“自动驾驶”，“物联网”离你有多远

汽车自动驾驶技术在经过数十年的发展与完善之后，终于在21世纪迎来了曙光：随着车载计算机系统、ADAS（高级驾驶辅助系统）、V2V（车对车通讯）、V2X（车对外界通讯）等技术的快速发展和自动驾驶汽车的实用化，自动驾驶时代似乎就要来临。乍看之下，似乎种种利好消息都预示着人类的手和脚将从手动驾驶中解放出来，但是在这之前，有很多问题是我们必须考虑的。

谷歌推出的无人自动驾驶测试车

首先还是技术层面的问题。尽管自动驾驶技术已经在谷歌、百度等无人驾驶车辆测试项目中表现出了一定的可靠性，但是这并不意味着自动驾驶技术已经成熟了。目前的自动驾驶技术在很大程度上依靠的是各种传感器，如摄像头、CCD相机、激光雷达等，而这些传感器对环境中的光、声源极为敏感，在稍微复杂一点的气象条件（雨、雾、雪等）下，这些传感器很容易做出错误的判断，进而造成不必要的麻烦甚至是交通事故。这一点已经在部分普及车道保持系统的轿车得到了印证：当车道标识线被泥沙等遮挡时，车道保持系统就无法正常发挥作用了，而在雨雪雾天气或者传感摄像头被路面溅起的泥沙遮挡时，车道保持系统几乎被致盲。车道保持系统作为汽车自动驾驶系统的重要组成部分尚且如此不成熟，可想而知其他更敏感的系统在复杂多变的行车环境中将遇到的问题有多大。

自动驾驶对各类传感器依赖程度很高

其次是安全层面的不可靠性。自动驾驶汽车除了大量依靠传感器外，还对智能化的车载网络系统提出了很高的要求，而这在无形中给了一些不法分子可乘之机。在物联网时代，一切都充满了危险性。说起这个，想必大家还对著名黑客巴比纳展示的令ATM狂吐钞票以及入侵心脏起搏器的试验记忆犹新，而如今，自动驾驶汽车很可能成为不法黑客攻击的下一个目标。在2015年7月，网络安全专家查理·米勒和克里斯·瓦拉塞克成功通过车载智能娱乐系统入侵了一辆正在行驶中的切诺基，然后对这辆切诺基的变速器、制动系统、雨刷、转向等系统进行了远程控制，最终迫使克莱斯勒紧急召回了140万辆存在相关网络安全漏洞的车辆。在高度智能化的未来，车载蓝牙、娱乐系统甚至与汽车连接的APP都可能成为不法黑客远程入侵汽车 *** 控系统的途径，如果不能有效解决存在的安全漏洞，自动驾驶汽车将成为“极度危险”的交通工具。

V2V协议需要无线通信技术的支持

此外，自动驾驶技术还需要行业协议和国家法规的支持，技术层面的问题可以随着科学技术的发展得到解决，但涉及到行业协议和国家法规政策的问题可不是那么容易解决的。拿基本的V2V（vehicle to vehicle）通讯来说，依靠无线通信技术实现车与车之间信息互通的V2V，虽然比传统雷达探测范围大出不少，但是它需要依靠专用的通讯频道，而这需要通过统一的行业标准来实现。到目前为止，签署V2V协议的汽车厂家只有通用、福特、克莱斯勒等国际著名品牌，即使在协议签署之后，V2V通讯相关的技术标准和通信协议还没有统一。在无线通讯管控较为严格的中国，这套协议的推行难度可能比国外要高出不止一个台阶。除此之外，V2V以及在V2V基础上升级的V2X协议还会涉及到车辆的位置信息、行驶路线等私人信息，如何在与其他车辆交换信息的过程中保护V2V参与车主的隐私信息，以及如何打消参与其中的车主关于个人隐私的疑虑，也是摆在全球汽车行业面前的一大难题。

在V2X通讯系统中，车与车、车与环境都将不在是孤立开来的个体

尽管面临重重挑战，但自动驾驶成为未来汽车主要发展主要趋势是毫无疑问的。我们在等待自动驾驶时代来临的同时，需要逐步改善传统的驾驶观念，参与到智能化交通系统的建设中来，享受技术带给我们的便利。

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三大运营商宣布9月1日起取消漫游费

中国联通、中国移动表示，9月1日期将取消手机国内漫游费。此前，中国电信也宣布将在9月1日期取消手机国内漫游和长途费。三家运营商此举比预期公布时间提前一个月。

中电信2017年将试点可穿戴eSIM

中电信市场部副总经理表示，电信支持物联网eSIM，2017年将试点可穿戴eSIM，将进行手表类可穿戴业务试点，制定消费电子eSIM规范。

我国量子首次实现白天远距离量子密钥分发

潘建伟研究小组在国际上首次成功实现白天远距离（53km）自由空间量子密钥分发，通过地基实验在信道损耗和噪声水平方面有效验证了未来构建基于量子星座的星地、星间量子通信网络的可行性。

三大运营商前后均表示降低资费，响应国务院及工信部对于移动通信的战略指示，不难预料这股“喜大普奔”的降费之风也将刮到物联网领域~

国务院首提自动驾驶车共享

国务院正式印发《新一代人工智能发展规划的通知》，明确要抢抓人工智能发展的重大战略机遇，构筑我国人工智能发展的先发优势。其中首次提出将探索自动驾驶汽车共享模式。

男子骑共享单车意外身亡获赔50万

武汉一男子在骑共享单车时，发生交通事故不幸身亡，这一事件也触发了共享单车领域的首单身故保险理赔案。目前，保险公司已经给予了其家人50万元的保险赔付。

男子骑车后忘关锁 摩拜账户欠费两千万

男子骑行共享单车后忘记关锁，23个小时发现账户余额竟出现惊人的数字：欠费21474778元。男子随后拨通了客服电话，客服人员称出于人性化考虑，可免除这次扣费，但要扣除李先生15分信用分。

库评：随着国务院对共享单车模式的首提，以及全国各地花式各样的“限令”，预感到共享单车的实际运营还有许多困难要克服，首当其中的就是身份认证及安全问题，其次是大量终端的管理和运维。

AI别样打开方式

俄罗斯正在研制AI武器

据俄罗斯武器制造商和国防官员说，俄罗斯打算开发内置人工智能的新一代武器，这些智能武器可以自行选择目标。

飞利浦照明牵手京东“叮咚音箱”

双方将整合在中文语音控制和智能家居硬件领域的技术优势，提供更佳的用户体验。用户可通过“叮咚音箱”的中文语音识别程序对飞利浦Hue系列产品进行控制。

生活与科学，息息相关

智能制造网讯 早在2018年4月，由工信部、公安部、交通部三部门联合印发的《智能网联 汽车 道路测试管理规范(试行)》(以下简称《管理规范》)正式对外发布。《管理规范》对智能网联 汽车 上路测试的主体、测试驾驶人及测试车辆、测试申请及审核、测试管理、交通违法和事故处理等进行了明确规定。由此开始，全国不少城市在《管理规范》的统一指导下纷纷制定了地方版的管理规范，于是地方性的自动驾驶测试场地、开放道路、产业园区等纷纷开建。

2020年，自动驾驶产业发展机遇与挑战并存，政策频发、资本加大投入。前不久，中国 汽车 技术研究中心有限公司(CATARC，以下简称中汽中心)与国际自动机工程师学会联合发布了CL2级中国首个智能驾驶等级认证规则，并向中国一汽、广汽新能源、一汽奔腾三家企业的三个车型分布颁发了SAE与CATARC双冠标认证的CL2级智能行车、CL2级智能泊车认证证书。
根据SAE方面提供的智能网联 汽车 测试技术规范和功能认证范本可以发现，针对目前市场上L2级智能驾驶 汽车 的功能特点，这些认证从安全保障措施、系统功能表现和碰撞避免能力3个方面，对包括行车功能和泊车功能在内的L2级智能驾驶功能车辆的安全性和舒适性进行了综合评价，这对推动自动驾驶产业的规范化发展，提升行业技术发展水平，甚至是消费者选购车辆都具有一定的参考依据。
智能化大潮之下，传统车企纷纷加速转型，积极拥抱物联网自动驾驶新机遇。例如，东风日产。眼下，东风日产导入日产ProPILOT自动驾驶辅助系统，并结合中国复杂多变的道路状况进行本土化开发与测试。与此同时，其还与百度、腾讯、华为等互联网头部企业合作，致力于搭建具有开放性和延展性的智能化应用平台，开展跨界生态合作等。
从技术层面来看，将PC、移动端已经成熟的技术结合具体业务场景定制、按优先级顺序应用到智能网联 汽车 上，并选择合适的自动化工具，应用于安全驾驶、路面环境识别等流程中，也慢慢成为了行业发展的一大方向。
在跨过政策法规、技术两大难关之后，自动驾驶产业规模化落地的最后一座大山就是成本。尽管目前高等级自动驾驶(L4)的单车改造成本仍然居高不下、耗资较大，但业界对于自动驾驶成本随着技术进步进步而大幅下降的前景满怀信心。
汽车 “四化”的出现，使车辆零部件的概念和范畴发生了变化。从新能源 汽车 的电池、电机、电控到自动驾驶所涉及的芯片、控制器、传感器、执行器等硬件，到高精地图、云控平台、网联通信、AI算法等软件，都成了产业链的重要组成部分。除了火热的路测之外，为更好的实现自动驾驶的目标， 汽车 部件产品升级步伐将加快，功能也将更加稳定和丰富。
当然，智能 汽车 已经逐渐从实验室和示范运营转向量产，新产品走向市场也是新技术落地、接受用户检验的过程。而有关部门、科研机构、 科技 企业的共同努力，将推动自动驾驶新业态的涌现和落地，自动驾驶相关产业也将迎来新一轮跃升机遇。

功能如下：

1、驾驶辅助系统（DAS）：目的是为驾驶者提供协助，包括提供重要或有益的驾驶相关信息，以及在形势开始变得危急的时候发出明确而简洁的警告。如“车道偏离警告”（LDW）系统等。

2、部分自动化系统：在驾驶者收到警告却未能及时采取相应行动时能够自动进行干预的系统，如“自动紧急制动”（AEB）系统和“应急车道辅助”（ELA）系统等。

3、高度自动化系统：能够在或长或短的时间段内代替驾驶者承担 *** 控车辆的职责，但是仍需驾驶者对驾驶活动进行监控的系统。

4、完全自动化系统：可无人驾驶车辆、允许车内所有乘员从事其他活动且无需进行监控的系统。这种自动化水平允许乘从事计算机工作、休息和睡眠以及其他娱乐等活动。

自动驾驶汽车技术原理

汽车自动驾驶技术包括视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图（通过有人驾驶汽车采集的地图）对前方的道路进行导航。这一切都通过谷歌的数据中心来实现，谷歌的数据中心能处理汽车收集的有关周围地形的大量信息。

就这点而言，自动驾驶汽车相当于谷歌数据中心的遥控汽车或者智能汽车。汽车自动驾驶技术物联网技术应用之一。

以上内容参考 百度百科-自动驾驶汽车

目前汽车产业最重要的一个方向就是围绕智能汽车来开发，目前这个阶段还是智能汽车的蓄势期，还处于初级阶段，随着越来越多的科技企业进入智能汽车的开发，可能未来的5-10年就会引来智能汽车的爆发期，由中级智能向高级智能阶段发展。在思腾合力的官网上看到过关于自动驾驶的案例，思腾合力针对小鹏汽车对于计算力的需求，提供了GPU高性能计算服务器解决方案，无论是在定位的精准上还是地图数据的采集，思腾合力都可以做的。

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