有关舟山跨海大桥的影响

1舟山跨海大桥的建成，除了将舟山从孤悬海中的岛屿，变成同大陆相连的半岛外，也为舟山更好地与宁波乃至长三角区实现经济对接带来新的机遇。随着舟山跨海大桥的建成，舟山与宁波之间将实现公路通道相连，物流势必日趋顺畅，装卸等站场费自然会相应减少。
除此之外，舟山突出的港口优势将得到发挥，舟山拥有港口发展必需的区位、岸线、陆域、航道、锚地等条件，综合建港条件得天独厚，全国少见，尤其是深水岸线资源优势更为突出。如金塘岛和六横岛可供开发的深水岸线就达40多公里，连岛工程可加强甬舟港口资源联合开发，极大地提升港口的综合竞争力。
目前北仑港港口建设已几近饱和。与北仑港相比，距其仅19海里的金塘岛的优势明显，金塘岛岸线水深在15米以下。两处主要深水岸线，可建33个深水泊位，并且由舟山本岛做屏障，不易受台风影响，适宜建大型集装箱码头。
2舟山是中国新兴的海岛港口旅游城市，具有显著的区位优势和得天独厚的“渔、港、景”自然资源，建设舟山跨海大桥，构筑出一条全天候的舟山--大陆通道，使舟山从孤悬海中的岛屿，变成同大陆相连的半岛，成为大陆伸向海洋的港口城市，实现了海岛同大陆的连接，把发展海岛特色经济与大陆比较完善的基础设施网络密切结合起来，把中国最好的深水岸线资源与广大幅地密切结合起来，对进一步开发舟山海洋资源，推动浙江省、长江三角洲乃至中国经济发展都具有深远的意义。
3创造了诸多“世界之最”技术指标的跨海大桥，让浙江省11个市全部实现高速公路相连，使得舟山从被边缘化的“交通末梢”海岛地区完全融入国家高速公路网络，进入了大桥时代。舟山原先最突出的是海洋经济和港口优势，大桥通车后，舟山将从过去的海岛经济逐渐转为半岛经济、陆陆经济。

舟山最几年主要是靠旅游业和船舶修造业发展起来的,当然还有港口经济
在最近10多年尤其是最近5年内,舟山是历史上发展最快的阶段!经济增速也已在全省连续好几年排榜首(当然这跟基数低有一定关系)
舟山的生活水平也随着经济的崛起而逐步提高起来因为舟山市只有近百万人口,所以无论人均收入和可支配都比其他城市更具有优势
以前舟山因为是海岛的缘故,日常各方面消费支出比较高,但随着近几年与宁波上海的接轨,如电力水力联网等,整体消费水平都已经和周遍的大陆城市愈发接近不过蔬菜和水果等还是要贵一点,但随着2008年舟山大陆连岛工程的完工,舟山变成了半岛城市,运输成本等也将会有较大幅度的降低舟山的人民生活水平也基本也周遍城市无异
另外提一下,舟山的海鲜相对于各大城市而言,也有一定的便宜,但更重要的是更加新鲜,口味更地道,种类也更丰富!
一般进入舟山有两大条主线,其一 从宁波方向,该方向是进出舟山最重要的门户;其二 从上海方向,是舟山北部地区的主要进出路线
你可以任一选择,考虑到你是从苏州过来,建议你从上海方向过来具体的走法路线如下:
1可以直接在苏州各大汽车站询问直接到舟山(定海或沈家门)的具体的班次,如果有该线路的话,就可以直接买票,乘上大巴,等你下车的时候就到舟山了!
2如果苏州没有直接到舟山的汽车班次,你可以先到上海南浦大桥旅客集散中心,就是在南浦大桥下面! (这个具体怎么走,就不细讲了)
随后在那里买去舟山的车船票, 具体路线是:上海南浦大桥---舟山三江码头 途经 (南浦大桥 - 东海大桥 - 洋山港 - 舟山三江码头)! 一天三班
你只需买一张90多块的去三江码头的票就可以了,它会给你安排好去洋山港的专线大巴, 过东海大桥到达洋山港后,你不用再买票直接可以上 小洋山开往舟山三江码头的车客渡经过2小时左右的航行,你就到舟山三江码头了,随后你可以选择坐公交(4块钱)或打的去舟山定海市区,也可以直接去沈家门
途中需要的时间是这样的,不包括你从苏州到上海的时候,我只计算从南浦大桥到舟山三江码头的时候是 南浦大桥到洋山港(2小时) 坐渡轮(2小时 一般4小时左右就可以从上海市区到舟山了
当然如果你赶时间的话,可以坐上海飞舟山的民航,或乘坐高速快艇去舟山, 快艇的话节省大约1小时多一点时间,但是价钱比较高!请你按照自己需要选择!现在来舟山其实是很方便的,服务态度也蛮可以的
再补充点吧,你喜欢浪漫的话,还可以从上海吴淞坐夜船过来,在海上过夜,第二天到达普陀山(不是舟山本岛)
够详细了吧 还有什么不明白的 敬请补充!!

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