欠发达地区可以更大的发挥其优势，缩小三四线城市、乡镇与一二线城市的消费差别。阿里在发展菜鸟物流，不断辐射三四线城市;京东IPO申请的融资金额大约为15亿美元到19亿美元之间，但是京东在招股书中表示，将要有10到12亿美元用于电商基础设施的建设，似乎两大巨头都将重点放在了三四线城市。事实上，谁先抢占了三四线城市，谁将在未来的竞争中占据更大的优势。
4，物联网。
随着可穿戴装置和RFID的发展，将来的晶片可以植入在面板里面，可以植入在衣服里面，可以在任何的物品里面，任何物品状态的变化可以引起其他相关物品的状态变化。你可以想象，如果你放一个牛奶放进你的冰箱，进冰箱的时候自动扫描，自动的知道这个保质期，知道什么时候放进去，知道你的用量，当你要完的时候，马上可以自动下订单，这个订单作为商家接到订单马上给你送货，刚好下订单可能又会触发电子商务，从供应商那里下订单，而那个订单触发生产，也就是说所有的零售、物流和最后的生产可以全部结合起来。
5，社交购物。
社交购物可以让大家在社交网路上面更加精准的去为顾客营销，更个性化的为顾客服务。
6，O2O。
比如沃尔马在上海建了一个社群的服务点，那有三个功能，第一是集货的区域，由那个地方集散到顾客手中;第二那个地方是顾客取货的点;第三个那个地方是营销的点，展示我们的商品，为社群的居民进行团购，帮助他们上网，帮助他们使用手机购物，起了三个作用。但很感叹的是什么呢传统零售在往线上走，电子商务往线下走，最后一定是O2O的融合，为顾客提供多渠道、更大的便利。
7，云服务和电子商务解决方案。
大量的电子商务的企业发展了很多的能力，这些能力包括物流的能力、营销的能力、系统的能力、各种各样为商家为供应商为合作伙伴提供电子商务解决方案的能力，这些能力希望最大效率的发挥作用。比如说我们推出一个SBY，这里面有营销服务、资料服务、平台服务、物流服务。刚刚又推出了金融服务，还会有更多的服务。也就是说我们把自己研发出来的，为电子商务本身提供的能力，提供给全社会。
8，大资料的应用。,
电子商务的盈利模式逐渐进一步升级。低阶的，盈利是靠商品的差价。下一个能力是为供应商商品做营销，而做到返点，营销所带来的盈利。下一个盈利方面是靠平台，有了流量、顾客，希望收取平台使用费和佣金提高自己的盈利能力。下一个能力是金融能力，也就是说为我们的供应商、商家提供各种各样的金融服务，得到的能力。下一个能力是资料，也就是我们有大量电子商务顾客行为资料，利用这个资料充分产生它的价值，这个能力也是为电子商务盈利的最高层次。而资料，我们知道也是一个逐渐升级的过程，原始的资料是零散的，价值非常小，而这些资料经过过滤、分析而成为了资讯，而在资讯的基础之上建立模型，来支援决策，成了我们的知识，而这些知识能够做预测，能够举一反三，能够悟出道理，成了我们的智慧。所以在整个升级，资料升级，和我们资料价值的升级，我们从中就充分的体现这个大资料的价值。
9，精准化营销和个性化服务。
精准化营销和个性化服务这个需求大家都是有的，希望这个网站是为我而设的，希望所有为我推荐的刚好是我要的，以后的营销不再是大众化营销，而是窄众营销。每个人都希望最大效率的应用这个营销的渠道和营销的工具化是窄众营销，每个人精准化的知道他的需求，为他提供个性化的营销和服务。
10，网际网路金融。
网际网路这个平台可以说上面有演员、有观众，有很多的戏，这个戏就是这里面的一些内容，也就是说含有保险、基金、小贷，有各种各样的服务，是戏的内容。演员就是那些银行、金融机构、保险公司等等。观众就是所有的大宗顾客，还有比如说我们的商家、供应商、合作伙伴。这个平台最好的为所有的大众服务，所有的这台戏上面的观众服务，也就是这个平台的作用。
未来的方向不知道，只是近年来电商的发展是比较迅速的，和当今的经济相对应。
1)线上线下相融合的全渠道购物成为主流消费方式；
2)随时随地随性的“场景触发式购物”；
3)以社交媒体为中心的消费者互动；
4)以“使用者体验”为中心，实现“新零售+产业生态链”；
5)超出标准产品和常规服务的需求不断增加；
6)数字化驱动，需求个性化，场景碎片化。
一、社交电子商务 在人人网、开心网等社交网站的推动下，SNS如雨后春笋般迅猛现身，但并没有达到预期的发展效果。SNS间的内容雷同、形式单一和缺乏创新，导致新使用者进入不足，老使用者粘性丧失，令SNS开始面临生存考验。从中国SNS艰难前行的情况来看，未来SNS在自我完善的同时需融入新概念拯救其商业模式。引入市场热度与资本呼声较高的电子商务，SNS将通过建立如网路购物中心平台等模式衍生出新的盈利方式。从整个市场情况来看，蓬勃发展的电子商务将不断融合网际网路其他应用，完善自身运营模式，成为电子商务企业的标配模组。 首先，SNS聚合庞大使用者，且使用者间存在某种置信关系，通过置信度较高的口碑宣传，能有效缓解电子商务市场诚信危机的现状。 其次，SNS可以作为电子商务宣传途径，树立品牌影响力。现阶段中国电子商务市场，尤其是对于一些新兴的垂直电子商务企业、团购网站而言，除产品品类与服务质量的比拼外，市场营销的比拼纷乱复杂。SNS的社会属性将凸显电子商务的营销价值。 再次，电子商务企业融资浪潮一波逼近一波，新兴电子商务企业在融资的过程中更需要引入新的概念引起资本市场的关注。 二、移动电子商务 2010年中国移动网际网路投资市场非常活跃，投资机构非常看好移动网际网路发展机遇。移动网际网路正在带来商业模式变革和产业链的利益重构，将线上虚拟经济与线下实体经济融合的商业模式将会酝酿巨大产业机会。 移动电子商务的快速发展，必须基于企业应用的成熟。移动电子商务的业务范畴中，有许多业务型别可以让企业使用者在收入和提高工作效率上得到很大帮助。企业应用的快速发展，将会成为推动移动电子商务的最主要力量之一。无论是网际网路企业还是传统企业，在发展过程中都需要不断更新自己的电子商务发展模式。在充分理解现有电子商务的现金流、物流和资讯流的优势和劣势之后，才有可能利用移动电子商务的技术优势开拓出一片市场。 三、O2O等新模式电子商务 最近一年来，团购模式红透了国内电子商务行业，并吸引了多笔钜额风险投资。分众传媒董事长江南春认为，从千团到百团，再到五团的产业竞争整合完成后，中国的团购模式和O2O商业将会出现多家上市公司。李开复曾经指出：“你如果不知道O2O至少知道团购，但团购只是冰山一角，只是第一步。” 所谓O2O商业模式，即online to offline，是指线上营销线上购买带动线下经营和线下消费。从线上到线下，让更广泛的实体店分享线上汹涌的客流，同时又让线上顾客以更实惠的价格享有线下商品和服务。O2O是继B2B、B2C等成功的电子商务模式之后，第一个全面将线上虚拟经济与线下实体店面经营相融合的商业模式，也是移动网际网路技术发展扩散到人们日常生活中的必然结果。
希望对你能有所帮助。
电商还是在移动网际网路和pc上面，以后什么都可以买
农产品电子商务的未来发展方向是什么？农产品电子商务的未来发展方向如下：
供给精细化；
品牌线上化；
品质标准化；
B2B模式成熟化等。
未来电子商务的发展方向是什么
$电子商务前景 中小企业资讯化的水平在某种程度上反映了中国企业资讯化的现状，自从2004年中国把电子商务列为资讯化建设的重要任务之后，各地 根据国务院办公厅关于加快电子商务发展的若干意见，抓紧拟定了中国关于加快电子商务发展的实施意见，从政策上为中国电子商务的发展提供了保障。资讯化建设为中小企业搭建起电子商务快车，为中小企业业务提供了一条新的营销渠道。 统计资料显示，国内目前有3000多万家中小企业，中小企业数量已占到注册企业总数的99％，但是仅有3％的企业使用电子商务。中国中小企业电子商务主体的交易模式是b2b，其中工业资讯服务业电子商务占了交易的主体，从行业的角度来看，无论是开展电子商务企业的数量，还是电子商务交易额，工业资讯服务业电子商务都占主导地位。中小企业应用电子商务的潜力巨大，具有以下优势： －－决策管理优势。中小企业内部资讯沟通渠道比较畅通，管理者容易把握市场变化的资讯，并迅速作出决策。中小企业决策管理上的优势使中小企业能够重视电子商务的应用，认识到电子商务给企业带来的巨大利益，因而能够迅速作出应用电子商务的决策。 －－组织优势。同样由于规模较小，企业员工便于统一思想，另一方面，容易在企业内部形成“学习型组织”，提升员工对新技术的接受程度，最终使电子商务自上而下为企业每个成员所接受。 －－意识优势。和大企业相比，电子商务为中 小企业提供了与其“同台竞技”的资讯化平台，因此主观上更容易应用电子商务来拓展企业的经营空间、改进企业的服务水平、提高企业的经营管理水平。 －－创新优势。因为中小企业抵御风险的能力较差，必须不断地创新才能在市场竞争中生存。因而难以开展多元化经营，而是从事专业化的生产经营方式，创造自己独特的核心竞争力，把规模上的劣势转化为创新上的优势。 －－政策优势。国家已经颁布多项政策档案支援企业电子商务的发展，例如国务院办公厅释出的关于加快电子商务发展的意见等。根据国际电子商务的发展和我国外经贸发展的需要，外经贸部也对资讯化建设及国际电子商务应用予以高度重视，将其作为加快实现 管理和服务现代化的重要举措之一。国家经贸委《关于鼓励和促进中小企业发展的若干政策意见》要求各级 充分利用计算机网路等先进技术手段，逐步建立健全向全社会开放的中小企业服务体系，为中小企业获取政策、技术、人才资讯和市场提供方便。 2005年中国中小企业电子商务交易额为1938．7亿元，较2004年增加了16．8％，继续保持了高速的发展趋势。2009年中国中小企业电子商务交易额将达到3758．5亿元，五年的复合增长率为18％。绝大部分中小企业认为他们从事电子商务的效益明显。网上交易对降低销售成本、降低采购成本、缩短库存周期等方面的贡献很大。 “十一五”时期是中国发展电子商务的关键时期和高速成长时期，中小企业的电子商务建设和应用将进入理性发展阶段。通过对跨区域、跨行业的各种高度专业化资讯服务平台的应用，将使企业获得技术革新优势，改变传统经营管理模式，缩短市场反应时间，降低成本，提高产品质量和服务品质，增强企业的竞争力。随着中国加入wto和世界经济一体化程序的加快，企业生存与发展不再是孤立的，大多数中小企业必须实现资讯化才能融入和紧密联络在这个经济生态链中。目前，中小企业出于规模、资金、人才等方面的限制，在资讯化建设投入和应用水平等方面远远低于大型企业，但各类资讯服务平台的发展，将为大多数中小企业资讯化建设与应用形成支撑并提供机遇。 就中小企业而言，为了在21世纪激烈的市场竞争环境下生存并发展，必须发展电子商务，但是考虑到目前中小企业所处的环境以及中小企业自身的一些弱点，中小企业不能立刻抛弃传统的商务模式，而是应该在继续保持传统商务模式的基础上，应用电子商务来改造传统的商务模式。从另一个角度看，电子商务不是对传统商务模式的否定，而是对传统商务模式的“扬弃”，电子商务模式吸收了传统商务模式的精华，并且利用先进的技术手段对其加以改进，从而降低成本、提高服务水平，实现企业自身与合作伙伴、客户、供应商等利益相关者的多赢。因此，对我国目前的大多数中小企业而言，在制订本企业的电子商务战略时，应该坚持传统商务与电子商务相结合的战略。因循守旧，坚持传统商务而忽视电子商务，将在不远的将来因失去竞争力而在市场中消亡；反之，不顾实际情况，试图一下从传统商务跨进电子商务，则会违背市场发展规律，同时由于中小企业本身抵御风险能力低而被市场淘汰。 更多IT行业资讯请咨询美 国矽谷SVSE徐东校区 :xdsvse
例如，建置仓库不光会占用相当大的成本，削弱B2C网站的获利能力，最低库存量也会日甚一日地庞大。再有，赚取买卖差价的获利模式，也决定了B2C网站不可能在向用户提供购物建议时不偏不倚，而是会尽量推荐库房中积压的产品，卖什么吆喝什么，这无疑会影响使用者的体验以及对网站的信任度。B4C正是解决B2C这一系列瓶颈、顺应电子商务式直销趋势的一种新模式。 首先，B4C模式是以服务为宗旨，以满足客户需求、提高客户满意度为企业经营理念的。服务是网上消费所考虑的首要因素。这个服务包括了产品使用、产品购买、网路支付、技术支援、售后服务等。B4C企业在网路平台的功能构建上，体现的正是这一点。无论哪个模组，都是从方便、快捷的服务角度进行流程优化设计。 最后，从商家的角度来考虑，发展电子商务式直销是一种趋势。现在经济领域最主要的政策变化是直销在 规范下又要重新开放了。自从第二次网际网路潮流兴起之后，许多企业都在往电子商务方向发展，争取寻找更多的商机。而B4C正是企业走向电子商务式直销的新模式、新平台。 最后，从商家的角度来考虑，发展电子商务式直销是一种趋势。现在经济领域最主要的政策变化是直销在 规范下又要重新开放了。自从第二次网际网路潮流兴起之后，许多企业都在往电子商务方向发展，争取寻找更多的商机。
电子商务未来的发展方向？？？ 有关专家分析指出，我国电子商务未来将呈现出六大发展趋势 。
趋势之一：纵深化。
我国电子商务的基础设施将日臻完善，三网合一潮流势不可挡，高速宽频网际网路将扮演越来越重要的角色，移动通讯将成为进行电子商务的主要媒介。
电子商务的支撑环境逐步趋向规范和完善。我国的网路人口以几何级数增加，预计2003年将达到6000万人以上，仅次于美国。网民的消费观念和行为将发生变化，对电子商务的接受程度将不断提高。企业实施电子商务的紧迫性和可能性都大大提高。电子商务的法律法规的出台和实施，使国内电子商务将得到有效的法律保障。
电子商务的物流体系逐步完善。随着电子商务的发展和需要，跨地区的专业性物流渠道将适时建立和完善，使得电子商务公司在配送体系的选择方面空间更大，成本将降低。
企业发展电子商务的深度进一步拓展。新一代的电子商务将取代目前简单地依托“网站十电子邮件”的方式。电子商务企业将从网上商店和门户的初级形态，过渡到将企业的核心业务流程、客户关系管理等都延伸到网际网路上，更加互动和实时。
个人参与电子商务的深度也将得到拓展。个人数字装置、家庭数字电器将加速普及并实现上网，如个人行动网路装置和网路电视、网路冰箱、网路微波炉的普及将使电子商务的发展空间极大地拓展。
趋势之二：个性化。
电子商务个性化趋势将向两个方向发展。
第一是个性化定制资讯。网际网路为个性化定制资讯提供了可能，也预示著巨大的商机。消费者不仅可以实现点播，而且将促使个人参与到节目的创意、制作过程。
第二是对个性化商品的需要，消费者将把个人的偏好参与到商品的设计和制造过程中去。所以，对所有面向个人消费者的电子商务活动来说，提供多样化的比传统企业更具个性化的服务，是决定今后成败的关键因素。
趋势之三：专业化。
面向消费者的垂直型网站和专业化网站前景看好，面向特定行业的专业电子商务平台发展潜力大。面向个人消费者的专业化趋势。今后若干年内我国上网人口仍将是以中高收入水平的人群为主，他们购买力强，受教育程度较高，生活的个性化要求比较强烈，提供一条龙服务的垂直型网站及某一类产品和服务的专业网站发展潜力更大。特别是对那些技术含量、知识含量较高的商品和服务，人们一般希望在购买前能够了解相关的知识，得到专家的指导。面向企业客户的专业化趋势。对BtoB电子商务模式来说，以行业为依托的专业电子商务平台也是将来的发展趋势之一。
趋势之四：国际化。
我国的电子商务必将走向世界，电子商务将间接 对外贸易。发展电子商务是缩短国内企业与国外差距的一个最有效的手段。电子商务对我国的中小企业开拓国际市场、利用好国外各种资源是一个千载难逢的有利时机。国外电子商务企业将努力开拓中国市场。随着我国加入WTO，这方面的障碍更会得以消除。
趋势之五：区域化。
立足于我国国情采取有重点的区域化战略是有效地扩大网上营销规模和效益的必然途径。我国地区经济发展的不平衡和城乡二元结构所反映出来的经济发展的阶梯性、收入结构的层次性都十分明显。在可以预见的今后相当长时间内，上网人口仍将以大城市、中等城市和沿海经济发达地区为主。
BtoC电子商务模式区域性特征非常明显，以这种模式为主的电子商务企业在资源规划、配送体系建设、市场推广等方面都必须充分考虑这一现实，采取有重点的区域化战略，才能最有效地扩大网上营销的规模和效益。
趋势之六：融合化。
电子商务网站在最初的全面开花之后必然走向新的融合，包括同类兼并、互补性兼并和战略联盟协作。
同类兼并。目前为数不少的网站属于重复建设之列，定位相同或相近，业务内容趋同。由于资源总是有限的，最终胜出的只是名列前茅的企业。
互补性兼并。
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电子商务未来会朝以下几个方向发展：
1、移动购物。到2017年，手机使用者将超过PC使用者，也就是说电子商务将来的主战场不是在PC，而是在移动装置上。而移动使用者有很多的特点，首先购买的频次更高、更零碎，购买的高峰不是在白天，是在晚上和周末、节假日。
2、电子商务将向三四五线城市渗透。一方面来源于移动装置继续的渗透，另一方面由于本地的购物不便，商品可获得性很差，零售比先进国家落后。
3、社交购物。社交购物可以让大家在社交网路上面更加精准的去为顾客营销，更个性化的为顾客服务。
4、大资料的应用。我们根据大量电子商务顾客行为资料，利用这个资料充分产生它的价值。
it指互联网技术，指在计算机技术的基础上开发建立的一种信息技术。其有三层含义，分别指硬件、软件和应用。 未来，互联网技术（IT）的应用更加广泛。互联网技术的优势在于它能够与不同的技术进行集成，随着企业对信息技术研究的不断深入，技术的需求不断增加，其应用范围将不局限于相关领域，还包括机械、基础设施建设、航空航天和共享经济等领域将在电子信息科技领域得到广泛应用。
IT在金融行业中的应用。金融服务行业的公司已开始利用人工智能来检测欺诈活动。新的系统可以检测任何给定交易中的欺诈和非欺诈活动。系统将使用相关数据进行更新，以确定欺诈可能性。随着时间的流逝，系统习惯于发现包含任何类型的误导性信息的欺诈性交易。该领域的许多公司都希望在不久的将来将这些系统集成到其软件中。除了欺诈检测之外，IT技术还可以作为一种技术来改进解决方案及其决策。聊天机器人之类的对话界面能够执行财务 *** 作并跟踪帐户活动。IT技术还将促进机器人顾问和其他自动化咨询解决方案的使用，这将成为整个行业的重要资产。
国内车联网行业主要上市企业：四维图新(002405)、东软集团(600718)、启明信息(002232)、高鸿股份(000851)、易华录(300212)、银江股份(300020)、千方科技(002373)
定义
车联网是以车内网、车际网和车云网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及云平台等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。
从结构层次来看，车联网系统是一个“端管云”三层结构体系：第一层是端系统，第二层是管系统，第三层是云系统。
从应用分类来看，车联网可以从联网技术、应用对象和需求对象等角度来划分，无论哪种分类方式都基本涉及到以用户体验为核心的信息服务类应用、以车辆驾驶为核心的汽车智能化应用和以协同为核心的智慧交通类应用。
行业发展前景及趋势预测
1、中国车联网行业发展三大趋势
目前汽车产业已形成共识，低碳化、信息化、智能化成为未来发展的重要方向，生产方式向互联协作的智能制造体系演进，服务模式呈现信息化、共享化的趋势，带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。
2、渗透率：进入加速增长阶段，用户规模进一步成长
未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入进入加速增长阶段。根据亿欧智库对于中国车联网行业渗透率的预测，前瞻测算，2026年我国车联网用户规模将超过46亿辆。
3、市场规模：2026年车联网市场规模有望超过8千亿元
我国车联网行业不断壮大的优势在于汽车市场规模大，互联网技术升级速度快，以及通信产业发达。这为行业发展带来源源不断的需求、技术等多方面的积极影响。因此，在发展优势的作用下，中国车联网市场规模将继续迅猛增长。
未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入进入加速增长阶段。经过初步估算，车联网市场规模有望在2026年达到8千亿元，2021-2026年平均复合增长率将达到3036%。
以上数据来源于前瞻产业研究院《中国车联网产业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
第1章：车联网产业综述及数据来源说明
11 车联网的界定
12 车联网相关概念辨析（车联网、智能汽车、智能网联汽车等）
13 车联网专业术语说明
14 本报告研究范围界定说明
15 本报告数据来源及统计标准说明
151 本报告权威数据来源
152 本报告研究方法及统计标准说明
第2章：中国车联网产业宏观环境分析（PEST）
21 中国车联网产业政策（Policy）环境分析
211 中国车联网产业监管体系及机构介绍
（1）中国车联网产业主管部门
（2）中国车联网产业自律组织
212 中国车联网产业标准体系建设现状（国家/地方/行业/团体/企业标准）
（1）中国车联网标准体系建设
（2）中国车联网现行标准汇总
（3）中国车联网即将实施标准
（4）中国车联网重点标准解读
213 国家层面车联网产业政策规划汇总及解读（指导类/支持类/限制类）
（1）国家层面车联网产业政策汇总及解读
（2）国家层面车联网产业规划汇总及解读
214 31省市车联网产业政策规划汇总及解读（指导类/支持类/限制类）
（1）31省市车联网产业政策规划汇总
（2）31省市车联网产业发展目标解读
215 国家重点规划/政策对车联网产业发展的影响
（1）国家“十四五”规划对车联网产业发展的影响
（2）“碳达峰、碳中和”战略对车联网产业发展的影响
216 政策环境对车联网产业发展的影响总结
22 中国车联网产业经济（Economy）环境分析
221 中国宏观经济发展现状
222 中国宏观经济发展展望
223 中国车联网产业发展与宏观经济相关性分析
23 中国车联网产业社会（Society）环境分析
231 中国车联网产业社会环境分析
232 社会环境对车联网产业发展的影响总结
24 中国车联网产业技术（Technology）环境分析
241 车联网关键技术分析
（1）数据采集技术
（2）定位技术
（3）通讯技术
（4）地图技术
242 中国车联网产业科研投入状况（研发力度及强度）
243 中国车联网产业科研创新成果（专利、科研成果转化等）
（1）中国车联网产业专利申请
（2）中国车联网产业专利公开
（3）中国车联网产业热门申请人
（4）中国车联网产业热门技术
244 技术环境对车联网产业发展的影响总结
第3章：全球车联网产业发展现状调研及市场趋势洞察
31 全球车联网产业发展历程介绍
32 全球车联网产业发展环境分析
33 全球车联网产业发展现状分析
34 全球车联网产业市场规模体量及趋势前景预判
341 全球车联网产业市场规模体量
342 全球车联网产业市场前景预测（未来5年数据预测）
343 全球车联网产业发展趋势预判（疫情影响等）
35 全球车联网产业区域发展格局及重点区域市场研究
351 全球车联网产业区域发展格局
352 美国车联网产业发展分析
353 日本车联网产业发展分析
354 韩国车联网产业发展分析
355 欧盟车联网产业发展分析
36 全球车联网产业市场竞争格局分析
361 全球车联网企业兼并重组状况
362 全球车联网产业市场竞争格局
37 全球车联网产业发展经验借鉴
第4章：中国车联网产业发展现状及市场痛点分析
41 中国车联网产业发展历程
42 中国车联网产业商业模式分析
43 中国车联网产业市场主体类型及入场方式
431 中国车联网产业市场主体类型
432 中国车联网产业企业入场方式（自建/并购/战略合作等）
44 中国智能网联（车联网）示范区建设现状
45 中国车联网市场渗透率
46 中国车联网用户规模体量
47 中国车联网产业市场规模体量测算
48 中国车联网产业市场发展痛点分析
第5章：中国车联网产业市场竞争状况及融资并购分析
51 中国车联网产业市场竞争布局状况
511 中国车联网产业竞争者入场进程
512 中国车联网产业竞争者省市分布热力图
513 中国车联网产业竞争者战略布局状况
52 中国车联网产业市场竞争格局分析
521 中国车联网产业企业竞争集群分布
522 中国车联网产业企业竞争格局分析
53 中国车联网产业市场集中度分析
54 中国车联网产业波特五力模型分析
541 中国车联网产业供应商的议价能力
542 中国车联网产业消费者的议价能力
543 中国车联网产业新进入者威胁
544 中国车联网产业替代品威胁
545 中国车联网产业现有企业竞争
546 中国车联网产业竞争状态总结
55 中国车联网产业投融资、兼并与重组状况
551 中国车联网产业投融资发展状况
（1）中国车联网产业投融资概述
1）车联网产业资金来源
2）车联网产业投融资主体构成
（2）中国车联网产业投融资事件汇总
（3）中国车联网产业投融资规模
（4）中国车联网产业投融资解析（热门领域/融资轮次/对外投资等）
（5）中国车联网产业投融资趋势预测
552 中国车联网产业兼并与重组状况
（1）中国车联网产业兼并与重组事件汇总
（2）中国车联网产业兼并与重组类型及动因
（3）中国车联网产业兼并与重组案例分析
（4）中国车联网产业兼并与重组趋势预判
第6章：中国车联网产业链全景梳理及配套产业发展分析
61 中国车联网产业结构属性（产业链）分析
611 中国车联网产业链结构梳理
612 中国车联网产业链生态图谱
613 中国车联网产业链区域热力图
62 中国车联网产业价值属性（价值链）分析
621 中国车联网产业成本效益分析
622 中国车联网产业价值链分析
63 中国通讯运营服务（公网/专网）市场分析
631 通讯运营服务（公网/专网）概述
632 通讯运营服务（公网/专网）市场现状
633 通讯运营服务（公网/专网）发展趋势
64 中国车联网内容服务供应市场分析
641 车联网内容服务供应概述
642 车联网内容服务供应市场现状
643 车联网内容服务供应发展趋势
65 中国车联网定位服务供应市场分析
651 车联网定位服务供应概述
652 车联网定位服务供应市场现状
653 车联网定位服务供应发展趋势
66 中国云计算服务市场分析
661 云计算服务概述
662 云计算服务市场现状
663 云计算服务发展趋势
67 配套产业布局对车联网产业发展的影响总结
第7章：中国车联网产业细分产品及服务市场发展状况
71 中国车联网产业细分市场结构
72 中国车联网（智能网联汽车）硬件（车载终端）市场分析
721 车联网（智能网联汽车）硬件概述
（1）汽车电子
（2）T-Box
（3）C-V2X
（4）智能芯片
722 车联网（智能网联汽车）硬件市场现状
723 车联网（智能网联汽车）硬件发展趋势
73 中国车联网市场分析：车联网前装及后装
731 车联网前装及后装市场概述
732 车联网前装及后装市场发展现状
733 车联网前装及后装发展趋势前景
74 中国车联网市场分析：车联网（智能网联汽车）整车制造
741 车联网（智能网联汽车）整车制造市场概述
742 车联网（智能网联汽车）整车制造市场发展现状
743 车联网（智能网联汽车）整车制造发展趋势前景
75 中国车联网市场分析：车联网运营服务
751 车联网运营服务市场概述
752 车联网运营服务市场发展现状
753 车联网运营服务发展趋势前景
76 中国车联网市场分析：车联网软件系统
761 车联网软件系统市场概述
（1）车载 *** 作系统
（2）整车OTA系统
（3）车联网信息安全
（4）车载计算系统等
762 车联网软件系统市场发展现状
763 车联网软件系统发展趋势前景
77 中国车联网市场分析：车联网整体解决方案
771 车联网整体解决方案市场概述
772 车联网整体解决方案市场发展现状
（1）智能座舱
（2）车联网平台等
773 车联网整体解决方案发展趋势前景
78 中国车联网产业细分市场战略地位分析
第8章：中国车联网产业细分应用场景需求潜力分析
81 中国车联网产业下游应用场景/行业领域分布
811 中国车联网应用场景分布
812 中国车联网应用领域分布（主要应用于哪些行业领域？）
（1）车联网应用行业领域分布
（2）车联网应用市场渗透概况
82 中国智慧城市交通领域车联网市场需求潜力分析
821 中国智慧城市交通市场发展现状
822 中国智慧城市交通市场趋势前景
823 智慧城市交通领域车联网需求概述（特征、产品类型等）
824 中国智慧城市交通领域车联网应用需求现状分析
825 中国智慧城市交通领域车联网市场需求潜力分析
83 中国智慧高速公路领域车联网市场需求潜力分析
831 中国智慧高速公路市场发展现状
832 中国智慧高速公路市场趋势前景
833 智慧高速公路领域车联网需求概述（特征、产品类型等）
834 中国智慧高速公路领域车联网应用需求现状分析
835 中国智慧高速公路领域车联网市场需求潜力分析
84 中国智慧出行领域车联网市场需求潜力分析
841 中国智慧出行市场发展现状
842 中国智慧出行市场趋势前景
843 智慧出行领域车联网需求概述（特征、产品类型等）
844 中国智慧出行领域车联网应用需求现状分析
845 中国智慧出行领域车联网市场需求潜力分析
85 中国智慧港口领域车联网市场需求潜力分析
851 中国智慧港口市场发展现状
852 中国智慧港口市场趋势前景
853 智慧港口领域车联网需求概述（特征、产品类型等）
854 中国智慧港口领域车联网应用需求现状分析
855 中国智慧港口领域车联网市场需求潜力分析
86 中国车联网行业细分应用市场战略地位分析
第9章：全球及中国车联网企业案例研究
91 全球及中国车联网企业布局梳理与对比
92 全球车联网企业布局分析（不分先后，可定制）
921 微软
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网产品生产布局
（4）企业车联网在华业务布局
922 谷歌
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网产品生产布局
（4）企业车联网在华业务布局
923 苹果
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网产品生产布局
（4）企业车联网在华业务布局
93 中国车联网企业布局分析（不分先后，可定制）
931 华为技术有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
932 中国移动通信集团有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
933 百度在线网络技术（北京）有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
934 腾讯科技（深圳）有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
935 北京四维图新科技股份有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
936 北京千方科技股份有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
937 博泰车联网科技（上海）股份有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
938 东软集团股份有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
939 中兴通讯股份有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
9310 高新兴科技集团股份有限公司
（1）企业发展历程及基本信息
1）企业发展历程
2）企业基本信息
3）企业股权结构
（2）企业业务架构及经营情况
1）企业整体业务架构
2）企业整体经营情况
（3）企业车联网业务布局及发展状况
（4）企业车联网业务最新布局动向追踪
1）车联网业务科研投入及创新成果
2）企业投融资及兼并重组动态追踪
3）车联网业务其他相关布局动态
（5）企业车联网业务布局与发展优劣势分析
第10章：中国车联网产业市场前景预测及发展趋势预判
101 中国车联网产业SWOT分析
102 中国车联网产业发展潜力评估
103 中国车联网产业发展前景预测（未来5年数据预测）
104 中国车联网产业发展趋势预判（疫情影响等）
第11章：中国车联网产业投资战略规划策略及发展建议
111 中国车联网产业进入与退出壁垒
1111 车联网产业进入壁垒分析
1112 车联网产业退出壁垒分析
112 中国车联网产业投资风险预警
113 中国车联网产业投资价值评估
114 中国车联网产业投资机会分析
1141 车联网产业产业链薄弱环节投资机会
1142 车联网产业细分领域投资机会
1143 车联网产业区域市场投资机会
1144 车联网产业空白点投资机会
115 中国车联网产业投资策略与建议
116 中国车联网产业可持续发展建议
图表目录
图表1：车联网专业术语说明
图表2：本报告研究范围界定
图表3：本报告权威数据资料来源汇总
图表4：本报告的主要研究方法及统计标准说明
图表5：中国车联网产业监管体系
图表6：中国车联网产业主管部门
图表7：中国车联网产业自律组织
图表8：中国车联网标准体系建设
图表9：中国车联网现行标准汇总
图表10：中国车联网即将实施标准
图表11：中国车联网重点标准解读
图表12：截至2022年中国车联网产业发展政策汇总
图表13：截至2022年中国车联网产业发展规划汇总
图表14：31省市车联网产业政策规划汇总
图表15：31省市车联网产业发展目标解读
图表16：国家“十四五”规划对车联网产业的影响分析
图表17：政策环境对车联网产业发展的影响总结
图表18：中国宏观经济发展现状
图表19：中国宏观经济发展展望
图表20：中国车联网产业发展与宏观经济相关性分析
图表21：中国车联网产业社会环境分析
图表22：社会环境对车联网产业发展的影响总结
图表23：车联网关键技术分析
图表24：中国车联网产业科研投入状况
图表25：中国车联网产业专利申请
图表26：中国车联网产业专利公开
图表27：中国车联网产业热门申请人
图表28：中国车联网产业热门技术
图表29：技术环境对车联网产业发展的影响总结
图表30：全球车联网产业发展环境概况
图表31：全球车联网产业技术环境
图表32：全球车联网产业政策环境
图表33：全球车联网产业市场规模体量
图表34：全球车联网产业市场前景预测（未来5年数据预测）
图表35：全球车联网产业发展趋势预判
图表36：全球车联网产业区域发展格局
图表37：全球车联网产业重点区域市场分析
图表38：全球车联网企业兼并重组状况
图表39：全球车联网产业发展经验借鉴
图表40：中国车联网产业发展历程
图表41：中国车联网发展阶段
图表42：中国车联网产业市场主体类型
图表43：车联网产业利益相关方
图表44：中国车联网产业企业入场方式
图表45：中国车联网产业市场供给水平分析
图表46：中国车联网产业市场规模体量测算
图表47：中国车联网产业市场发展痛点分析
图表48：中国车联网产业竞争者入场进程
图表49：中国车联网产业竞争者区域分布热力图
图表50：中国车联网产业竞争者发展战略布局状况
图表51：中国车联网产业企业战略集群状况
图表52：中国车联网产业企业竞争格局分析
图表53：中国车联网产业市场竞争态势
图表54：中国车联网产业市场集中度分析
图表55：中国车联网产业供应商的议价能力
图表56：中国车联网产业消费者的议价能力
图表57：中国车联网产业新进入者威胁
图表58：中国车联网产业替代品威胁
图表59：中国车联网产业现有企业竞争
图表60：中国车联网产业竞争状态总结
图表61：中国车联网产业资金来源
图表62：中国车联网产业投融资主体
图表63：中国车联网产业投融资事件汇总
图表64：中国车联网产业投融资规模
图表65：中国车联网产业投融资发展状况
图表66：中国车联网产业兼并与重组事件汇总
图表67：中国车联网产业兼并与重组动因分析
图表68：中国车联网产业兼并与重组案例分析
图表69：中国车联网产业兼并与重组趋势预判
图表70：中国车联网产业链结构
图表71：车联网产业链构成
图表72：车联网产业链全景
图表73：中国四大车联网产业链雏形
图表74：中国车联网产业链生态图谱
图表75：车联网产业生态体系
图表76：中国车联网产业链区域热力图
图表77：中国车联网产业成本效益分析
图表78：中国车联网产业价值链分析
图表79：中国车联网参与主体收费模式
图表80：中国车联网基本价值链
图表81：通讯运营服务（公网/专网）市场现状
图表82：通讯运营服务（公网/专网）发展趋势
图表83：车联网内容服务供应市场现状
图表84：车联网内容服务供应发展趋势
图表85：车联网定位服务供应市场现状
图表86：车联网定位服务供应发展趋势
图表87：云计算服务市场现状
图表88：云计算服务发展趋势
图表89：中国车联网产业细分市场结构
图表90：车联网（智能网联汽车）硬件市场现状
图表91：车联网（智能网联汽车）硬件发展趋势
图表92：中国车联网前装及后装市场发展现状
图表93：中国车联网前装及后装发展趋势前景
图表94：中国车联网（智能网联汽车）整车制造市场发展现状
图表95：中国车联网（智能网联汽车）整车制造发展趋势前景
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