试驾2023款吉利星瑞，搭载2.0T发动机

在中国的汽车品牌中，吉利无疑是发展态势较为迅猛的一家车企。旗下拥有多个子品牌，其中，中国星作为吉利的高端产品线，推出之后，就受到很多消费者的青睐。而在近日，笔者就试驾到了2023款吉利星瑞。那么，这款新车有何亮点呢？

吉利星瑞造型较为大气，车长接近48米

本次试驾的车型为2023款星瑞，官方称之为“只此青绿版”。在外观方面，相比旧款车型，有一定的调整。首先是车头部分，看起来更为动感。因为前保险杠下方，增加了运动化十足的前唇，令星瑞的运动气质更加凸显。

来到星瑞的侧面，不难发现，车身线条较为流畅。据车厂透露，星瑞的车长接近48米。而轴距，也达到了2800mm。虽然这是一台A级轿车，但从尺寸看，已经快要接近一些B级轿车了。因此，星瑞的内部乘坐空间，在A级车有一定优势。

这次试驾的2023款吉利星瑞，配备了18英寸的轮圈，从设计看，极为运动。同时，制动卡钳还喷涂了红色的油漆。轮胎部分，品牌为固特异。胎面的宽度达到225mm，可以提供不错的抓地力。

转到吉利星瑞的尾部，从造型看，也展现了较为强烈的运动感。新车配备了四处的排管器，在紧凑型轿车中，可谓相当少见。同时，为了提升运动气质，车厂还为吉利星瑞配备了后扰流板。对于年轻人来说，应该会非常喜欢。

星瑞的内饰用料不错，配备大尺寸中控屏

进入2023款吉利星瑞的车内，可以看到，整体的内饰设计，在同级别中，还是比较豪华的。触手可及的位置，采用了不少显档次的皮料进行包裹。

值得一提的是，此次试驾的2023款吉利星瑞，在副驾驶位前方的空调出风口旁，还采用了3D的镭雕设计，看起来比较有特点，令人印象深刻。

在科技感方面，2023款吉利星瑞，也有不俗的表现。配备了一块尺寸较大的屏幕，内部搭载了吉利最新的车机系统，功能较为丰富。使用起来，也比较流畅。同时，还可以拓展第三方应用，可玩性较高。

全程约280公里，星瑞的实测油耗为51L/100km

本次测试，我们的出发地是在广州番禺，而目的地则在清远连南瑶族自治县的瑶族博物馆。全程约280公里，涵盖了市区和高速路段。

在出发前，这台吉利星瑞的油耗已经清零，然后将邮箱盖贴上了封条。然后我们一路行驶到目的地。经过数个小时的驾驶后，最终这台星瑞的油耗仅为51L/100km。作为一款紧凑型轿车来说，这个成绩是较为优秀的。

2023款吉利星瑞之所以能有较低的油耗，在于搭载的20T发动机技术较为先进，属于沃尔沃的Drive-E系列。并且匹配了7速的双离合变速箱，具备高效的传动效率。从吉利方面获悉，在NEDC工况下，星瑞的百公里综合油耗仅为67L。

值得一提的是，2023款吉利星瑞这套动力系统，除了足够省油外，还具备较强的动力性能。官方表示，这台发动机最大功率达到140千瓦。在紧凑型轿车中，属于一流的水准。

试驾过程中，可以感觉到2023吉利星瑞的加速反应是比较迅猛的，尤其是在高速公路上，无论是超车还是并线，可谓驾驶起来得心应手。

底盘方面，2023款吉利星瑞的前桥为麦弗逊式独立悬挂，而后桥则是多连杆式独立悬挂。从悬挂规格看，达到同级的较高水准。在后排乘坐时，会发现，星瑞的底盘滤震表现较为不错，尤其是在颠簸路段行驶时，可以有效进行过滤。

全民舆车：通过此次试驾，可以发现，2023款吉利星瑞是一款综合实力较为突出的车型。不仅具备了较强的动力性，还兼顾了出色的燃油经济性。从这些亮点看，展现了吉利汽车较为深厚的技术底蕴。同时，2023款吉利星瑞的内饰，还展现了不错的豪华感和科技感。对于吉利这款热销车型，你还有哪些想要了解的，欢迎留言评论。

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吉利远程燃气重卡是吉利汽车旗下的一款商用车型，采用天然气燃料，主要用于长途运输和物流配送等领域。由于吉利远程燃气重卡是比较新的车型，因此目前还没有足够的数据来评估其故障率。不过，吉利汽车一直致力于提高产品质量和售后服务，同时也在不断改进和优化产品设计，以提高车辆的可靠性和稳定性。因此，相信吉利远程燃气重卡的故障率会得到有效控制和降低。

绿宝石最终版中没有幸运蛋，这是因为幸运蛋是在第四代游戏中引入的道具，而绿宝石是第三代游戏，因此没有这个道具。
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总之，虽然绿宝石最终版中没有幸运蛋这个道具，但是玩家仍然可以通过其他方式来提高宝可梦的等级，让它们变得更加强大。

自收购沃尔沃成功之后，在李书福的带领下，吉利的步子越迈越大了，不仅创立高端品牌领克，并且凭借着在乘用车建立起的名气，渐渐的开始涉足了商用车领域。从2016年收购东风南充公司，获得商用车整车生产资质开始，之后又出手33亿美元入股了沃尔沃卡车82%的股份，再到后来通过资本运作获取戴姆勒-奔驰969%具有表决权的股份，可以看出至少从2016年开始，李书福便早已在商用车领域布局，最后再到今年8月份以443亿入主华菱，进一步夯实在商用车领域的基础水平。就在我们都在调侃吉利的重卡何时上市之时，近日，其首款重卡却已悄然开售了，下面我们具体的了解一下！

吉利旗下的商用车品牌是远程，与国内重汽、陕汽、东风等传统商用车企不同，远程选择布局在了甲醇商用车领域，目的就是与那些老牌车企差异化竞争，毕竟作为一个毫无口碑的新车，与上述品牌争夺市场无异于以卵击石，而且在现阶段的电池技术不成熟之时，甲醇商用车是未来卡车的大趋势，可以说吉利也算是跳过传统汽油车直接进军未来的甲醇商用车领域，这款车实力到底如何呢？

远程推出的首款重卡命名为“远程M100”，这个命名是有讲究的，M代表甲醇动力，100则表明可添加100%的甲醇燃料。要知道，相比乘用车而言，商用车在设计方面并不是重点，这点与乘用车完全不同，尤其重卡车型，发动机无疑是整车的核心。谁能具备高效、稳定的动力系统，谁便能在领域内站稳脚跟，哪怕设计丑配置低，但重卡的用途就是货用，使用属性绝定了购买需求与乘用车完全不同。

而吉利虽然在小排量汽油机方面有一定技术积累，但在这种大排量柴油发动机方面，吉利几乎是0技术积累，所以远程M100的甲醇燃料发动机是以潍柴发动机为基础打造的，配合远程自主研发的甲醇动力技术，这台发动机的规格为13L的直列6缸，最大马力为430PS/460PS，匹配一台法士特12速手动变速箱，最高车速可达110KM/H。都知道甲醇汽油的热值低，所以燃料消耗量大，为此新车设计了620L+510L的双油箱，足以达到与传统汽油车差不多的续航里程。而且在底盘以及驱动桥方面，其拥有板簧悬挂与空气悬挂两种选择，驱动桥为13吨的单级减速桥，速比为37和4111两种。

尺寸方面，远程M100与市面上主流重卡差不多，长宽高分别为695025503690mm，整备质量为84吨，驱动形式为64。其实远程M100车头的设计感还不错，尤其是中网的设计很有档次感。配置上，该车具备蓝牙、多媒体系统、车内中控锁、ABS、液晶仪表、行车记录仪、智能互联终端系统、前车碰撞预警、车道偏离预警、盲区检测等功能，而且其高配车型还配有自适应巡航，这项配置在重卡中十分高端。

最后就是很多人关注的价格了，其目前仅上市了两个版本，其中一款是430PS的普通版，售价为39万元，另一款为460PS的物流版，售价为45万元，如果单纯从产品来看远程M100这款车还算不错，与市面上主流的燃油版重卡相差无几，尤其是动力性能方面，最高460PS的马力与重汽、陕汽、东风等品牌下的诸多车型有着相差无几的动力性能，但是价格真的不便宜，而且相比柴油机而言，现阶段甲醇加油站普及率太低，后期的使用便利性是一大问题，所以车是好车，但从价格以及市场不完善的配套来看，远程M100还有很长的路要走！

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