中国的铁路交通枢纽之争由来已久，而位于中部的郑州和武汉，还有西部中心城市西安，凭借它们承东启西、连接南北的地理区位优势，建成米字型高铁枢纽。三个城市在高铁的通达度都差不多，各个方向的高铁基本都有，那到底谁将成为国家级高铁枢纽呢？

 

铁路枢纽不只是看铁路的通达度，也要看区位、高铁站建设规模、实力、区域经济格局、未来高铁规划等综合性因素。武汉、西安、郑州这三个城市都在构建米字型高铁枢纽，竞争激烈，三大城市的高铁枢纽竞争进入白热化。

 

作为高铁综合交通枢纽，武汉、西安、郑州谁更有优势？

武汉属于中部六省唯一特大城市，中国中部地区的中心城市，长江经济带核心城市，武汉是中国高铁客运专线网的重要枢纽，古称“九省通衢”。

 

武汉在高铁，就是现在的京广高铁，和未来在此交汇的沿江高铁。京东高铁是我国的南北交通大动脉，沿江高铁是我国东西走向的大动脉，是长江经济带的重要载体，这两条高铁都经过武汉，构建了武汉高铁网，使得武汉成为国家高铁枢纽的有力竞争者。

 

西安是我国西北地区最大的高铁枢纽，东西走向的大动脉陆桥通道和呼南通道、包海通道在此交汇，巩固了西北高铁枢纽的地位。中国高铁三大城市：郑州、西安、武汉将成型重要的枢纽城市西安现建成通车：郑西高铁、西宝高铁、太西高铁、西成高铁、西银高铁。十三五规划建设有包西高铁、西武高铁等。

 

西安近几年旅游业发展火热，所以每年都有全国各地的人去西安，多达上千万人，这也迫使西安不断地完善自己的交通环境，目前西安的铁路网虽然没有郑州覆盖面广，但仍可以到达全国任意省会。西安北客站场站规模、发送旅客、始发车次均超过郑州！随着西武高铁的建成通车，整个大西北会通过武汉直达东南沿海，西安的高铁枢纽地位会进一步加强！

 

郑州是一座“火车拉来的城市”，曾被誉为“中国铁路的心脏”，郑州最大优势就是它得天独厚的地理区位。中国东西走向大动脉的陇海铁路升级版——陆桥通道、南北走向大动脉的京广高铁，以及连接华北、中原、华中和华南的呼南高铁在此交汇，无愧于中国的“高铁心脏”。

 

再来看看高铁站的规模。

西安：西安北站站台规模18台34线，客运量3400万，建筑面积33万㎡，排名全国第1。

武汉：武汉高铁站不管是规模还是客运量，均没有进入全国前10。

郑州：郑州有两个高铁站，郑州站和郑州东站。郑州东站站台规模16台32线，客运量1500万，建筑面积41万㎡，排名全国第2。

 

所以，三个城市中，郑州铁路发展最早，是一个“有底蕴”的城市，而武汉和西安虽然没有郑州的“铁路底蕴”深厚，发展较晚，但是后来者居上，发展势头也很猛，大有想要赶超之势。

 

你认为郑州、武汉、西安三个城市中，谁将成为未来的国家级高铁枢纽？