国内大规模新冠疫苗运输已经箭在弦上。九州通医药集团（以下简称九州通）物流总监张青松对经济观察报表示，公司已经开始新冠疫苗运输业务20多天，目前日运量不到100万支。张青松预测4月份开始，新冠疫苗的运输将会迎来高峰。
各家医药冷链企业紧密的筹备让相关运输设备也变得紧俏。“以前基本都是付款交车的大型冷藏车也出现了供不应求，交货时间已经拉长至45天左右”，闫敏说。
1月26日，交通运输部拟公布了第一批新冠病毒疫苗货物道路运输重点联系企业，总计28家，其中即包括九州通、德利得等企业。
经济观察报获悉，在2020年11月底，工业和信息化部联合交通运输部召开了一次以新冠疫苗运输为主题的供需对接会，对疫苗运输的诸多细节进行商议，参与会议的包括德利得、九州通在内的7家物流企业以及国内相关疫苗生产企业，其中部分企业预计2021年的产能可达10亿剂次。
疫苗是医药物流中要求最为严格的运输品种，目前国内新冠疫苗以灭活疫苗为主，其对运输温度的要求为2-8度。2019年12月1日实施的《疫苗管理法》明确提出对疫苗实行最严格的管理制度，确立了”安全第一、风险管理、全程管控、科学监管、社会共治”的治理框架，并制定一系列法律规定加以保障。中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣对经济观察报表示，与一般冷链运输相比，疫苗运输最主要的两个要求是全程可追溯、全程温控。目前国内疫苗运输以公路运输为主，航空运输受制于成本高、环节多只能作为补充。
国信证券曾在相关研报中预计，中国疫苗需求量将会达到20亿支。高标准要求之下，中国医药冷链运输体系能否支撑疫苗的运输？
2020年9月，秦玉鸣所在的中国物流与采购联合会医药物流分会受多部委指导，对部分会员企业展开了一次调研，调研结果显示，6成企业已经计划在2021年新增冷藏库，7成企业有计划新增冷藏车，冷箱企业则表示可以根据订单增加及时调整扩大产能。“根据目前生产企业的产能，新冠疫苗会分为不同批次投入市场，这样会大大减轻新冠疫苗运输的压力，整体来看，当前国内的冷链体系可以满足增量需求”，秦玉鸣对经济观察报表示，但同时秦玉鸣也提示目前国内新冠疫苗面临的薄弱环节是“最后一公里”的运输，尤其是偏远地区疫苗的的运输，需要事先做好规划。
备战新冠疫苗运输
德利得医疗事业部目前已经进入了满负荷运转之中。从与疫苗公司接触至价格洽谈，再到物流资源整备、新增车辆的购入，人员的培训、系统的调整、流程的优化、监控装备的测试^一系列紧凑的议程在一个半月时间内快速落地。
“新冠疫苗与一般疫苗有所不同，社会对新冠疫苗的关注度特别高，必须做好新冠疫苗运输各个关键关节的质量控制，确保万无一失。”闫敏说。
在整个“备战”中，冷藏车的购置是运能扩充一个重点，一方面冷藏车购置需要大量资金，另一方面冷藏车又是保证疫苗运输质量的关键之一。闫敏介绍，疫苗冷藏车对于车辆的年限、冷机配置、验证程序和运输过程监控均有严格的要求，因此更需要加大运能资源的储备与备份，才能确保在复杂的疫情环境下满足客户与社会疫苗物流整体需求。
张青松对经济观察报表示，九州通已经为新冠疫苗运输业务配置了65台车，目前还计划再购置50-100台车。
九州通是目前医疗冷链领域全国性的龙头企业，2020年12月31日，九州通与科兴控股（香港）有限公司（以下简称“科兴控股”）签订完成《战略合作协议》，双方基于各自优势，同意建立战略合作伙伴关系并开展疫苗委托配送、冷藏车租赁等方面的业务合作。为了新冠疫苗的运输，九州通还专门设立了疫苗专用库，并在12月底开展了疫苗物流配送 *** 作演练。
早在2020年，中集冷云就开始着手准备升级和研发适合新冠疫苗运输的冷链包装，其研发的XT09、XT10等运输装备，即是为新冠疫苗出口全球定制的。
中集冷云是中集集团旗下集冷链设备研发生产和医药运输的企业，也是上述交通运输部首批名单中的一家企业。中集冷云方面表示，其在北京、杭州、保定设有3个智能温控产品生产基地，2020年新冠病毒疫苗温控箱生销量超30万个。并且全国运输服务网络基本搭建完成，33个省会直营分公司辐射全国所有的地县市，已投资的24个专业冷库、4万个智能冷藏箱和5万㎡符合GSP要求的冷库，已经为将来的新冠疫苗运输做好准备。
中集集团此前曾在投资者平台中表示，中集集团旗下的产品已经经历了国内临床三期新冠疫苗送至多个国家的运输服务实战，送至多个国家的温控服务需求就是其旗下中集冷云独家完成。
中集集团方面对经济观察报表示，XT09、XT10等运输装备目前已经投入使用，会使得新冠疫苗的运输成本大幅度降低，目前采购方主要是一些医疗机构和医疗货运公司。
此外，按照公开信息显示，同在上述名单中的顺丰、国药等企业也均密集采取措施备战国内新冠疫苗运输，国药控股相关负责人1月初在接受媒体采访时曾表示，公司在全国有超过8万平方米的冷库，880台经过验证的冷藏车辆，公司完全有能力有信心将每一支新冠疫苗的安全高效地配送到全国各省市的疫苗接种点。顺丰方面则表示在国内，顺丰医药将新增80辆医药GSP冷藏车，启用苏州、长沙、长春、南昌等7个医药仓，为接下来的冷链药品存储配送需求做准备。
医药冷链企业对于新冠疫苗运输的热情并不仅仅局限于其本身的商业空间，实际上，新冠疫苗厂家已经在对接中提出了价格控制的诉求，而出于企业社会责任等原因，运输企业在报价时，也会给出一个相对优惠的价格。
环节与波动
秦玉鸣介绍，疫苗供应链包括“上游原料、生产企业、配送企业、疾控中心（接种点）、设备供应商”等主体。每一环节都需要紧密协同，才能有效保障新冠疫苗的运输。目前国内的疫苗运输以“公路为主，航空为辅”。经多年发展，公路运输模式成熟，也是符合疫苗冷链运输特点的主流运输方式，而航空运输受制于成本高、环节多、最后一公里难度大等问题只能作为公路运输模式的补充，适用于紧急临时重要的疫苗需求。
按照多位业内人士的梳理，此前疫苗运输主要依托于药企自建物流，如超过自建物流负载，溢出订单则由专业第三方物流公司承担。此次新冠疫苗由于量级巨大，第三方物流企业将会扮演极为重要的作用，上述交通运输部28家首批名单中，有15家专业第三方医药冷链物流企业。
闫敏介绍，目前新冠疫苗的物流服务同样遵循市场化原则，专业物流企业都将通过市场竞标方式参与新冠疫苗的运输。在整个疫苗物流服务中必须设计最短的物流路径，根据订单和紧急情况进行路径规划与优化，以保证疫苗安全为最关键控制点，通过现代物联网技术对全过程进行监控与管理，在整个物流过程中，疫苗不能落地，必须全程处于全程温控，并全程可追溯。
“中国的物流条件相对复杂，各个配送中心的条件都不一样，具备条件的车可以直接对接入冷库内站台，有的则存在一小段的距离，哪怕这一段距离只需要走一两分钟，也要提前把疫苗装入中转温控箱，然后再运入冷库”。闫敏说。
这一环环相扣的链条在新冠疫情各地偶发的状况下正面临挑战。闫敏介绍，疫情发生以来，公司已经从月计划、周计划变为每日计划。“现在每日计划有时候都会晚，比如前段时间燕郊当天十点通知全员做核酸检测，下午两点车就出不来了，我们还专门成立了一个抗疫指挥小组，收集各地的疫情防控信息，以备随时调整运输计划以确保疫苗运输的要求”。
1月26日，交通运输部、国家卫生健康委、海关总署等多部门联合印发了《新冠病毒疫苗货物道路运输技术指南》（以下简称《指南》），为新冠病毒疫苗上市许可持有人、生产企业、配送单位等运行主体开展道路运输提供参考，《指南》对于新冠疫苗道路运输发货人（疫苗上市许可持有人）和承运人的前期准备工作、运输环节以及应急响应环节进行了详细的规范。
在应急响应环节，《指南》要求承运人应该制定温度控制的紧急预案，对运输过程中出现的异常气候、设备故障、交通事故等意外或紧急情况，能够及时采取有效的应对措施，防止因异常情况造成的温度失控。这一预案应该包括应急组织机构、人员职责、设施设备、外部协作资源、应急措施等内容。
闫敏认为，尽管一系列的环节已经基本流畅，但在一些细节方面仍存在优化空间，“现在一个普遍的问题是，很多城市对于外地货车有限行的要求，这会对疫苗的中转带来一些延误风险，建议各地对新冠疫苗运输建立保障通行的特殊便利政策，来进一步保障疫苗的安全和准时到达”。
高峰期应对力
张青松预测4月开始，国内疫苗将会进入运输高峰期。中集冷云方面则表示，国产的新冠疫苗海外需求量巨大，预计3月份后市场的需求量将会开始逐步增加，5月份以后进入到需求量的高峰期。
中国医药冷链物流体系能否支撑新冠疫苗的大规模运输？秦玉鸣给出了肯定的答案，在其看来，在分批进入市场的前提下，整体来看，当前国内的冷链体系可以满足增量需求。
在基础设施方面，经不完全统计，截止2019年底，我国医药冷藏库面积为806万平方米，占医药物流行业总仓储面积约39%，同比增长约47%；2019年我国医药冷链自有冷藏车8146辆，占行业自有车辆总数2362%，同比增长6196%。初步预测2020年冷藏库面积增长约10%，冷藏车数量增长约25%。
在设备方面，秦玉鸣介绍，在疫苗公路运输中，市场中使用较多的冷藏车车型有62m车型，实际装载容积约35立方米；42m车型，实际装载容积约15立方米。主营城配业务的车辆月度实际运营公里数约8000km，主营干线业务的车辆月度实际运营公里数约15000km。当前全国冷藏车改装厂产能约5万台/年，产能可以根据需求进一步扩大。
2020年7月份，财政部等多部委发布了《关于下达2020年公共卫生体系建设和重大疫情防控救治体系建设补助资金预算的通知》，在此文件中，明确在疫苗冷链能力建设上，提出资金预算支持和冷藏车、冷藏库、医用冰箱、冷藏包等设施设备数量要求。“8月份相关各省已经积极落实中央政策，明确各级资金补助支持规划，备受关注的疫苗冷链运输体系建设将会迎来转折性的改变”，秦玉鸣表示。
一位新冠疫苗运输企业则表示，目前其公司的运力储备没有问题，能运多少主要主要取决于厂家的生产能力。闫敏也认为，目前物流不会成为制约新冠疫苗大规模落地的瓶颈。在其看来，2018年疫苗行业事件后一系列管理措施，包括疫苗管理法的出台，已经对行业进行了一轮规范，这为此次新冠疫苗的运输铺垫了很好的基础。
供应链管理是企业降低成本的关键之一。通过优化供应链，企业可以降低采购成本、库存成本和运输成本等方面的费用，从而实现成本的控制和降低。
下面我介绍一些企业可以采取的措施。
1 供应商管理
企业需要与供应商建立长期稳定的合作关系，以确保稳定的供货质量和价格。在合作的基础上，企业需要对供应商的质量、交货期、服务等方面进行严格评估，并加强供应商的管理，以确保供应商的稳定性和可靠性。
2 库存管理
库存是成本的主要来源之一。降低库存可以减少资金占用和库存管理成本。库存需要适量控制，根据销售情况和市场需求进行调配。此外，企业还可以采取先进的库存管理技术，如“Just In Time”等，以便精确控制库存水平。
3 运输管理
运输是企业成本的重要组成部分。企业可以通过合理的运输模式和策略降低运输成本。诸如合并运输、多式联运等策略，可以有效提高运输效率，减少运输成本。
4 信息技术管理
企业可以通过信息技术管理提高供应链管理效率，实现供应链管理的智能化。企业可以采用ERP、SCM等信息技术解决方案，实现采购、库存、销售等方面的信息化管理。此外，物联网、云计算、大数据等新技术也可以为供应链管理提供强有力的支撑。
综上所述，供应链管理是企业降低成本的关键所在。通过优化供应商管理、库存管理、运输管理、信息技术管理等方面的策略和措施，可以有效地实现成本控制和降低。
Startus Insights创新分析师对901个解决方案进行了详尽的分析，并提出了2020年及以后的十大物流与供应链行业趋势与创新。
来源/物料搬运商业评论
作者/Startus Insights
物流行业的趋势取决于在业务流程中实施技术驱动型创新所产生的重大变化。下一代物流管理解决方案正在朝着使全球供应链更加以客户为中心和可持续发展的方向发展。物流流程的自动化极大地提高了工作流程的生产率和效率。供应链的透明度和可追溯性的提高对于维持各个利益相关者之间的灵活动态关系至关重要。
下面的图说明了将对2020年及以后的公司产生影响的十大物流行业趋势。从建立自动仓库到跟踪快递和包裹，物联网（IoT）在该行业中扮演着重要角色。
支持人工智能（AI）的平台和解决方案不断学习一些繁琐的物流流程，以开始实现传统上手动任务的自动化。放宽关于无人机的法规及其用法，不仅可以促进最后一英里的交付，而且可以促进整个行业的机器人应用。
创新图：新兴的物流解决方案
物流行业正加速采用创新方式采用技术，以解决现有和新颖的挑战并提出新的用例。
随着客户期望的不断提高以及随着人们对产品种类和个性化服务的兴趣转移，物流和供应链部门面临越来越大的压力。物联网，先进的移动机器人以及支持人工智能和区块链的解决方案等新兴技术的飞速发展，导致公司在选择最合适的技术进行投资时面临两难选择。随着技术的不断发展，对于新兴公司要积极主动，尽早发现潜在的破坏性变化。
01
物联网
物联网是物理设备的连接，可通过互联网监视和传输数据，而无需人工干预。物流中的物联网可提高供应链各个环节的可见性，并提高库存管理效率。将IoT技术集成到物流和供应链行业中，可以提高效率，透明度，货物实时可见性，状态监控和车队管理。
Fleetroot – 车队管理
总部位于阿拉伯联合酋长国的初创公司Fleetroot为公司提供了物联网平台，以控制和管理其车队。Fleetroot通过提供油耗和浪费报告为车队经理提供燃油管理解决方案。该平台有助于监视车辆的性能，并使用车辆中嵌入的传感器和设备向系统发送严重警报。然后将数据与 历史 数据一起进行分析，以预测和计划车队的维护。Fleetroot还为货物运输提供路线优化和交付解决方案。
Ambrosus – 实时供应链可见性
伯利兹创业公司Ambrosus为食品和药品供应链行业构建了一个基于区块链的端到端物联网网络。该网络提供了用于分析传感器，分布式分类帐和数据库之间传输的数据的工具，以优化供应链。该平台可对整个供应链中的货物进行准确跟踪，从而通过利用区块链技术确保产品的质量和真实性。
02
人工智能
结合机器学习的AI算法可帮助公司积极应对需求波动。例如，基于AI的预测解决方案使管理人员可以计划供应链流程并找到降低运营成本的方法。自动驾驶AI和智能道路技术正在朝着交付服务自动化的积极方向发展。此外，基于AI的认知自动化技术带来了智能，可以自动执行管理任务并加速信息密集型 *** 作。
Insite – 需求预测
总部位于新西兰的初创公司Insite提供了基于AI的软件解决方案，用于价格预测，需求预测以及流程和流程的优化，主要满足消费品包装（CPG）和零售行业的需求。该软件提供了用于风险评估和需求预测的模块，以自动化过程决策和控制 *** 作条件。机器学习增强平台提供了实时收集和集成过程数据的工具。结果，经理们有能力在产品补货方面提供可行的见解。
Adiona – 工艺优化
澳大利亚初创公司Adiona开发了基于AI的优化软件即服务（OSaaS），使公司可以改善其物流流程并降低成本。Adiona的FlexpOps API通过解决车辆路线和相关挑战来优化静态和动态传递路线。
此外，该软件还可以通过使用机器学习技术预测需求，天气和交通状况等条件来支持车队随时间的决策。该解决方案还优化了劳动力需求并自动进行了重新部署。
03
机器人技术
将机器人技术集成到物流中可以提高供应链流程的速度和准确性，并减少人为错误。与人工相比，机器人可以延长正常运行时间并提高生产率。但是，机器人并不承担人类的工作，而是与他们一起协同工作以提高效率。诸如协作机器人（“ co-bots”）和自主移动机器人（AMR）之类的物理机器人用于在仓库和存储设施中拣选和运输货物。此外，软件机器人执行重复的，机械化的任务，从而为工人节省了时间。
Canonical Robots – 协作机器人
协作机器人与人工合作，提供帮助并提高物流运营效率。这些机器人可以在短时间内拾取，放置和包装货物，同时消除了潜在的人为错误。西班牙初创公司Canonical Robots创建了各种协作机器人来促进供应链流程。这些协作机器人具有6个轴关节，可促进模仿人类手臂的多种灵活性和运动。此外，这些机器人还可以帮助工人进行拣选和放置，码垛和包装 *** 作。
Actimai – 机器人过程自动化（RPA）
RPA提供了低级重复性任务的自动化功能，消除了人为错误，并降低了管理费用。例如，RPA软件执行的 *** 作包括发票处理，自动将信息存储在审计跟踪中以及自动执行采购订单的输入。Philippino初创公司Actimai通过利用AI和大数据来设计，部署，管理和优化RPA解决方案。初创公司的Actimai平台优化了软件机器人流程，以提供见解和分析以改进流程。
04
最后一英里的交付
从仓库或配送中心到客户的供应链的最后一步通常效率低下，并且还占了货物运输总成本的主要部分。最后一英里交付是物流中最重要的部分，因为它直接关系到客户满意度。但是，最后一英里的交付面临各种问题，包括由于交通拥堵，客户细微差别，政府法规和交付密度而导致的延迟。
Manna – 无人机
无人机交付解决了最后一英里的交通拥堵问题。无人机具有到达偏远地区的能力，从而减少了交货时间和成本。爱尔兰初创公司Manna凭借其航空级交付无人机机队向餐厅连锁店提供无人机交付服务。Manna的无人机能够在80米的高度以80km/h的速度飞行。
Pakpobo – 智能储物柜
智能储物柜使客户可以灵活地接收包裹，并减少了由于客户不在而导致退货的最后一英里的挑战。意大利初创公司Pakpobox提供适用于室内和室外条件的智能储物柜。Pakpobox具有多种智能储物柜配置，可针对各种情况进行自定义。这些智能储物柜还通过保护它们免受恶劣天气条件的影响，提供包裹安全性。此外，Pakpobox还提供温度控制的智能储物柜，用于存储易腐货物。
05
仓库自动化
仓库自动化通过减少人工干预来提高效率，速度和生产率。诸如自动导引车（AGV），机器人拣选，自动存储和检索（ASRS）以及放置墙拣选之类的拣选技术可降低错误率并提高仓库生产率。仓库需要结合高效的自动化技术来控制其运营物流成本。
Addverb Technologies – 自动导引车
仓库中的AGV集成有助于搬运货物的自动化。AGV代替了人工，以应对大规模加工大批量货物的挑战。印度初创公司AddverbTechnologies在Dynamo工作，这是一辆AGV，用于运输仓库中的各种货物。Addverb提供了带有不同导航系统的定制Dynamo AGV，包括激光，惯性，导线和磁条。而且，Dynamo在仓库中执行拣选 *** 作时需要的人力最少，甚至没有人工干预。
Exotec – 自动存储和检索系统
ASRS协助管理自动化仓库中的产品和物料存储，并提高了占地面积利用率，并且不需要人工 *** 作，从而降低了总体运营成本并提高了安全性。法国初创公司Exotec构建了自动机器人Skypod，以优化电子商务仓库。Skypod系统通过采用垂直存储方法来优化存储空间，将仓库中的高度增加多达10米。
06
区块链
区块链通过不可辩驳的分散账本系统提供安全性，并解决了紧迫的可追溯性和相关挑战。这为整个物流流程带来了交易透明性。此外，基于区块链技术的智能合约可通过减少检查点的处理时间来加快批准和审批速度。
Steamchain – 智能合约
总部位于美国的初创公司Steamchain提供了一个区块链平台，该平台使用其世界贸易物流（WTL）智能合约系统简化了付款流程。WTL智能合约通过提供所有交易的不变记录来实现B2B付款并防止欺诈。WTL智能合约除了消除货币转换成本外，还有助于最大程度地降低货币波动成本。
ShipChain – 货运跟踪
总部位于美国的初创公司ShipChain建立了一个物流平台，该平台利用区块链技术来支持端到端的运输流程。该平台允许所有利益相关者在其流通中的每个步骤中跟踪装运位置。该平台还使用加密的公共分类账更新有关预计交货时间的信息。交付完成后，将文件的影印本上传到平台中，从而提高了运输中货物的可见性和透明度。
07
大数据与数据分析
数据分析为提高仓库生产率，绩效管理和物流资源的最佳利用提供了可行的见解。从监视位置和天气以及车队时间表获得的数据有助于优化路线和交付计划。市场数据分析支持进一步优化供应商价格，库存水平以及生成风险管理报告。此外，高级分析还提供了有助于识别异常的见解，并提供了预测性维护解决方案。
Nautilus – 绩效管理
美国Nautilus Labs公司提供AI解决方案，以帮助海运公司减少油耗并提高运营效率。Nautilus的软件分析 历史 航行数据并预测最佳速度和油耗。基于云的平台还生成船只性能数据，此后可帮助优化燃料成本。
FACTIC – 规范分析
总部位于美国的初创公司FACTIC提供一个SaaS平台，可为食品和饮料行业提供预测分析解决方案。FACTIC利用数据挖掘和AI技术来分析内部和外部来源的数据以预测未来的销售。该平台可预测需求偏差并做出以数据为依据的决策，以实现自动化采购。该平台还提供了通过采用自动补货来优化库存的工具。
08
云计算
针对物流公司的基于云的SaaS解决方案允许按需付费模式，这些模式所需的资金投入很少。这样可以最大程度地降低维护IT基础架构的风险和成本。基于云的物流解决方案还解决了通信障碍，并允许公司以安全的方式进行协作和共享数据。此外，云集成允许从管理系统收集数据以分析整个物流流程。最后，与云集成的物流提供了通用的可访问性，并且不限于任何物理空间。
Linker – 云平台
波兰初创公司Linker在B2B云实现平台上工作，该平台为电子商务公司和第三方物流（3PL）参与者提供物流服务。该平台提供了在数字化运输的同时增强产品标签和交付服务的工具。链接器提供用于在仓库和交付设施中实现的工具。该平台解决方案还采用了现收现付模式。
Alpega – 云TMS
比利时初创公司 Alpega创建了基于云的SaaS Inet运输管理系统，以满足端到端的运输需求。该软件解决方案使制造商与广泛的物流供应商网络之间可以进行实时通信。
在Inet电子TMS自动化物流流程并整合运输需求成一个单一的系统。该软件解决方案还通过移动应用程序提供了对货运的跟踪。该云平台允许Alpega每季度向客户发布升级的软件，而每年更新周期之后的本地软件则没有这样便利。
09
自动驾驶 汽车
通过消除驾驶时的人为错误，自动驾驶 汽车 可提高车辆安全性并安全地运送货物。它们旨在全天候工作，因此提高了首英里和最后一英里交付的效率。此外，无人驾驶 汽车 通过使用长途路线的装卸计划技术提高了燃油效率，减少了交通拥堵，并通过利用AI增强技术来优化了行驶路线。
Spring – 自动驾驶车队
德国初创公司Spring提供了SpringX1，这是一种自动驾驶的多用途车队，用于通过可预测的智能系统运输货物。Spring的自动驾驶 汽车 配备了可用于多种应用的模块化拖车。这些模块可根据其应用（例如移动储物柜，食品和货物交付）进行定制。
Mars Auto – 自动驾驶 汽车 软件
韩国初创公司Mars Auto开发了自动驾驶 汽车 软件，以提供无人驾驶运输。基于AI的软件提供了用于绘制环境图，控制和引导车辆到正确的货舱的工具。该软件可帮助货运公司以高效，可靠和安全的方式运送货物，而无需人工干预。
10
柔性物流
柔性物流使公司能够在需求波动期间更高效地处理供应链运作。根据市场需求，它有助于按需扩大或缩小供应链运作。d性物流从而解决了供应链公司面临的挑战，包括船只利用率不足，仓储限制和库存过多。
Shorages – 按需仓储
总部位于阿拉伯联合酋长国的初创公司Shorages是一个B2B按需仓储市场，为中小企业（SME）服务。Shorages可帮助公司从广泛的网络中查找短期仓储需求。一方面，该平台允许所有者出租仓库中未使用的空间以满足短期需求。另一方面，他们为客户提供按使用量付费和按需存储和配送服务。
GlassWing – 按需送货车
印度初创企业GlassWing提供了各种按需货运的商用车辆。该GlassWing平台形成的物流服务网络与运输连接货主。该初创公司还提供诸如实时跟踪，路线优化，货运安全定制报告，实时警报等解决方案，并通过利用支持AI的技术帮助降低货运成本。
这对物流公司意味着什么？
这项针对物流行业10个趋势的研究概述了创新领域，这是我们在分析中发现的内容的表面。物流即服务，云物流，数字标识符和增材制造都是必将以一种或多种方式对物流公司产生重大影响的领域。尽早发现可以在您的业务中实施的新机会和新兴技术，对于获得竞争优势并成为行业领导者来说，有很长的路要走。
来源/物料搬运商业评论
作者/Startus Insights
润希乐大药房是一家拥有多年历史的药房，其地址分布在多个城市和地区。其中，在北京市海淀区，润希乐大药房的地址为海淀区中关村南大街2号院天泽园7号楼1层，交通非常便利。在上海市黄浦区，润希乐大药房的地址为南京东路360号，地理位置非常优越，周围有众多商业区和交通枢纽。在广州市天河区，润希乐大药房的地址为黄埔大道中118号，地理位置优越，交通便捷。此外，润希乐大药房还在其他城市和地区设有分店，如沈阳市、成都市、昆明市等等。润希乐大药房以其完善的服务和优质的药品备受消费者的青睐，是一家值得信赖的药房。数字化供应链是指通过数字化技术实现供应链各环节之间的协同和协作，以提高供应链的效率和透明度。数字化供应链可以应用多种物联网技术，包括以下几个方面：
物联网传感器技术：通过物联网传感器技术，可以实现对物流、库存、生产等环节的实时监测和数据采集，以便实现供应链的实时可视化和数据分析。
云计算技术：通过云计算技术，可以实现供应链各环节之间的实时数据共享和协同，以便实现供应链的自动化协调和优化。
大数据技术：通过大数据技术，可以实现对供应链各环节的数据分析和挖掘，以便实现供应链的优化和决策支持。
人工智能技术：通过人工智能技术，可以实现对供应链各环节的自动化决策和优化，以便实现供应链的高效和智能化。
区块链技术：通过区块链技术，可以实现供应链各环节之间的数据共享和信任建立，以便实现供应链的透明度和安全性。
总之，数字化供应链可以应用多种物联网技术，以实现供应链的高效和智能化。
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