陈师镇的淮安（涟水）空港产业园

2015年07月03日，淮安经济技术开发区管委会和涟水县人民政府签署《合作共建淮安（涟水）空港产业园协议书》。双方本着优势互补、互惠互利原则，共同促进淮安空港产业园和涟水机场产业园协同发展。
双方本着优势互补、互惠互利原则，共同促进淮安空港产业园和涟水机场产业园协同发展。淮安市委书记姚晓东，淮安市委常委、秘书长、涟水县委书记肖本明，淮安经济技术开发区党工委书记周毅等见证签约。
淮安市委书记姚晓东指出，空港产业园有招商引资、园区规划建设、产业谋划等方面的优秀人才队伍，机场产业园有土地等方面的丰富资源，双方携手合作有利于优势互补，也有利于我市做大做强对外开放创新平台。希望双方的合作能够迅速进入实质性运作，抢抓机场改扩建、对台直航、开通欧洲航班等机遇，加强与民航总局的紧密联系，积极发展民航运营、服务、培训、维修等航空相关产业，力争在3-5年内形成具有鲜明特色的航空产业体系。《协议》约定，统一园区名称、领导决策、投资融资、规划建设、对外招商和项目管理。原淮安空港产业园、涟水机场产业园更改为淮安（涟水）空港产业园，对外统一名称，统筹利用区位条件、资源环境、产业优势、形象设计、招商平台，实现整体发展。 淮安(涟水)空港产业园(原涟水机场产业园)位于淮安涟水机场旁，规划范围东起宁连高速，南至机场高速，西至淮安涟水机场，北至红日大道，规划面积40平方公里。布局结构为“两廊、四轴、三组团”，“两廊”为机场净空廊道、宁连高速生态廊道，“四轴”为进场路交通轴、机场路交通轴、机场中路发展轴、迎宾大道发展轴，“三组团”为综合服务区、机场产业区、配套服务区。 涟水机场产业园区以淮安涟水机场为依托，集空港服务、空港物流、空港产业、配套居住为一体。空港服务包括商务办公、商务接待以及航空配套服务区；空港物流包括保税物流区和以航空、公路双重交通运输方式联运的货运枢纽基地；空港产业包括电子信息、机械制造、高档成衣、食品加工等产业；配套居住包括机场周围的拆迁安置小区，以及为周边工业企业服务的居住区和商品房开发。区内“五纵两横”道路框架已建成，主干道路均为60米宽，其中迎宾大道80米宽。
涟水机场产业园将支持和保障机场区域性交通设施的运营和发展，将成为外向型产业基地、创新型产业高地和涟水西部片区新兴的产业增长极。 淮安(涟水)空港产业园(原淮安空港产业园)隶属国家级经济开发区-淮安经济技术开发区，位于位于涟水县陈师镇淮安机场进场路南侧，一期规划开发面积约12平方公里，是淮安市政府重点打造的一个新的经济增长极，更是淮安对外开放的重要窗口。
其功能定位为淮安都市区的有机组成和新的经济增长极，以机场仓储物流为基础、临空产业为主体，居住和现代服务相配套的环境优美、生态友好、产业集聚、服务优良的现代化临空工业区。
城市规划以建设一个宜居的“空港新城”为目标，交通规划依托空港、公路、铁路和水运形成区域交通枢纽。产业规划注重发展航空物流业、航空制造业、三产服务业。土地利用规划注重节约土地，实现集约化发展。
按照《机场周边地区总体规划及分区规划》，淮安空港产业园分为四大功能区：工业区、仓储物流区、行政商务区、居住区。一期启动区主要以仓储物流、商业地产、行政办公为主，规划有物流厂区、行政办公、酒店宾馆、居住区、商务中心等基础配套设施。
园区自成立以来，按照“依托机场、服务机场、发展空港”的思路，坚持“整体规划、分步实施、滚动发展”的原则，做到经典规划、精致建设、精细管理。开发以来，空港产业园基础建设实现“九通一平”，具备了承载各类重大项目的条件。园区完成道路建设60万平方米、20公里，形成了“三纵六横”的交通网;水、电、气、通讯等配套设施全面跟进;道路路灯、风景绿化高标准建设;企业服务中心、社区、保税仓储、宾馆、酒店等配套设施建成并投入使用;157平方公里的综合保税区正在建设，即将封关验收;配套建设的海关国检综合楼、边防备勤楼已交付使用。当前园区建设还在持续推进，园区道路不断延伸，中心绿地公园、总部经济园、电子商务园、规划展示中心、仓储二期等配套设施正在建设，园区配套设施日益完善配。建设总投资已超过10亿元，园区的城市功能和形象品位正实现极大提升。
淮安作为苏北重要中心城市，市委、市政府全力支持空港建设苏北最大的物流基地，在全市统一规划中，将淮安市的快运物流中心规划在空港产业园，做强做大快运物流产业，同时举全市之力发展空港电子商务产业;随着国家低空开放逐步实现，淮安机场一类口岸获批等条件的成熟，淮安空港产业园的通用航空产业发展面临大好机遇。
在空港产业园快速发展阶段，园区进一步明确长远目标，确立发展方向，科学做好规划。目前80平方公里的临空经济区规划正在获批阶段。在定位上，要将空港产业园建成淮安市集聚度最高、显示度最高的特色化城区。在功能上，做到呼应淮安北部产业城镇片区和东北向发展轴，呼应东部沿海开放开发，支撑都市区发展，发挥中心城市的主要支撑功能。在产业上，打造快运物流、通用航空、电子商务、高端精密制造等临空特色产业。
淮安空港产业园将充分发挥自身优势，把握机遇、放眼未来，通过空港人的不懈努力，将未来空港建设成为一个产业特色鲜明、高端人才集聚、科技含量突出，产城融合、最具品位的现代化特色城区。

深圳六大物流园区简介
一、盐田物流园区。
属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。盐田港保税物流园区规划面积为096平方公里，分南北两片。其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为017平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为079平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。
盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。
园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放” *** 作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。
二、前海湾物流园区。
属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。
前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约867平方公里。
保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等
园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。
园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。难能可贵的是，深圳西站、平南铁路就在园区内，使实施“海铁联运”成为可能。不管是陆、海、空、铁，前海湾物流园区交通条件在深圳所有物流园区中都是首屈一指的。
更为重要的是，前海湾物流园区依托的西部港区经济腹地非常广阔，直接经济腹地珠江三角洲是全国外向型经济最发达的地区之一，间接腹地包括省内其他地区以及湖南、江西、广西、贵州等中西部省区，这些地区资源非常丰富。西部港区依托深圳集装箱枢纽港和散杂货中转枢纽的优势，给前海湾物流园区带来巨大的货源和物流处理量。
三、航空物流园区。
园区以拓展国内货运为基础，重点突破国际货运，以信息平台为手段，综合发展海陆空多式联运的供应链服务。近期将重点建设航空货运中心，形成航空物流硬件平台、信息平台及服务平台。
深圳机场航空物流园区是深圳市的重点物流项目，由深圳机场集团和深圳机场股份联合组建，规划投资15亿元，占地总面积116万平方米。计划完工后深圳机场国内、国际航空货物处理能力将分别达到50万吨和20万吨。一期工程包括国际国内货运村、国际国内货站、保税仓及监管仓、联检综合大楼、海关监管快件分拣中心等项目，去年下半年正式投入使用。
这其中，空运中心是整个航空物流园区的核心部分，空运中心中的国际园，因为所涉及的业务流程特殊，更是整个园区的龙头。国际园占地27万平方米，主要提供国际货物处理场所，包括国际货运村、国际货站、保税仓库、快件处理区、联检综合楼以及海关货物查验场、货物消杀处理库房等配套服务设施。
深圳机场物流园区的“空港通关货物周转站”是海关在机场口岸设立的专门用于办理进出口货物的分拆、中转、仓储、理货、打扳、订舱和报检、报关、查验等业务的封闭式的海关监管仓库区，整个区域包括国际航空货站、货运代理仓库区、出港货物拼装区、空港物流快线作业区和陆侧闸 口、查验场、扣货库等功能设施。周转站采用封闭式围网与外界隔离，主要受理的业务有六大类：空运直接到达进口货物、空运进口转关货物、陆运进口转关货物、空运直接报关出口货物、空运转关出口货物、陆运出口转关货物等。
深圳海关对周转站采用新的监管模式，以空港信息平台系统为依托，空运舱单为主线，进出园区货物动态电子底账为基础，对园区实行电子围网管理，闸口验放，进出境物流实现全程电子监控，规范机场物流亚的运作，有利方便企业货物的进出和提高货物通关的效率，进一步强化深圳空港口岸的快速集散功能
四、平湖物流园区。
属陆路转运枢纽型综合物流园区，重点建设三大目标市场，即集装箱中转市场、仓储配送市场和专业批发市场。
平湖物流基地是国家经贸委确定的物流产业重点联系单位；是中国物资流通协会命名的唯一一个国家级物流实验基地；是深圳市"十五"规划的重点建设项目。
平湖物流园区（基地）总规划控制范围1475平方公里，位于深圳市龙岗区平湖与南湾两街道，距深圳经济特区15公里，距香港特别行政区25公里，具有得天独厚的铁路货运枢纽优势及海陆空立体交通条件，通过平盐铁路、平南铁路与东部盐田港区和西部蛇口港群连接互通，华南地区最大的铁路编组站—平湖南铁路编组站位于园区中心位置。
铁路方面：日编组能力为8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，直通盐田国际中转港和蛇口集装箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交错、四通八达的公路网络。横贯基地的机荷高速把园区与宝安国际机场紧紧联系在一起。
平湖物流园区具备港口、公路、 铁路等多种对外交通物流功能，将重点发展公铁、海铁、公铁海联运等铁路货运枢纽多式联运，构筑现代化综合立体交通物流货运平台。
1、港口：两条支线铁路与盐田港和西部港群紧密相联，平盐铁路全长26公里，平南铁路全长48公里。可有效接驳世界各地港口航线。
2、铁路：日编组能力为8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，直通盐田国际中转港和蛇口集装箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交错、四通八达的公路网络。
园区道路等配套基础设施日臻完善：目前，平湖物流园区道路由高速公路、街道间城市主干公路及街道内城市次干道路形成四纵四横的交通骨架。四条纵向主干道，自西向东为平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四条横向主干道，由北向南为平龙路、富安大道、机荷高速、水官高速公路。其中平龙路是龙岗与宝安两区的交通要道，并且承担了东莞中东部至宝安地区大部分过境车流；平湖大街至丹平公路一线集中平湖、布吉与深圳市区的主要车流；平吉大道已于2007年初建成通车，成为连接平湖、南湾、布吉片区重要交通干道，并有效缓解该片区交通压力；机荷高速路-平新路互通式立交工程已动工，正抓紧施工建设，争取2008年完全建成通车。
市政配套：
供水：设有苗坑水厂、鹅公岭水厂、白泥坑水厂，日供应能力2万吨
供电：设有大小11KV、22KV七座变电站
排水：设有白泥坑污水处理厂和新南污水处理厂
通信：提供国内、国际电话、电报、传真、国际互联网宽频接入等服务
燃气：近期供应液化气，远期采用天然气
道路：园区内形成“四纵三横”路网骨架
五、龙华物流园区。
定位为服务口岸，重点发展为出入境集装箱接驳、物流中心和配送、进出口货物代理、集装箱还箱点、信息管理及相应支持系统服务等。
深圳市龙华物流园区（深圳华南物流中心）位于梅观高速公路梅林站东侧，地处深圳中心地带，距我国最大的公路口岸—皇岗口岸仅6公里，距盐田港区25公里，距蛇口港区20公里。深圳市龙华物流园区项目总投资9亿元人民币，总占地65万平方米，其中“内陆物流港”占地53万平方米。
深圳市龙华物流园区将按照“统筹规划、分期建设、分步运营、滚动发展”的方针进行建设和运营。国际集装箱堆存区一期10万平方米集装箱堆场现已建成，经海在批准，已开展跨境集装箱空箱堆存业务；可供海关、检验检疫等单位使用的服务楼已竣工；电子闸口、一期保税区、监管仓、冷藏箱堆场、海关查验场等设施，将于2004年建成，并将投入运营。龙华物流园区全面建成后，年处理能力将达到133万TEU。届时，龙华物流园区将发挥其规模优势，为深圳及珠三角的进出口货物提供一个方便、快捷、经济、高效的物流集散场地，也为海关提供一个可靠的物流集中监管平台。龙华物流园区的建成不仅能够解决深港两地陆路口岸通关的瓶颈问题，而且能够大大缓解深圳公路口岸通关的压力，同时可以有效降低深圳及珠三角地区进出口企业的物流成本和通关成本，其社会效益和企业的经济效益都是非常显著的。
深圳华南国际物流中心坐落于龙华物流园区内，由深圳市华南国际物流有限公司负责开发、建设和经营。
一、华南国际物流中心以“内陆物流港”的全新经营模式运作。从深圳方面看，是一个保税物流中心，作为深圳市及珠三角地区进出口货物的集散地。从香港方面看，可视为香港码头和机场的“内陆闸口”，起到收发货中心的作用。发挥整合深、港两地物流资源的作用，合理安排、调控进出口货物在各个口岸的流量、流向，缓解深圳口岸通关压力。
二、功能与服务范围。
1、功能：保税仓储、物流配送、简单加工和增值服务、集中报关、物流信息平台、进出口贸易、商品展示、转口贸易、新生产的集装箱出口报关、退税等功能。
2、服务范围：国际集装箱、国际仓储、国际货代、代理报关、报检等业务。
三、国际仓储业务。
“内陆物流巷”仓储面积11万平方米，经营以下业务：一般贸易进口货物、加工贸易进口货物、其他保税物流中心货物、两区两仓货物、外商暂存货物、国际转口货物、办洁海关手续的出口货物、保税检测维修货物、经海关批准的其他未办结海关手续的国内采购非保税货物。
四、国际仓储业务。香港进口的需要拆箱或在香港拼箱后需中转到大陆的货物；国外原材料供应商，将产品运往国内销售或复出境；国内进出口企业通过香港直接出口或在香港需再拼箱的货物；国内进出口企业出口的未确定交货日期的货物。
五、国际集装箱业务。“内陆物流港”国际集装箱作业区拥有先进的作业设施和设施，配备有全新的Kalmar正面吊、堆高机等堆场作业设施，冷藏箱堆场配置162个插座，可以为客户提供全方位服务：空箱堆存、保税重箱堆存、监管重箱堆存、一般贸易集装箱堆存、进出口重箱转关接驳、冷藏箱机组测试、预冷、箱体、机组维修、普通箱维修业务、集装箱适载检验业务。
六、国际集装箱业务—空箱作业。将中港两地牌车托运的进口重箱拆箱后，空箱直接运到“内陆物流港”堆存，用于补充深圳空箱的需求，节约再次从香港调拨空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地区还空箱到“内陆物流港”，提空箱装货后到深圳港口或香港。
七、国际集装箱业务—重箱作业。
提供优质、高效、经济的门到门服务。客户在场内可一次性办理转关、清关、检验检疫等所有手续，形成货物跨境运输“绿色通道”，快速收发或中转香港的货物，方便、快捷地办理货物跨境运输手续。
六、笋岗―清水河物流园区。
属市域配送中心型物流园区，将建设以专业批发市场为基础的物流交易平台，重点培育家居超市、汽车零配件交易市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、文化传播市场等7大类专业市场；大力发展第三方物流和虚拟物流，建设支撑电子商务的物流信息平台，建立出口物流专区。
区位概况
笋岗－清水河物流园区位于罗湖区北部，地处深圳市城市中心地带，总规划用地面积4738平方公里，由笋岗片区（规划用地2366平方公里）和清水河片区（规划用地2372平方公里）两部分组成。
笋岗－清水河物流园区距离：
文锦渡口岸4公里；
皇岗口岸10公里；
盐田港18公里；
宝安机场34公里；
紧邻布吉二线口岸；
广深铁路专线直达园区。
园区规划
1、现代物流中心区。
2、园区配套服务区：
以宝安北路为轴线，建设园区商贸休闲线；
以宝岗路为轴线，建设园区生活配套线；
以梨园路为轴线，建成园区物流交通线；
以田心村和笋岗村为重点，形成园区生活居住区。
主导行业
近期重点鼓励发展的主导行业为：提供第三方物流服务的现代物流企业；各类高附加值批发市场和采购中心；生产零售商社会化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台为基础的电子商务行业；提供物流信息业务的各类新型行业；运输仓储和货运代理等传统物流行业；提供园区生活服务的各类配套行业；有利于促进园区不断发展的其他行业。
宝安北路从南到北集中了数十个家具商场和装饰材料市场。随着市政府建设笋岗物流园区步伐的加快，准备在这里投资办商场的家居企业越来越多，昔日的中转仓库现已成为家居业窗口。宝安北路拓宽改造后，笋岗地区的交通状况有很大改观。不久以后，宝安北路就将成为深圳乃至华南地区最具规模的家居一条街。
地理位置
位于深圳市中心城区北部，南起笋岗东路，北至布吉特区边防关口；东起布吉路和洪湖西路，西至红岭北路和红岗路。
规划面积/已开发面积
4738万平方米/300万平方米
功能定位
以信息化为基础，以建设现代化国际大宗商品展示、采购、交易市场、物流总部基地和现代物流配送基地为重点，抓住培育龙头交易市场（家居超市、汽车及汽配交易市场、电子产品专业市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、生鲜农产品配送中心、文具玩具精品市场和工艺文化传播市场等）和集聚专门人才的关键，不断提升现代物流业的层次、规划和能级。把园区建设成为城市现代服务业功能集聚区域/深港现代物流企业后方服务基地，为深圳建设成为区域性物流中心城市作出应有的贡献。

目前有的完成了，有的正在建设。 我们负责他们的前湾物流园的弱电项目，主要是监控。
分述一下： （小型的，我后面说，前面说大型的）
规划建设的8大物流园区、12个物流中心和8个配送中心进展顺利。
前湾国际物流园和空港物流园等一批物流集聚区的建设基本完成;
“千万平米”物流园区工程稳步推进，
董家口港区物流园已确定香港新源等5个大型物流项目入驻;
胶州湾国际物流园完成投资154亿元，新开工60万平方米;
前湾港南港区物流园完成投资 24亿元，开工5万平方米;
城阳综合物流园区青岛物流分拨交易中心，部分物流企业已入驻并开始运营。
按规划，是专这样的：
到2016年，基本完成西海岸物流园区（就是前面说的前湾）、胶州湾国际物流园、城阳综合物流园建设，全市物流 *** 作量达到3000万吨，建成物流园区信息服务平台，基本实现物流园区的集聚化、信息化。其中，前湾港南港区物流园，依托前湾港区和保税港区，建设具备集疏运、仓储以及公共信息服务等功能的综合物流园区;董家口港区物流园，依托董家口港区，打造国家大宗干散货集散中心和重要能源储备中心;胶州湾国际物流园，依托铁路集装箱中心站，建设辐射半岛、联网全国的信息化陆路综合物流中心和电子商务枢纽;城阳综合物流园，依托空港和公路，为区域经济发展提供综合物流服务的物流园区。
小型的，不知道你是否关心， 已经在运行的是这样的：
城阳区黑龙江中路66号丹山物流园
城阳区华仙东路29号万都物流园
黑龙江路406号玺能物流园
济青高速路口西元庄国际物流园
城阳区正阳西路物流分拨中心
李沧区安顺路10号楼山物流园
安顺路26号德宏物流园
还有一个重庆中路1093南渠货运中心
再给你一个重庆中路851号的新世纪物流园
再说一个瑞金路9号的刘家物流中心

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