续航450km！大众ID.2 all概念车发布

在中国市场中，提到10万元价位的纯电车型，大家首先想到的可能是涨价前埃安旗下的AION Y；也可能是比亚迪目前在售的比亚迪海豚。

又或者是尚未进行销售，但是热度极高的五菱缤果以及其竞争对手比亚迪海鸥。

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不知道大家有没有发现，以上都是国产车型。

这些卖得好或者热度高的10万级纯电小车里，基本找不到合资品牌的身影。因为受限于成本，合资品牌的纯电小车基本上售价都不低，而有些则是因为种种原因未能进入中国市场。

不过在未来，合资品牌缺少10万级精品纯电小车的情况，可能要发生变化了。‍‍‍‍

经典的造型设计‍‍‍

北京时间3月16日，大众ID2ALL概念车正式首发亮相。

根据官方发布的参数，新车长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm。对比起大众旗下的其他小车，可以看到大众ID2的车身长度与大众dPolo（4053mm）相近；但在轴距上面，又大众和高尔夫（2636mm）更为接近。

而当大家看到大众ID2ALL概念车的时，就能知道它几乎就是Polo与高尔夫的结合体。

在外形设计方面，大众ID2依旧保留了大众的家族式设计风格，乍一看很有高尔夫的影子，但是在细节方面，又与当前大众ID系列中的其它车型有所不同。

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大众ID2的前脸设计，使用了造型更为平直、犀利的贯穿式IQLight前大灯组，同色系的饰板与双层大灯融为一体，使得前脸显得更为粗壮、有力，呈现出十足的力量感。

再配合前脸下方的运动型包围以及两侧进气口，让大众两厢“小钢炮”的运动感，在ID2上再次呈现。

来到车身侧面，最为吸引我的是其超大尺寸的轮毂。

这套造型简洁的战斧式轮毂，不用说也知道是致敬了高尔夫GTI上那套经典的轮毂，这套轮毂20寸的超大尺寸，让这辆车长仅有4米的小车瞬间变得“凶神恶煞”。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

只是在量产版车型上，20寸的轮毂能否得到保留，还是一个未知数。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

在车身线条方面，大众ID2的设计，显得相当简洁。粗壮的轮眉以及平直的腰线，贯彻了新车运动的感觉。值得注意的是，大众ID2的后门使用了隐藏式门把手的设计，高尔夫特有的C柱造型，也同样使用在了这辆新车上面。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

把目光转移到车尾，大众ID2的尾部设计同样简洁大方。

贯穿式的尾灯配合造型复古的灯组，现代与传统的设计在大众ID2上碰撞在一起，取得了不错的效果。“ID2all”的尾标坐落在大众车标下方，直接明了地表明了身份，这种“打直球”的设计方式，相信会受到当代年轻人的喜欢。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

据悉，大众ID2ALL概念车的设计，将会成为大众ID系列最新的家族式设计风格。

颠覆传统的内饰‍‍

如果说在外形方面，大众ID2ALL概念车似乎没有什么新意的话，那么它的内饰设计，可能会让不少人感到惊奇，因为这种颠覆的感觉是大众前所未有的。‍‍‍

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与当前大众ID系列车型相比，大众ID2all概念车的内饰设计既保留了精髓，又做出了颠覆性的变化。

不同于大众往常的设计，大众ID2的内饰与外形一样，贯彻了极简的理念，除了方向盘以及两个大屏之外，似乎就没有什么多余的东西了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

大众ID2配备了129英寸悬浮式中控屏加上109英寸液晶仪表盘的组合，两块屏幕支持联动，同时支持多种主题显示。

同时，大众ID2的方向盘也做出了重新设计，造型十分独特。

当你第一眼看到这套方向盘时，可能会觉得并没有什么特别的地方，只是一个普通的三幅式方向盘。但仔细看可以发现，方向盘在3、9点位置采用了镂空设计，很有未来的感觉。

另外，方向盘按键也改成了物理的滚轮，使用体验应该不差。再加上方向盘本身平底式的造型，让整个方向盘的设计既复古又未来。‍

当然，大众ID系列车型设计的精髓并未被新车抛弃。

换挡机构依然是怀挡的设计，中控屏下方的实体按键也得到了保留。再往下走则是更大面积的无线充电面板，支持两台手机同时充电。‍‍

而中央通道处的旋钮同样很有意思，显示效果能够进行变化，可以是大众品牌LOGO或是狼堡市徽。

整体而言，大众ID2all概念车的内饰设计走的是极简风格。

内饰用料从曾经的塑料或者皮质换成了织布以及软质材料，触感更佳的同时，也有着更强的运动属性，还有“极简风”特有的高级感。

实用是卖点‍‍‍‍‍‍‍

作为一款车长仅有四米的小车，或许很多人都不会看好大众ID2的空间实用性，可事实真是如此吗？可能并不见得。

虽然车长仅四米，但大众ID2的轴距来到了2600mm，在空间表现方面并不差。

除了后排空间做得不错之外，这款新车还在后排座椅椅垫下方配备了隐藏储物格，后备厢同样如此。这样带来的好处，便是让这辆车有着无处不在的储物空间。

同时，由于后排座椅支持4/6比例放倒，甚至前排副驾座椅椅背也支持放倒，并且可以与后排椅背保持一个平面，使得后备厢可提供490-1330升的储物空间。

当然，实用可不仅于此。

对比起同级别一般仅有300出头的续航里程，大众ID2的续航可实在多了。据悉，新车将会配备磷酸铁锂电池，续航里程可以达到450km（WLTP工况），并且支持125kW快充，可以在20分钟内完成10%-80%的补能。

另外在动力方面，使用全新MEB Entry平台的大众ID2，首次采用了前置电机前轮驱动的组合，最大功率达到226PS，0-100km/h加速小于7秒。这个动力水平甚至比大众ID3还要强上不少，不知道大众ID3车主有没有觉得被“背刺”了呢？

写在最后

作为大众MEB Entry前驱平台打造的首款车型，大众ID2计划在2025年发布量产版本，并于2026年上市。至于大家最关心的价格，大众ID2ALL量产版车型计划在欧洲起售价将低于25万欧，约185万元人民币

不过值得注意的是，大众ID3在欧洲售43995万欧起，约人民币325万元。但其在国内售价仅为162888万起，终端还有一定优惠。因此按照这个比例，如果能够引入国内的话，大众ID2的售价大概就只会在10万元左右。

这个价格，还要什么比亚迪海豚，要什么Aion Y呢？甚至价格更低的比亚迪海鸥以及五菱缤果，都未必能跟10万级别的大众ID2竞争！

毕竟大众在中国市场长久以来积累的品牌影响力，一时半会难以被国产品牌撼动。

此外，大众汽车还将推出一款不到2万欧起售的入门车型。如果进入国内市场的话，售价或许只需几万元。

只是距离大众ID2得以量产，还有三年时间，这三年会发生些什么事情谁也不敢保证。况且这款精品小车能否引入国内，也存在极大不确定性，真正愿意等这辆车的人，或许也是寥寥无几。

而你，是会愿意等它的人吗？

（部分来自网络）

本文来自易车号作者车主指南，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

自从宏光MINIEV上市之后，就像打开了潘多拉魔盒一般，销量持续爆火，而它之所以这么受欢迎，主要是灵活好开、经济便捷的特性，能满足很大一部分消费者的日常短途出行需求。但随着消费升级，大家还希望通勤小车更有品质感，比如更好看的外观以及更大的空间，于是，五菱为我们带来了大空间五门纯电车——缤果，人送外号“纯电大漂亮”。

五菱还专门为它举办了一场线下品鉴会，也相当于是五菱缤果首次实车正式亮相，并开启了新车的预订通道。缤果提供5款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。

目前仅需99元下订就能享受三重好礼，其中最吸引人的莫过于赠送的充电桩了，还有3M全车太阳膜以及2000元置换补贴，而且缤果目前量产车已经下线，首批100城的4S店将在3月5日开启到店体验，新车预计3月底正式上市。

不过因为有了这次线下体验，我们对于缤果的感受又更深了一些，也借这次线下品鉴会跟大家分享一下。

五菱缤果采用了的是复古流动美学设计理念，在车头部分，主要采用比较柔和的曲面修饰，看上去比较饱满，两侧的X型水影大灯采用LED光源，略微上扬的轮廓造型，让它在点亮之后就像是一对炯炯有神的大眼睛。整个车身侧面也采用了柔和的曲面设计，流畅的线条从车头一直延伸向尾部，展现出柔美优雅的身姿，搭配车门上沿和下方的镀铬亮条，让精致感和高级感提升了不少。车尾部分，整体造型凹凸有致，展现出较强的立体感与层次感。

其实此前官方发布时就引来了不少网友的关注，但是实车看了之后，我可以负责任地告诉大家，五菱的照片绝不是“照骗”，实车颜值确实很高。

进入车内，五菱缤果的内饰风格还是以复古风为主，运用了大量圆形几何设计，再加入大量镀铬饰件、高亮烤漆以及软性材质包裹，配色主要由双色拼接为主，尽显复古小资腔调。

中控屏采用的是1025英寸的双联屏设计，营造出浓烈的科技氛围，经过与空调出风口的整合设计，犹如一个椭圆形的小岛。

整个车内的质感、高级感，会在你坐进车内的一瞬间就可以感受得到，这也足见五菱现在对于品质的把握已经是炉火纯青。

配置方面，这次品鉴会上也一同公布了。五菱缤果的表现比较全面，比如在智能互联体验方面，五菱自研的Ling OS灵犀智能系统自然不会缺席，不仅支持丰富的娱乐软件，还有出色的人机交互功能，只要你能见到的功能，绝大部分都能通过语音控制。此外，你还可以通过手机APP实现对车辆的远程控制与监测，随时了解车辆的位置、剩余电量、门窗开关状态等等，或者是远程启动、开启空调等等。

当然，关于空间，我们这次算是实地测试了。五菱缤果拥有 395017081580mm长宽高，这样的数据表现已经接近小型家轿，而它2560mm的轴距也超过了大部分同级别车型，而且它还有较高的空间利用率，所以能带来宽敞的乘坐空间。

最让人意外的还是它的后备箱，采用下沉设计，进一步提升了它的装载能力，在满载情况下，后备箱能放置4个20寸行李箱，如果这还不够的话，将后排座椅5/5分放倒，这时候后备箱容积拓展到790L，能放置7个20寸行李箱。

除此之外，它还能满足在不同场景下的使用要求，比如全家出游的时候，在下层可以放置一些小孩的玩具等小物件，在上面可以放置一些较大的物件；如果你喜欢露营，像帐篷、折叠桌椅以及桶装水都能进行分区存放。

动力和续航方面，五菱缤果提供了两种续航方案，有203km和333km两种CLTC纯电续航可选，支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式，在直流快充下，只需要35分钟就能将30%电量充至80%，一杯奶茶的时间足以满足城内或近郊出行所需。

还有大家关心的安全性方面，五菱自然不会让人失望。一方面是电池包高达IP68级防水防尘，而且还经过了全方面的严苛测试，值得一提的是，五菱还承诺8年12万公里的质保，彻底打消用户的购买顾虑，这也是五菱一贯为用户负责的态度：另一方面，缤果的车身安全同样十分“硬核”，其中车身多达25处采用了1800MPa的超高强钢，以及强抗撞击性环状笼式车身，而且还配备了主副驾驶双气囊，可以说从硬件和软件方面，全方位守护用户的出行安全。

总的来说，在实际看车之后，我对于五菱缤果是否会成为五菱下一款爆款小车这个问题，我已经有了一个肯定的答案。因为无论是从内外设计，还是配置空间，又或者是续航安全等方面，缤果都展现出了超越同级的实力，现在留给大家最后的疑问，无非就是3月底上市之后，它的售价到底是多少。

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1、

假设有这样一个人，ta对平凡大众不屑一顾，对「更有身份」的人极为热情，这种人我们通常称之为势利小人。

MINI冰淇淋这事，主要负责人是谁？

那两个女生大概率是听令行事，不是做主的。跟宝马也大概率没什么关系，MINI毕竟是独立运营的品牌，礼物给谁不给谁这种事自己做得了主。应该怪谁，很可能是MINI市场部，或者公关公司总监或高层。

当然ta们不会跟那两个基层员工说「中国人不给，外国人给」。个人猜测，最开始可能的确是按照APP上的活动规则来领取，只不过冰淇淋有一定的剩余，那么剩余的部分该给谁不给谁，或许这两个女生收到了明里暗里的指令（当然也不排除“擅自揣摩”的可能）。

换句话说，其实也不完全是中国人或外国人的问题，如果是一个穿着西装的中年去问，估计也照样拿得到，因为他会被认为是「更有身份」的人。

（并不是说外国人更有身份，而是因为很多复杂的历史原因，导致民间产生了这样的误解。比如有些品牌就会找个外国大叔拍平面广告，让人误以为他是创始人、那品牌是个海外高端品牌。）

有趣的是，女性是MINI的主要消费群体，而那个外国大叔是个大块头，显然不是开小车的，然而，那个女生被告知没有了，大块头外国大叔却拿到了。就因为那个外国大叔看起来「更有身份」。

听上去就MINI。众所周知，MINI曾经是英国平民车，类似甲壳虫那样。但后来它就慢慢「高级」起来了，2018年还为梅根的王室婚礼特别定制了MINI Cooper S皇室婚礼纪念版。

虽然曾经是平民轿车，但它绝不要再跟平民作伴，它要跟「更有身份」的人作伴，要跟王室作伴。这就是MINI，它本来就这样。

▲MINI有皇室版，有憨豆版吗？

2、

再说说MINI那两封公开信。

第二封公开信里「事件当中的两位礼仪**姐也是刚刚踏入社会的年轻人，可不可以请大家给她们多点宽容和空间？」这种甩锅行为和类似反问的语气已经被痛批过，这里不细说。

▲截图自MINI官方微博

第一份声明里有这么一句：「MINI发起的“上海车展现场礼-甜宠”活动本意是给逛展的大小朋友送上一份甜蜜。」

特意把活动的名字和策划创意都以官方口吻给说了一遍，危机公关时，很多公司都爱干这事，汽车公司尤其如此。建议就只要认认真真道歉，别提自己那些什么活动、理念、愿景之类的，更别以为自己那些策划多么有创意、应该被人知道。真的，没人在乎，也根本不值得人在乎。

再说说这个派发冰淇淋的活动，规则是登录MINI APP领劵获取，那么要推广品牌APP就直说，别扯什么「送上一份甜蜜」又「提供一份凉爽」什么的。雨天时，有些便利店会张贴告示告知路人可以进店避雨、无需消费，有些便利店甚至会免费送伞。再看看MINI，这活动本身就有问题。

3、

如果我们是她们，我们该怎么做。

这里默认那两位派发冰淇淋的女生对于给谁不给谁这件事情，是在听命行事。（如果不是的话，同样，愿意认错道歉）这并不是一项涉及大是大非的指令，或者说，这不是一项会让人作恶的指令，这更像是一个有点恶心且歧视的指令——毕竟，引发这次舆论事件的关键事实是，那个外国人并没用APP就领到了冰淇淋，而后面的女孩去领就没有了（现在最新的说法是“外国人是自己的员工”，存疑）。

不应过分苛责那两个听命令的女生，甚至有可能，她们是因为对工作负责，才做了那样的事情。人都犯过错误，我个人也犯过类似的错误。

问题的关键在于，当面对已知错误的命令时，我们该怎么做。类似的状况上演过太多次了，有些甚至都不能说。至于能说的，几年前的滴滴命案，后台工作人员接到了乘客朋友的求助，也收到了警察寻求配合的电话，明明事情已经很不对劲了，但ta们还是因为「公司规定」，不予帮助。

命案发生后，滴滴甩锅给两个员工，让他们去参加受害者葬礼表示慰问，那两个员工去了，穿着拖鞋，提着牛奶。

▲来源见水印

那两个派发冰淇淋的女生只是听命行事的人。但另一方面，那两个女生对一边说发完了、对另一边热情介绍并送出冰淇淋，这一整套行为下来又太过于娴熟且自然而然。

如果是我们，我们该怎么做？

人难免犯错，仍觉得不应过分苛责那两个女生。但是站在那两个女生的角度，她们自己应该感到羞愧，即便是听命行事，做出这种事就应该感到羞愧，然后好好想想对策，今后如果再遇到类似的状况应该怎么办？

人都有自己的困境，但终归要想尽办法「把q口抬高一寸」，甚至有些时候就是要说上那么一句「我就给每个人都发了能怎样」，或者「我不干了」。

封面来自「快科技」

文｜铁西区的李子

图｜网络

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