物联网越来越普及了,它在电动汽车的哪些环节能够得到应用?

物联网越来越普及了,它在电动汽车的哪些环节能够得到应用?,第1张

我认为在电动汽车领域,物联网可以运用到以下几个环节:

1应用于制造环节

虽然国内所生产的电动汽车零件具有较大容量、高效率的高电压锂离子蓄电池,但是由于生产技术受限,所生产出来的高电压锂离子蓄电池的一致性不足,面对这种情况国内的电动汽车零件生产商就可以引入无线射频识别技术来管理相对应的产品,从而提高生产的一致性,实现全面的自动化生产运作。

例如可以在进行电动汽车零件以及整车制作过程当中,给原材料植入原材料自身信息的EPC 标签,通过这种标签就可以查询到材料的基本信息,就算原材料被加工成各种汽车部件,标签也不会消失,自然而然制造的信息也就不会消失。除此之外还可以在生产线所有的工作点设置专门的识读器,对重要零部件的生产进行实时的监控,与此同时还能够将原材料的各种信息及时传送到数据中心进行统一的梳理和存储,通过一系列 *** 作车辆即使到达消费者手里,人们也可以通过信息对车辆生产的各个过程进行源头追溯,从而也就保障了汽车生产商所生产出来电动汽车的整体质量。

2应用于售后环节中

汽车生产商将已经生产完成的汽车通过物流运输等方式运输的各地的经销商处,在整个运输和销售过程当中,经销网点和物流信息都将会被纳入到车辆的EPC 标签当中,经销商所销售出的车辆也会将购买者的信息一同录入到车辆的EPC 标签当中,之后这些信息就会被传送到电动汽车制造厂商的数据库当中,制造厂商再将这些信息进行统一的管理,将所有车辆以及车辆当中的所有信息进行集中,进而汇总成电动汽车车辆信息系统。

3应用于充电环节

充电问题是一直围绕着电动汽车所出现的主要问题,但是在未来随着互联网和科学技术的发展,就可以彻底解决电动汽车的充电问题。智能电网系统和传统电网系统的区别就是智能电网系统比传统电网加了物联网技术。

除此之外,智能电网系统还拥有更加先进的电力技术和设施,从而保证可以对整个电力系统进行实时的监测,进而可以实现真正的智能化管理。如果纯电动汽车想要进行充电工作,智能充电设施可以通过延时充电等功能来对电力进行 *** 作。例如在夜晚对电动汽车进行充电,那么将会缓解白天的电网压力,从而进一步的提升电能的使用效率,增加电网系统的节能效果。未来如若电动汽车占据汽车市场的主导地位,那么就可以在电动汽车上装置移动储能设施,对电网进行随时的电能会输工作,从而降低城市和国家的用电压力,节约电力资源,降低能源消耗。

汽车移动物联网来,简称车联网。是物联网的一个分支。当前物联网行业不景气,就凭着源车联网来镇场子呢。比如车联网行业中百代表的杭州鸿泉研发的 苏州金龙的“G-BOS智慧运营度系统”、陕汽的“天行健车联网服务系统”。通用的安吉星等。国家对车辆的管理越来越完善,车联网知终端前装道(前装:车厂出车时就装在车上)将成主流。

“物联网”又称传感网,是指将各种信息传感设备,比如射频识别(RFID)装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等装置与互联网结合起来而形成的一个巨大网络,其目的是让所有的物品都能够远程感知和控制,并与现有的网络连接在一起,形成一个更加智慧的生产生活体系。

凯美瑞汽车在车行买是不是物联网无法实现?
1、八代凯美瑞车机系统能够满足基本使用,比如收音机、音乐视频播放、地图导航、车辆基本信息等,连接方式支持USB、wifi热点、carlife、carplay等,但是车机不具备4G联网技术,也就是没有你说的车联网,没有在线流量。
2、凯美瑞全系都没有车联网功能的,在懂车帝配置表里是可以查到的,店里说有是不是后加的啊。
3、下一代丰田凯美瑞也许会标配,这一代凯美瑞没有标配车联网功能。

好问题。

车联网(可简称为IOV),是物联网中的一部分,也就是汽车物联网,属于物联网中比较容易落地实施的一种。

目前,基于OBD的车联网是大势所趋,提到OBD车联网,那就要了解刘南杰博士(南京邮电大学通信与信息工程学院常务副院长、南京邮电大学物联网研究院副院长、前华为战略部部长)所提出的“端-管-云” IOV系统三要素架构,如下图所示:

1、车载智能通信终端GID,在GID中需要包含GPS模块和GPRS通讯模块,以便把GID收集的数据通过GPRS模块上传至云平台;

2、车联网智能手机App,移动互联网比如也是趋势;

3、车联网云平台,在云平台中做数据处理(车联网的数据比如会是大数据);

如此,利用“端管云”的架构,可以实现在人离开车之后对车的相关信息随手掌握,历史行车轨迹、车子被拖吊提供报警、电瓶低电压了提供报警等等一系列功能,而这些是仅靠蓝牙模块无法实现,也就谈不上真正的“联网”。

供参考了解。

车联网平台有:钛马车联网、亚美科技车联网大数据、谷歌、腾讯路宝、高德软件有限公司等。车联网的概念源于物联网,即车辆物联网,是以行驶中的车辆为信息感知对象,借助新一代信息通信技术,实现车与X(即车与车、人、路、服务平台)之间的网络连接,提升车辆整体的智能驾驶水平,为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务,同时提高交通运行效率,提升社会交通服务的智能化水平。


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