飞机时速多少千米每小时？

每小时200至4000千米不等。

一般民用客机是800公里左右，小客机是500公里左右，而战斗机很多是1000公里左右。

民航客机的速度一般为900公里/小时，波音737巡航速能达到 075马赫，也就是将近918km/h，波音747巡航最快可以达到098马赫将近1120km/h是最快的。

飞机是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机，飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。

飞行器单位时间内飞经的距离，是航空器重要的飞行性能之一，航空器飞行速度的度量有表速、空速和地速之分，通常说的飞行速度指的是空速。

表速：空速表上显示的飞行速度，它是空速表通过测量气流总压与静压之差而间接测出的航空器相对于未扰动大气的飞行速度，即仪表速度。

空速表的刻度是针对大气的标准状态设计的，没有考虑大气密度随高度的变化（见标准大气），表速是对气流动压（速压）的度量，飞机在起飞、着陆时，为保证安全，动压不得低于某一极限值，因此表速主要供驾驶员使用（见空速管）。

空速：由表速经过修正得出的飞行速度，又称真速或真实空速。由于大气密度、压强、温度随高度的变化，加上空速管的安装位置、空气的粘性、仪表的机械摩擦和间隙及飞行姿态等原因，测得的表速会有一定的误差。修正这些误差后才能更准确地反映出航空器相对于周围空气的运动速度。

地速：航空器相对于地面坐标系的运动速度，它是空速与风速的向量之和，无风飞行时，空速就是地速，着陆时，领航员常用地速，飞机的地速可用机载多普勒导航雷达来测量（见脉冲多普勒雷达），也可利用经纬仪、脉冲测量雷达从地面来测定航空器的地速。

地震速度测井是在井中直接测量地震波传播的平均速度和层速度的一种方法。

在深井完钻后，利用测井绞车及仪器将耐高温高压且绝缘程度很好的测井检波器沉放于井中。在靠近井口的地表激发，每激发一次，地震检波器向上提拉一次，提拉的距离一般为几米或几十米。地面上利用地震记录仪器记录下各次激发相应检波点所观测到的直达波，读取直达波的初至时间及相应的观测深度，经资料整理，并根据下列公式计算平均速度(v)和层速度(vk)

地震勘探

式中:z为检波器的沉放深度;t为直达波的垂直时间;Δzk和Δtk为各分层的地层厚度和波的传播时间。

由于不允许在深井井口处放炮，实际测量时一般将震源布置在距深井井口几十米乃至几百米处，这段距离叫井源距。用d表示(图3-41)。

按图所示情况，井中检波器观测的直达波传播时间并非垂直时间，因此，需将观测时间tg转换为垂直时间t，即

地震勘探

图3-41 地震测井示意图

图3-42 地震测井结果示意图

将现场观测的资料进行计算整理得到最终成果，如图3-42所示。

民航客机的速度一般为900公里/小时 
波音737 巡航速能达到 075马赫 也就是将近918km/h 
波音747 巡航最快可以达到098马赫 将近1120km/h是最快的

扩展资料

飞行特点

对于民航飞机为何不以最大速度飞行，主要原因有以下三点：

第一为了经济性：

在巡航状态的飞机，单位距离上消耗的燃料最少；同时根据巡航速度计算出飞机的最大航程，甚至战斗机的转场航程都是按照飞机的巡航速度计算出来的。

所以巡航是一种飞机飞行之中燃料经济性最高的一段，它出现在爬升和下降之间，即在飞机接近目的地，进入下降位置准备降落的时候结束，该段通常占据了大部分的飞行时间。

当然，这个再细化具点解释是，当飞行速度增加，马赫数增大到06左右时，空气开始展现它的压缩性能，即阻力开始增大；当飞行速度增加到跨音速区时，即马赫数处在08-12之间，开始产生激波，继而产生波阻。

波阻在该区间内可能消耗发动机近乎动力的四分之三，在相同飞行距离里，跨音速飞行时间稍短，但其所耗燃油至少会增加15倍，所以民航飞机飞得快意义不是很大。

第二为了舒适性：

在飞行中，随着飞行速度的提高，机身会剧烈的摇晃，从而令客舱的座位产生剧烈的振动，而且发动机的噪声会大于平常你所搭乘飞机所产生的噪声，这与身体心理都是极不舒服的。

第三为了安全性以及飞机的使用寿命：

民航飞机加速飞行甚至接近最大的设计速度时是没有问题的，但这会造成飞机各系统的负载变大，会降低各系统部件的寿命。

参考资料 百度百科-民航客机

受空气密度影响的空速计其实已经很古老了。
空速就是飞机相对空气的速度，既然是相对速度，如果飞机顺风飞行，自然就是空速小于地速，简单的常识而已。举例一个，如果在河流划艇，前提是地速一样的话，逆水肯定辛苦，因为相对的水速大，顺流水速就小。
空速公式是：V空 = V地 + V风·cos风向角度，这里的风向是指如果逆风飞行，相对风向就是0度。所以逆风时空速大于地速，顺风时空速小于地速。
我也有玩模拟飞行，是微软那个，开民航机，最棒还是747。
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三眼神雕 我就不多说了，完全像个门外汉，你以太阳作为空速的参考，不如改名叫“日速”好了，是不是打算以地球的30km/s公转速度作为空速？！以为空速是指“太空速度”？是“空气速度(Air speed)”呐！飞机能以那个速度飞，真是天才。
其它的就让楼主考虑吧，公道自在人心。

地速指示器，利用机载多普勒导航雷达测得的地速信息，与指示器中的模拟电压相比较，显示地速值的飞行速度指示器。
地速指示器，利用机载多普勒导航雷达测得的地速信息，与指示器中的模拟电压相比较，显示地速值的飞行速度指示器。
机身和一般数码相机差不多，但内部结构大有不同。通常，相机用主镜头捕捉光线，然后聚焦在镜头后面的胶片或感光器上。所有光线的总和在照片上形成小点以显示图像。这部特制相机置于主镜头及感光器之间，并且有一个装满个镜头的显镜阵列。每个小透镜阵列接收来自主透镜颈的光，然后将其传输到感光器，在感光器中分离出聚焦光并转换光数据，并以数字方式记录。
美国人根据苍蝇复眼的原理发明了“蝇眼”航空照相机，一次可以拍摄多张高分辨率照片。天文学也有一种光学仪器叫做“苍蝇眼”，它可以探测无月之夜阵雨的光线。根据苍蝇复眼的结构特点，设计了该仪器的多镜光学系统。

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