新哈弗h6 coupa的车联网过了三年怎么收费

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有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；

苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。

国产自主车企奋发图强，整车制造技术突飞猛进、品质不断跃升。消费者在选购爱车时，已经开始把自主车型与合资车型做直接对比，择优而取，所以国产 汽车 与外资品牌的正面对决已经不可避免的提前到来。

作为自主 汽车 优秀代表的哈弗品牌，一直以来就是消费者最喜欢的车型，并具备了挑战合资车型的能力。在刚刚结束的2018年，哈弗系列SUV累计完成销售766万辆，这一成绩不仅让民族 汽车 扬眉吐气，更是虎口夺食拿走了合资品牌SUV的不少市场份额，同时也意味着哈弗 汽车 与合资品牌的争锋被 推到了 风口浪尖。

不难看出，为了更好的争夺市场份额，日系SUV的售价不断下降。目前本田XR-V、缤智以及日产逍客的售价已经与哈弗F5重叠，很多消费者在选购爱车时，会把四车拿来直接对比，甚至陷入选择难的状态，为此《车市博览》专门做一次四车对比，让本田X-RV、缤智、日产逍客和哈弗F5来一次正面PK。

孰优孰劣，一目了然！

设计对擂

新生代群体需要怎样的外观？

按照公安部交管部门的一份统计数据，目前90后购车最活跃、85后增速最快、80后进入购车置换阶段、70后及以上陷入停滞，中国 汽车 消费年轻化已经成为不可逆转的事实。

另外，中国幅员辽阔、山区丘陵、路况复杂，作为全球基建发展最快的国家，城市中几乎天天都在修路、挖地铁、建高架，面对坑洼路面，SUV的优越性愈发明显。从 汽车 工业协会的统计数据中也可以看出，SUV依旧是增速最快、最具潜力、最适合中国消费者的车型，没有之一！

那么把以上两个事实重叠就会发现，SUV年轻化是未来发展的必然方向。

哈弗SUV高瞻远瞩、作出正确前瞻预判，全面推出哈弗F系列年轻化产品，旗下的哈弗F5采用尖峰Battle美学 设计语言，雕刻式前脸，溜背轿跑式车身，富于力量与动感的外形，彻底击中了90后消费者的嗨点。

打开车门进入车内，躁红运动风格座椅，D形运动方向盘，环抱式太空座舱，在展现运动轿跑风的同时又兼具追求极致品质的自信内涵。

值得一提的是，哈弗F5首次以五种动物-红鹰、蓝羚、棕狼、白鲨、黑马命名车身颜色，既为产品增添了更多年轻活力，也体现出对90后审美与个性态度的了解和把握。

而在日系SUV的三位小将中，日产逍客的外观灵动 时尚 ，是年轻化较为成功者；而本田X-RV、缤智的设计整体普通，既没有明显缺陷、也无亮点可言，而中庸设计又是年轻人最不愿接受的外观。

空间动力

什么车型更适中国年轻人？

勤劳质朴是中国人的优良传统，即便是新生代年轻消费者，也保留了这样的认知。这种观念投射到 汽车 消费领域，就是要择优而取性价比最高的车型。

如果我们以13万元为分界线，那么可以得到售价为1398万元的2017款日产逍客 12T 手动 时尚 版、1288万元的2017款本田缤智15L 手动两驱舒适型、1278万元2017款本田X-RV 15L LXi 手动经典版、1280万元2018款哈弗F5 15T i范。

以上四款车型，除哈弗F5是顶配旗舰型之外，其余三款均为“丐中丐”的入门版本。

年轻人选车喜欢大，主要看重的是大空间的乘坐舒适性以及承载力，为了方便大家对比，笔者特意将日产逍客、本田X-RV、缤智以及哈弗F5的车身尺寸放在下表中。

很明显，在车身尺寸以及空间方面，哈弗F5已经完胜，而在年轻人非常关心的动力方面，四者对擂，又有哪些表现呢？

可以看出，在同价位中，日产逍客使用的是拥有117马力的12T发动机、X-RV和缤智使用的是15L拥有131马力的自然吸气发动机；而哈弗F5搭载的则是拥有169马力的15GDIT涡轮增压发动机，与之匹配的则是7挡双离合变速器（DCT），1400rpm即达到285N·m最大扭矩，实测等速90km/h油耗62L， 0-100kph加速仅需97s！

在13万左右的同价位车型中，哈弗F5是动力最强、唯一全系标配自动挡的车型。在越来越拥堵的城市道路中，自动挡车型的驾驶体验显然更佳，也更适合女生驾驶。从哈弗F5的动力组合中应该能够感受到，最懂中国人的还是中国人自己制造的 汽车 ！

智能安全

互联网 汽车 的基本属性有哪些？

从全球格局的发展规律来看，微软公司普及了PC，苹果公司完成了全球移动互联网改造，那么下一个风口在哪里？毫无疑问，就是IOT（物联网）！

按照预测，20年后全球大约有一千亿件物品连接到互联网上，它们包括医用设备、可穿戴设备、 汽车 和家用电器，其中具备智能互联属性的 汽车 是IOT时代全面到来的显性标志之一。

而对于成长于互联网时代的第一批“土著”来说，他们同样也离不开智能互联，所以如果要为年轻人制造 汽车 ，就要让 汽车 具备智能互联的基本属性。

但是在车载互联这一环节的PK中，哈弗F5注定要唱独角戏，因为在此必须要很遗憾的告诉诸位，13万元左右“丐中丐”版的日产逍客、本田X-RV、缤智都不具备车载互联功能，除缤智有倒车影像功能之外、日产逍客就连倒车雷达都没有，对于女生来说，驾驶这样的 汽车 ，简直就是噩梦。

哈弗F5搭载的是哈弗智能互联30系统，在智能语音、智能 娱乐 、远程控制、智能出行方面均有不错的表现。配备Nuance语音系统，语音识别率高达97%，你来说、它来做，从此 汽车 不再是冷冰冰的机器。同时，哈弗F5还有包含2000万歌单的QQ音乐、10万档电台的考拉FM，满足你日常听歌 娱乐 的所有需要。

当然年轻人喜欢游玩，哈弗F5不仅支持实时路况导航、还可实现兴趣点选择。同时哈弗F5还配有123+9英寸的同级最大液晶仪表，可双屏联动，这是更美妙的 科技 体验！

而对于女生来说，日常驾驶中倒车入库是经常遇到的痛点，自己也非常羡慕那些“一把入库”的驾驶技能，而拥有前后驻车雷达+360°全景影像显示功能的哈弗F5简直就是暖男一样的存在！可以让新手驾驶员秒变“老司机。”

结语：

最懂中国人的还是中国人！

通过以上详细对比，在紧凑级SUV的严选中哈弗F5胜出，日产逍客次之，本田X-RV和缤智不做推荐，不仅因为后两者设计太LOW， *** 控感也更差。

为了给国人制造更好的 汽车 ，长城 汽车 斥巨资建设了哈弗技术中心，拥有一支7000余人的研发团队，包含海外技术专家100余人，环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室、EMC试验室、整车四驱NVH半消音试验室等14类大型综合试验室。其中，环境风洞试验室最大试验风速可以模拟车辆行驶到250km/h的条件，是国内建设风口面积最大的环境风洞，达到并超过国外技术水平。

打铁还需自身硬！正是拥有如此强大的研发能力，哈弗 汽车 才具备了与日系SUV一争高低的能力。未来哈弗 汽车 还将走向全球，为民族 汽车 工业的强势崛起贡献力量！

哈弗H9 AUTO模式可以长时间用。

自动驾驶汽车顶的“水桶”形装置是自动驾驶汽车的激光雷达，它能对半径60米的周围环境进行扫描，并将结果以3D地图的方式呈现出来，给予计算机最初步的判断依据。前置摄像头谷歌在汽车的后视镜附近安置了一个摄像头，用于识别交通信号灯。

并在车载电脑的辅助下辨别移动的物体，比如前方车辆、自行车或是行人。后车厢的主控电脑谷歌在无人驾车汽车上分别安装了4个雷达传感器（前方3个，后方1个），用于测量汽车与前（和前置摄像头一同配合测量）后左右各个物体间的距离。

汽车自动驾驶系统技术原理

汽车自动驾驶技术包括视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图(通过有人驾驶汽车采集的地图)对前方的道路进行导航。这一切都通过谷歌的数据中心来实现，谷歌的数据中心能处理汽车收集的有关周围地形的大量信息。

就这点而言，自动驾驶汽车相当于谷歌数据中心的遥控汽车或者智能汽车。汽车自动驾驶技术物联网技术应用之一。自动驾驶汽车使用视频摄像头、雷达传感器，以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图对前方的道路进行导航。

2020年立春之后，汽车行业第一d，来自于长城汽车。

2月5日，长城汽车高调举办了网上在线发布会，宣布包下了展位参展印度德里车展。这是继收购通用印度工厂后，长城汽车进军印度市场的第二个大动作。

由此看来，长城汽车全球化的战略步伐再次提速。

印度市场坐四望三

一个中国自主品牌汽车企业，为何要高调参加印度德里的车展？因为印度汽车市场在全球的地位举足轻重。

相关资料显示，2018年印度汽车销售3693万辆，是全球第四大汽车市场，千人保有量约为50辆，市场规模与中国十五年前的汽车市场相当，尚处于发展的初级阶段。随着印度经济的不断发展和消费者购车需求的释放，印度有望成为未来十年全球最具成长性的汽车大市场。预计2022年印度汽车销量达600万辆，将超过日本成为第三大汽车市场。

所以，印度无疑是世界上最具潜力的汽车消费市场，良好的投资环境吸引外商将印度视为首选直接投资目的地。长城汽车将印度作为核心战略市场，一直以来予以关注和研究，并积极实施投资计划，投资领域涵盖整车研发、动力电池、电驱动、整车及零部件制造。

而就在不久前的2020年1月17日，长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂协议，该笔交易将为长城进入印度市场奠定重要基础，收购交易将于2020年下半年完成。

收购完成后，长城汽车将在该工厂实现长城旗下EV和SUV车型生产。

该工厂位于印度中西部马哈拉施特拉邦浦那市塔里岗工业园，占地1821亩，紧邻高速公路，交通较为便利。距离浦那市约45千米，距离孟买约100公里，距离孟买新港约120公里。浦那为印度较为成熟的汽车产业基地。

该汽车工厂建于2008年，包含冲压、焊装、涂装、总装及发动机生产车间，于2010年10月投产，工厂规划年产能138万辆，生产发动机157万台（包含汽、柴油发动机）。工厂配有物流配送中心，培训中心，项目管理楼，行政办公楼及公共设施中心等建筑，有变压站，油库，整车停车场等公用设施，周边有诺玛公司（紧固件），博格华纳，麦格纳等零部件配件生产商。

其实，长城汽车进军印度市场早在几年前就开始布局。

2016年，长城汽车投资28亿卢比在印度市场设立了班加罗尔研发中心，目前印籍研发人员已经达到150人，长城公司将继续进行本地化研发投入，为印度消费者量身打造智能安全产品；

为响应印度国家电动车发展战略，长城汽车将积极进行选址策划，在印度投资汽车电池生产，凭借在新能源领域的实力和核心技术，顺应和引领汽车行业和消费习惯变革，降低出行污染，构建清洁、绿色和健康的环境。

两大品牌多款车型参展

要想在印度市场一炮而红，不拿出硬核的产品肯定是行不通的。

哈弗品牌将在印度推出全系SUV产品，长城EV品牌将面向出行及私人用车推出不同产品；

长城汽车计划在印度进行研、产、供、销的全面布局，除在印度进行销售外，还将以印度为基地，出口至其他国家；

为了诠释这个理念，长城汽车在印度德里车展带来了多款硬核车型。

概念车：哈弗Concept H （全球首发），哈弗Vision 2025（印度首发）；两款概念车代表哈弗最新设计语言，展示公司对电气化智能化汽车的思考。

哈弗：F7，F7x, F5, H9

作为“中国SUV全球领导者”，哈弗品牌专注SUV产品，现已经形成大中小、高中低、多规格、多品种车型。截至2019年底，哈弗SUV全球累计销量已近580万辆，并一举创下了连续10年蝉联中国SUV销量第一的纪录。

哈弗F系列自2018年推出以来，累计销量已突破20万辆。2019年6月5日，作为中国品牌首款全球车，哈弗F7正式于长城汽车俄罗斯图拉工厂下线，并于俄罗斯上市。

长城EV：iQ, R1

R1基于中国首个电动车专属平台——ME平台打造，拥有高颜值、大空间、更智能、更安全、高品质五大产品亮点。在无人驾驶方面已达到L3级别。轻量化设计赋予产品长续航电耗低的特性，R1高配版可实现351公里续航里程，一次充电可满足用户3-5天的出行需求，方圆150公里的假日郊游无忧。

作为正向研发的纯电动跨界车， iQ跨界风格设计与整体造型完美融合，更具视觉冲击力，整体看起来更时尚、灵动、风格简洁，充满了未来感。无论作为家轿使用，还是网约车运营，iQ总能成为众人目光的焦点。

全球化布局加速

汽车观察家认为，2019年实现超百万辆销量后，2020年春节刚过就高调宣布进军印度市场，此举表明长城汽车全球化步伐再加速。

全球研发体系。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。在技术研发上始终坚持“过度投入”，注重有效研发，追求行业领先，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。

长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。

在新能源汽车领域，长城汽车研发已达10年之久，现已建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等。

在智能网联领域，长城汽车正在构建开放的技术创新平台，共同推动5G、物联网、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发，加速共性技术的产业化步。

未来5年，长城汽车将投入约50亿美元继续打造全球研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

全球生产体系。长城汽车已形成了“9+5”的全球化生产布局，包括九大全工艺整车生产基地和5大KD工厂。在中国，继保定、徐水、天津、重庆永川生产基地后，江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目正在稳步推进。在全球，长城汽车俄罗斯图拉工厂于2019年正式竣工投产，这是中国品牌汽车企业在海外首个具备四大工艺的整车工厂，同时也是中国制造业在俄罗斯投资最大的项目。除此之外，长城汽车还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等国家拥有KD工厂。

全球营销体系。自1997年以来，长城汽车通过设立全球工厂和销售子公司等形式不断加快全球市场拓展，在全球赢得良好口碑，品牌知名度和国际美誉度不断提升。

目前，长城汽车已在亚洲、非洲、南美、中东欧等60多个国家和地区市场完成布局， 依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，畅全球60多个国家和地区，建立全球（除中国外）网络数量500余家，累计销售60多万辆。

写在最后：

汽车观察家创始人陈希评论认为，长城汽车的成功不是偶然的，是由企业和企业家的战略眼光决定的。

早期以皮卡起家，将皮卡做到了中国第一；后来又抓住了国内市场SUV的爆发期，将SUV做到了国内第一，全球前列。而今，在国内市场的高速增长暂缓的态势下，长城汽车又借进军印度市场之即，加快了全球化的步伐。

不得不说，长城汽车和魏建军的胆识和谋略，值得其它自主品牌借鉴和思考。

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（运营人员：何曙光）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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