肺功能试验
肺功能试验包括简单的肺量计和复杂的生理测试
生理学
正常情况下,脑干呼吸中枢的神经冲动决定了通气的容量和类型该神经冲动受颈动脉(PaO2 )和中枢(PaCO2 ,［H+］)化学感受器,肌肉,肌腱,关节本体感受器和大脑皮质层传来的冲动影响神经冲动从呼吸中枢发出,通过脊髓和外周神经到达肋间肌和膈肌如果吸入气流可通过结构上正常,无阻塞的气道到达通畅,灌注适当的肺泡时,即产生正常气体交换正常情况下,肺泡通气(VA)和灌流(Q)匹配良好,并且与代谢率呈比例,动脉血气张力维持在一个窄小的范围内。
静息肺的容量和气量
静息肺容量：反映了肺和胸壁的d性肺活量(VC或quot;slow VCquot;)是指最大吸气后,能缓慢呼出的最大气量因其 *** 作简单,故肺活量是肺功能试验中最有价值的指标之一因为VC随肺限制性功能障碍加剧而下降(如肺水肿,肺间质纤维化),结合弥散功能可随访此类限制性功能障碍的病程以及对治疗的反应VC也反映了呼吸肌力,经常用于监测神经肌肉疾病的病程。
用力呼气肺活量(FVC),与VC相似,是指尽力吸气后,尽力最快呼出的气体容量FVC通常与呼气流速一起用简单的肺量计测定。气道阻塞病人VC明显大于FVC在测定用力呼气肺活量时,终末小气道提早关闭(在达到真正残气量之前),远段气体陷闭,使得肺量计无法测出
肺总量(TLC)是指深吸气至最大限度时肺内的气体容量
功能残气量(FRC)是指当所有呼吸肌放松时,平静呼气后留在肺内的气量生理情况下,它是最主要的肺容量,因为它接近正常潮气呼吸范围胸壁向外的d性回缩力增加肺容量,但肺的向内的d性回缩力减少肺容量,两者互相平衡；正常情况下这些d性回缩力在40%TLC处大小相等,方向相反肺气肿病人肺d性降低从而增加了功能残气量相反,肺水肿,间质性肺纤维化和其他限制性通气障碍使肺硬性增加,从而降低了功能残气量脊柱后侧凸使胸壁强直低顺应性限制了肺的膨胀,从而降低功能残气量和其他肺容量深吸气量是TLC与FRC的差值
功能残气量由两部分组成：残气量(RV)是指用力呼气肺内残留的气量；补呼气量(ERV),ERV＝FRC-RV正常情况下,RV约占TLC的25%。RV的改变与FRC改变相平行,除了两种情况：限制性肺胸壁障碍,此时RV降低少于FRC,TLC的降低；小气道病变,呼气时小气道提早关闭导致气体陷闭,从而使得RV升高,但FRC,FEV1 接近正常COPD和哮喘病人,RV升高比TLC明显,导致VC某种程度上的降低。肥胖病人的异常处是由于FRC的明显下降,但RV相对不变,从而导致ERV的下降
动态肺容量和流量
动态肺容量反映了气道的口径和完整性肺量计记录了FVC测定过程中的时间肺容量1秒用力呼气容量(FEV1 )是指尽力吸气后,尽力最快将气体呼出时第一秒所呼出的气体容量,正常情况下＞75%的FVC此指标可用绝对数或占FVC的百分比(FEV1 %FVC)表示用力呼气肺活量中段的平均用力呼气流量(FEF25%~75%)是指肺量图曲线上FVC25%和75%两点连线的斜率FEF25%~75%与FEV1 比较,较少用力依赖,是早期气道阻塞的一个更敏感指标
呼气流量的减慢情况因支气管痉挛(哮喘),分泌物阻塞(支气管炎)和肺d性回缩力降低(肺气肿)而增加在上呼吸道固定阻塞情况下,流量主要由狭窄段的口径决定,而不是由于动态压迫,结果导致吸气和呼气流量的同等降低。
在限制性肺疾病中,组织d性回缩力的增加维持大气道的管径,使得在可比的肺容量下,流量经常高于正常(但小气道功能试验可能不正常)
在病人吸入支气管扩张气雾剂(如沙丁胺醇,异丙阿托品)后,再行肺功能检查,可提示阻塞过程的可逆性(即哮喘的成分)FVC或FEV1 (L)改善大于15%~20%通常认为有意义在气道阻塞病人,在单次支气管扩张剂接触下无反应,并不排除对维持剂量的有效反应在支气管激发试验中,吸入乙酰甲胆碱(一种胆碱能药物)后流量明显下降,可能提示为哮喘
最大通气量(MVV)系鼓励病人尽最大努力,在最大潮气量和呼吸频率下呼吸12秒进行测定；呼出气体容量通常以L/min来表示MVV总体上与FEV1 平 行,能用于测验内在一致性和评估病人的合作程度MVV可从肺量图中,通过FEV1 (L)X40估计
当病人合作但MVV不呈比例下降时,要怀疑神经肌肉疲劳除了重症神经肌肉疾病,大部分病人能产生相当好的单次呼吸动作(如FVC)因为MVV需较多做功,它能反映呼吸肌力减弱后降低的储备能力MVV随呼吸肌力的逐渐减弱而进行性下降,伴随最大吸气压和呼气压的减弱,它可能是中重度神经肌肉疲劳病人中,唯一可表明肺功能不良的指标
MVV在术前准备中尤其重要,因为它不但反映了气道阻塞程度,同时又反映了病人的呼吸储备能力,肌力和呼吸动力
流量-容积环
流量-容积环连续记录了在电子肺量计测定用力吸气和呼气过程中的流量和容量环的形态反映了整个呼吸周期肺容量和气道状态在限制性和阻塞性肺疾病时,呈现特征性改变流量-容积环在检测咽,气管损伤时特别有效,它可区别固定阻塞(如气管狭窄)和上气道可变性阻塞(如气管软化,声带麻痹)
肺动力学
气道阻力(Raw)可由体容积描计器直接测定,它决定了要产生某一流量的压力更普遍的是,Raw可从动态肺容量和呼出气流量推算得到,后两者更易于得到
最大吸气压(MIP)和最大呼气压(MEP)反映了病人通过一密封的连于一压力计的口罩,分别用力吸气和呼气时的呼吸肌肌力与MVV一样,最大压力在神经肌肉疾病中皆下降(如重症肌无力,肌萎缩,Guillain-Barré综合征)这些压力和肺活量,经常在机械通气病人床边测定,用于预测机械通气病人的撤机成功率
弥散功能测定
一氧化碳的弥散量(DLCO)可通过单次呼吸(DLCOS进行测定病人吸入一定量的一氧化碳(CO),屏气10秒钟后,然后呼气对肺泡气(呼气末)样本进行CO分析,对这次呼吸时吸收的量进行计算,并用ml/min/mmHg表达
低CO弥散量很可能是反映疾病肺的不正常通气/血流(V/Q),而不在于肺泡-毛细血管膜的物理性增厚但是,这项测定依赖于Hb对CO的亲和力,因此,试验期间肺内血容量和未被CO饱和的Hb数量均有影响肺泡-毛细血管膜受损(如肺气肿和间质性炎症或纤维化)情况下,以及在严重贫血时,由于减少的Hb不足以去结合吸入的CO,CO弥散量非常低如果病人的Hb已被CO结合(如试验前几小时,病人已吸过烟),DLCO可人为降低在红细胞增多以及肺血流增加的情况下,DLCO可上升,这些可发生在心力衰竭的早期
小气道功能测定
正常肺脏,直径＜2mm的支气管在气道阻力组成中仅占＜10%的比例,但它们累计的表面积很大最初影响小气道(外周气道)的疾病可以很广泛,但不影响Raw或任何相关的测验(如FEV1 )这是真正早期的阻塞性肺疾病和间质性肉芽肿,纤维化或炎性疾病
小气道功能可从流量-容积环FEF25%~75%和FVC后25%~50%的呼气流量中得到最佳测定已设计出更复杂的小气道功能测定试验,如肺顺应性(动态顺应性)中频率依赖的改变,闭合气量和闭合容量通常,这些试验对那些简单易行的检查补充甚少,在临床实验中作用很小
肺功能试验
作为术前一项常规检查,FVC,FEV1 ,FEV1 %FVC,MVV的测定常常已满足要求对那些吸烟超过40年的病人以及有呼吸道症状的病人,需要作出流量-容积环如果怀疑呼吸肌无力,则要行MVV,MIP,MEP和VC检查
当临床症状与简单的肺量计获得的数据不一致或需要对某一不正常的肺病理进行较全面的特征分析时,则要求进行整套的肺功能测定整套试验包括静态和动态肺容量,DLCO,流量-容积环,MVV,MIP和MEP的测定但是,全面的试验耗力,耗时,耗资,对大多数病人的合理评估并不完全必需周期性测定VC,DLCO,通常足以监测肺间质纤维化
动脉血气测定
PaO2 和PaCO2 反映了肺和静脉血气体交换的适合和有效正常情况下,Pa-CO2 维持在一狭窄范围35~45mmHgCO2 产生量(VCO2 )增加,正常情况下,导致通气驱动力增加和肺泡通气量(VA )增加,从而避免PaCO2 的上升VA 与 PaCO2 在任一VCO2 水平上都呈负相关(即：VA XPaCO2 ＝KXVCO2 )
通气/灌注功能分解扫描
手术前定量通气/灌注肺扫描(功能分解扫描)是预测肺部分切除术后肺功能的一种非创伤性检查,它在肺癌病人中非常有用,这些病人肺功能不对称在常规的肺扫描中,一种放射性同位素注入(灌注)或吸入(通气)在达平衡后,可计算出每侧肺的同位素百分比,通常病人仰卧,后位投影肺部分切除术后FEV1 预计值等于非癌肺放射性核素摄取百分比X术前FEV1 (L)FEV1 ＜08L(或小于该病人预计值的40%),表明严重的肺功能损害和有难以预料的高围手术期的疾病发生率和病死率的可能
跨膈压测定
跨膈压测定可进行膈肌无力严重程度的定量评估,该过程可用于诊断双侧膈肌麻痹测压气囊置于食管的远段和胃内,测定跨膈压此方法间接测定了一次吸气动作中膈肌的张力,正常情况下,肺总量时跨膈梯度＞25cmH2 O
根据X线表现出来的患侧膈肌不对称抬高,提示单侧膈肌麻痹的诊断,可通过透视证实在用力吸气过程(鼻吸气试验),非患侧膈肌用力下降,从而腹内压上升,麻痹侧膈肌被推向头侧(矛盾运动),但是,对双侧膈肌麻痹的诊断,透视并不能明确诊断
运动试验
在运动时或运动后重复生理测定,可帮助判断在呼吸困难病因上心肺疾病各占的地位,帮助残疾障碍的评估和监测康复过程是否有效怀疑哮喘但静息检查和肺功能试验正常的病人,在运动时,尤其当吸入冷空气时,可表现出喘鸣,VC或FEV1 下降＞15%,认为不正常,表明气道高反应性在运动中,DLCO或 氧合能力下降表明气体交换不正常,可能是反映肺血管或间质性肺疾病的最早
生理指标
有心脏疾病的病人,心搏量并不随运动而适当增加因而,心率增加与VO2 不呈比例---这是VD /VT (死腔通气)增加,低氧血症或呼吸肌疲劳的结果
肺功能检查几个比较重要的指标有FEV1、MVV、FVC、FEV1/FVC
1、FEV1正常范围：男318±012L；女231±005L。
临床意义：正常者一秒用力呼出量＝用力肺活量。在有气道阻塞时，一秒用力呼出量＜用力肺活量，阻塞性通气障碍时一秒用力呼出量下降、呼出时间延长，限制性通气障碍时则呼出时间提前。用一秒用力呼出量和用力肺活量预计值比值可反映通气障碍的类型和程度。
2、一秒用力呼出量／用力肺活量比值（FEV1/FVC）正常范围：＞080。
临床意义：正常者一秒用力呼出量＝用力肺活量。在有气道阻塞时，一秒用力呼出量＜用力肺活量，阻塞性通气障碍时一秒用力呼出量下降、呼出时间延长，限制性通气障碍时则呼出时间提前。用一秒用力呼出量和用力肺活量预计值比值可反映通气障碍的类型和程度。
3、每分钟最大通气量（MVV） 正常范围：男：104+271L ,女：825+217L。
临床意义：本项检查实质是通气储备能力试验。用以衡量胸廓肺组织d性、气道阻力、呼吸肌力量。医学上多用实测值与理论预计值的比例来表示其大小。正常大于80%，低于60%为异常-通气储备能力降低。
4、用力肺活量（FVC） 正常范围：男：3179+0117L ，女：2314+0048L。
临床意义：实际上常用第1秒肺活量占整个肺活量百分比表示，称1秒率。正常人大于80%，低于80%表明气道阻塞性通气障碍的存在，如哮喘。
5、残气量／肺总量比值 正常范围：男0307；女029。
临床意义：增加：肺气肿，小气道在过闭合等。残气量及肺总量明显增加，提示慢性阻塞性通气障碍，如肺气肿、肺心病等。残气量／肺总量比值与年龄有关，随年龄而增加，老年人可达050。
6、气体分布 正常范围：一次呼气（氮稀释）法 ＜0015；重复呼吸（氮清洗）法 ＜0025。
临床意义：由于气体分布异常可在无阻塞性或限制性通气障碍时出现，故是较敏感的通气功能测量指标。
7、肺弥散功能测定 正常范围：25～37MLCO/毫米汞柱/分。
临床意义：弥散功能减退多见于肺间质疾病，如肺纤维化、矽肺、石棉肺、因呼吸膜增厚而造成，肺泡毛细血管阻滞、气体弥散受阻。此外，肺气肿、肺炎，血气胸等因弥散面积减少，弥散量也降低。
8、无效腔气量／潮气量比值 正常范围：03～04。
临床意义：比值增加：表示有效通气量下降。
9、通气贮量比 正常范围：＞093。通气贮量比＝（最大通气量－静息通气量）／最大通气量。
临床意义：＜086为通气贮备不足。常用于胸外手术前的肺功能评估及职业病患者的劳动力鉴定。
肺功能与肺部手术
术后肺功能计算公式：术后FEV1预计值＝术前FEV1 X (保留肺段数/18)
若术后FEV1 lt; 10（08）
危险 高度危险
FVC lt;50% lt;=15L
FEV1 lt;20L or lt;50% lt;10L
MVV lt;=50%
PaCO2 =45mmHg
Miller 标准
MVV50%, FEV12L 全肺切除
MVV40%, FEV110L 肺叶切除
MVV40%, FEV106L 楔型切除，肺段切除
VClt;=50%, MVVlt;=50%, FEV1lt;10L,or lt;50% 风险大
MVV70%：无风险
MVV69~50%：慎重
MVV49~30%：避免手术
MVVlt;30%：禁忌手术肺动脉高压是指肺动脉内压力高于正常。正常人在静息状态下,在海平面水平呼吸空气，肺动脉收缩压的正常范围是20～25mmHg，舒张末期压为6～10mmHg，肺动脉平均压测量值<20mmHg，如大于或等于20mmHg则认为存在肺动脉高压。1989年武汉第三次全国肺心病心功能专题会议制定了我国有关肺动脉高压的诊断标准：即在海平面水平呼吸空气，静息状态下肺动脉收缩压>30mmHg，肺动脉平均压>20mmHg；运动状态下肺动脉平均压>30mmHg作为全国统一的肺动脉高压诊断标准。目前国内仍采用这一标准。
肺动脉高压的主要特征是肺血管阻力进行性升高，最终导致患者右心衰竭而死亡。右心衰竭是所有类型肺动脉高压患者致残，致死的共同途径，而肺动脉高压也是右心衰竭的最主要原因。其病因复杂，诊断治疗棘手是该领域长期发展缓慢的主要原因。
肺动脉高压（Pulmonary hypertension）可见于许多疾病，其发生率远比人们想象的要高，由于肺动脉压测定方法不如体动脉压测定简便，临床大多数病人的肺动脉高压未被发现。驱动器高压测试电压标准通常根据具体的应用需求而定，不同行业、不同产品的标准也会有所不同。一般来说，驱动器高压测试电压标准是指在产品制造或出厂之前，需要对驱动器进行高压测试，检测其抗电击穿能力和安全性能。以下是一些可能的标准：
1 汽车行业：根据ISO 16750-3标准，对汽车驱动器进行高压测试时，需要采取1 kV至3 kV的电压，并保持2秒钟。
2 工业自动化行业：根据IEC 61000-4-5标准，对工业驱动器进行高压测试时，需要采取1 kV至4 kV的电压，并保持1分钟。
3 航空航天行业：根据RTCA/DO-160标准，对航空驱动器进行高压测试时，需要采取至少2 kV的电压，并保持1分钟。
需要注意的是，以上标准仅供参考，具体的驱动器高压测试电压标准应根据产品所在行业的标准来确定。此外，在进行高压测试时，需要严格按照相关标准进行 *** 作，确保测试的准确性和安全性。
欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）