能否介绍一下美国DIA（国防情报部）

国防情报局是根据1961年8月1日的国防部命令（国防部发5105．21号）成立的。该命令要求国防情报局负责以下工作： 收集整理保管军事情报 对配属或包括在国防情报局内的国防部情报资源进行组织、指导、管理和控制。对保留或委托给军事部门的国防部情报任务进行检查和协调，对这些任务的执行和管理加以指导。这些任务由国防情报局局长提出并经国防部长审查、批准和颁布。 监督各军情系统计划的执行 对批准的所有计划、项目和政策的执行情况以及未分配结国防情报局的情报任务的行动步骤进行监督。 对情报资源进行整合与部门协调管理 对国防部情报资源保持最经济、最有效的分配和管理。达包括对能全部合并和安排在非国防情报机构中的国防部情报活动和设施进行分析。对美国情报委员会向国防情报局提出的重点要求作出直接反应。 满足国防部主要部门的情报要求 附加任务 1964—1965年之间，国防情报局又接受了几项附加任务： 1．承担过去由个别军种在国家一级进行的图像情报任务；国防情报局的新职责是建立并管理军事图像的处理、扩印、译释和分析设施，以及建立为整个国防系统服务的图书馆情报机构。 2．加强情报的传播，使国防情报局成为这样的一个机构：能向整个国防系统以及合法的非国防部机构和国际组织交流来自国防部的初级情报和“成品”情报。 3．管理国防部的所有自动化数据处理项目和情报机构，这包括情报有效期的计划，数据处理任务的分配和重点的确定，以及为具有情报意义的数据处理制定政策和进行计划指导。将计划下放到陆、海、空三军的执行单位。 4．负责秘密的“特种军事行动”计划。 自成立以来．国防情报局经历了多次机构调整（1961—1970年间进行了四次），遭到了许多评论家的非议。这些非议针对其情报成果的质量以及未能有效的监督并遏制其情报分支机构的膨胀。 经常有人建议取消国防情报局，就连派克（Pike）委员会也持此意见。但结果并未如愿。国防情报局仍是围绕国防部负责战略情报的主要机构。 例如，国防情报局参与国家情报评价和特别国家情报评价，对有关苏联战略力量和恐怖主义的问题进行阐述。国防情报局作为合法权力机构，对诸如空军系统司令部外国技术处这类情报部门所做的许多工作进行检查。此外，它还负责制作目标数据编目，这是一种存有美国战略核武器的计划者们期望确定目标的所有设施的数据库。目标数据编目是制定国家战略目标项目和最终制定单项合并行动计划的数据基础。 国防情报局还从事与情报技术有关的研究与发展试验及评价项目。根据其1982财政年度的要求，国防情报局致力于四个领域的研究： 危机处理，科技情报，自动化数据处理能力和搜索管理能力。特别是，它要求投资发展一个能对“显示器和预警情报”进行及时分析的自动化系统，以及投资“发展一套方法和数据基地，以便适应与PD#59核目标有关的美国政策……导致的额外情报需求”。国防情报局还要求用70万美元来研制一个“高级图像需求和利用系统”（包括天上的曲棍球-2侦察卫星技术）。在1983财政年度的要求中，它得到资金来发展一个被称为“破晓”的快速技术数据搜集项目和一种被称为“锁眼”的电子光学搜集项目

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国防生的专业大都为理工类专业，例如通信工程、电子信息工程、电气工程、自动化、计算机、物理工程、信息管理、机械工程等机械类、信息类及电气类专业，心理学，医学专业。

相关专业为154个：

信息与计算科学

本专业学生主要学习信息科学和计算科学的基本理论、基本知识和基本方法，打好数学基础，并受到扎实的计算机训练，具备在信息科学与计算科学领域从事科学研究、解决实际问题及设计开发有关软件的能力。

主干课程：数学分析、高等代数、几何学、常微分方程、概率统计、数值分析、实变函数与泛函分析、信息论基础、数学建模与试验、数据结构、数据库原理、算法设计与分析、计算机图形学、编码理论、图像处理、面向对象程序设计、 *** 作系统、偏微分方程及其数值解等。

通过本专业的学习，具有扎实的数学基础，掌握信息与计算科学的基本理论和基本知识，能熟练地使用计算机，具有基本的算法分析、设计能力和较强的编程能力；能运用所学理论、方法和技能解决某些科研或生产中的实际课题，具有一定的科学研究和软件开发能力。

信息与计算科学国防生毕业主要从事与信息计算相关的工作。

机械设计制造及其自动化

本专业涵盖原机械制造工艺与设备、机械设计及制造、机械电子工程、汽车与拖拉机和真空技术及设备等五个专业。

本专业学生具有应用计算机从事机械产品设计和机械系统性能测试、分析，采用先进制造技术制造机械产品和应用机电一体化技术控制制造过程的能力。

机械设计制造及其自动化国防生毕业主要从事军队普通机械和特种装备以及相关的武器系统的使用、维护和管理等方面的工作。

车辆工程

本专业是在机械与汽车工程学院原汽车专业的基础上拓展而成的新专业，它主要是培养从事车辆设计、试验、制造和管理方面工作的高级工程技术人才。

主要学习课程：车辆构造、车辆理论、车辆设计、车辆制造工艺学、机械设计、电工与电子技术、车辆检测技术等。

通过四年的理论教学、试验、实习、设计等环节的培养，使学生具备应用计算机从事车辆设计与制造、试验和管理等方面工作的能力。学生知识面宽，基础厚实，获取新知识和分析问题、解决问题的能力强，能主动适应科学技术的发展和社会对人才的需要。

车辆工程国防生毕业以后，主要从事军队普通车辆、特种装备和相关武器系统的使用、维护和管理等方面的工作。

测控技术与仪器

测控技术是信息科学的重要组成部分，是电子、光学、精密机械、计算机技术与信息技术多学科互相渗透而形成的综合性学科，主要从事信息获取、信息处理、信息利用的理论和技术的研究，与计算机技术、通讯技术共同构筑“信息科学与技术”大厦的基石。

主干课程：电工技术、电子技术、精密机械设计、误差理论与数据处理、微机原理及应用、数字信号处理、自动控制原理、传感技术、工程光学、检测技术、数字图像处理、机器视觉测量技术、控制技术与系统。

测控技术与仪器专业国防生毕业后主要从事与电子信息、计算机应用和精密仪器相关的装备使用、维护和设计等工作

热能与动力工程

热能与动力工程专业涵盖热力发动机、制冷与低温技术和热能工程等专业，主要培养从事动力机械(汽车发动机等)和动力工程（制冷与低温工程等）设计、研究、开发、管理、运行等方面的高级工程技术与管理人才。

主干课程：工程力学、机械学、工程热物理、流体力学、电工与电子学、自动控制理论等。

热能与动力工程国防生毕业以后，主要从事军队普通车辆、特种装备的使用、维护和管理等方面的工作。

通信工程

本专业由原通信工程、计算机通信专业整合而成，主要培养具有通信系统设计、制造、组网、运行维护等方面能力的高级工程高技术人才。

本专业学生除了学习除电子线路系列课程、计算机技术系列课程等基础课程外，还需要学习通信原理、程控交换、移动通信、通信网基础、光纤通信、卫星通信、多媒体通信等。核心课程除安排试验外，还安排了大量集中实践环节，通过各种教学环节的培养，使学生掌握通信工程、信息传输及处理、电子技术、通信系统及通信网方面的基础理论知识和专业技能，并受到良好的工程师的基本训练。

通信专业国防生毕业后，主要从事军队通信系统、通信网络、通信设备的设计、维护和管理等方面的工作。

计算机科学技术

计算机科学技术已成为当今促进社会进步、科技发展的一门带头学科。计算机已渗透到各个学科领域、各行各业和各个部门，为教学、科研、生产与管理提供了强有力的支持。本专业软、硬件并重，面向计算机系统及网络应用，培养计算机科学技术与应用方面的高级工程技术人才。

本专业主要专业课程有：高级语言程序设计、离散数学、电子技术、数字逻辑、计算机组成与体系结构、面向对象程序设计、数据结构、编译原理、数据库原理及应用、 *** 作系统、微型计算机原理与汇编语言、软件工程、计算机网络等。本专业注重理论水平和实践能力的培养，核心课程除安排实验以外，还安排了集中实践环节，通过毕业实习和毕业实践提高学生综合运用所学知识的能力。

本专业学习年限4年，符合条件的学生毕业后授予工学学士学位。本专业毕业生国防生具有基础扎实、知识面宽、能力强、素质高、富有创新精神等特点，主要从事部队信息化建设和与之相关的计算机软硬件及网络系统设计开发和应用等方面的工作。

土木工程

本专业主要培养掌握土木工程学科的基本理论和基本知识，获得土木工程师基本训练并具有创新精神的高级工程技术人才。主要开设材料力学、结构力学、流体力学、岩土力学、建筑材料、工程测量、混凝土结构、钢结构、地基基础、桥梁结构、地下结构、路基路面结构、工程结构抗震、建筑经济、建筑法规等课程和土木工程结构设计、施工管理、工程勘察等实践训练。

土木工程专业已通过全国土木工程专业教育评估，具有结构工程、岩土工程、市政工程、工程力学等硕士学位授权点和工程力学、结构工程博士学位授权点。具土木工程专业国防生毕业后，主要从事军事设施、房屋建筑结构、交通土建工程、地下建筑的设计、施工与管理等工作。

神舟OSCAR数据库，是拥有完全自主知识产权的企业级大型、通用对象关系型数据库管理系统。它是北京神舟航天软件技术有限公司集多年的数据库研发经验，在国家科技部和中国航天科技集团的大力支持下研制成功的，是“十五”863重大软件专项“大型通用数据库管理系统及其应用”的研制成果，是一个在功能、性能、实用性、稳定性、安全性以及可扩展性等方面能够满足电子政务、电子商务、企业信息化以及国防工业等敏感部门信息化建设需求的大型通用数据库产品。神舟OSCAR数据库系统性能稳定、功能完善，可广泛应用于各类企事业单位、政府机关，尤其是国防、军工等事关国家政治、军事、经济安全的各要害单位的信息化建设。

ORACLE 就不用多说了，大家都知道，应用更广。

二者没什么可比性。

定义

（指挥、控制、通信、计算机、情报、监视、侦察）系统就是起“融合”作用的武器系统，它能将所有信息数据库和数据汇集起来，达到信息共享、共用、共调，从而确保各军兵种与指挥部之间交换信息和数据，大大提高指挥的时效性和准确性。C4是（指挥command、控制control、通信communications、计算机computer、）K是杀伤kill、I是情报intelligence、R是侦察reconnaissance；S是监视surveillance）其功能有：搜索并发现目标、跟踪与监视目标、识别目标、决策、持续识别、打击目标、战斗损伤评估,这些功能形成一条强有力的“杀伤链”。近几次高技术局部战争表明：C4KISR系统是现代战争的神经中枢和“兵力倍增器”，是夺取信息获取权、控制权和使用权的最有力手段。军队指挥自动化系统的内容不是一成不变的,它是随着军事技术和战争实践的发展而不断丰富、不断延伸的。

第一条　为了保证及时有效地组织和实施民用运力国防动员，根据《民用运力国防动员条例》等法律、法规，结合我省实际，制定本办法。第二条　本办法适用于我省行政区域内民用运力国防动员及其相关活动。第三条　省、市、县（含县级市、区，下同）国防动员机构负责组织领导本行政区域的民用运力国防动员工作，国防交通主管机构负责具体实施本行政区域的民用运力国防动员工作。

国民经济动员机构、人民武装动员机构和交通、公安、财政、海洋渔业、民政以及铁路、航空等部门和单位在各自的职责范围内，负责有关的民用运力国防动员工作。第四条　民用运力国防动员应当遵循统一领导、分级实施、统筹兼顾、合理调配的原则。第五条　省、市国防交通主管机构应当会同有关部门，根据贯彻国防要求的国家民用运载工具及相关设备的目录和技术标准，制定实施规划，并为承担设计、建造任务的单位和个人提供政策和技术支持，保障有关国防要求的落实。第六条　省、市、县交通、公安、海洋渔业以及邮政、电信等部门和单位，按照民用运力国防动员准备登记的要求，于每年1月31日前，向同级国防交通主管机构报送上一年度民用运力登记的有关资料。

有关部门无法提供相关资料的，国防交通主管机构可以向民用运力所有单位和个人进行补充登记，相关单位和个人应当予以配合。

市国防交通主管机构应当于每年2月份将年度本市民用运力基本情况，报送省国防交通主管机构。

铁路、民航国防交通主管机构应当于每年2月底前将上年度本行业在我省的运力情况，抄送省国防交通主管机构。第七条　省、市国防交通主管机构应当建立民用运力国防动员数据库，对铁路、公路、水路、民航运力以及加油站、场站、维修厂（站）等情况进行分类，登记造册，并及时更新。第八条　省国防交通主管机构会同省政府有关部门和同级军事机关拟订省民用运力国防动员预案，报省国防动员机构批准，并按照规定报送备案。

市、县民用运力国防动员预案由同级国防交通主管机构根据上级民用运力国防动员预案和本地区实际情况拟订，经同级国防动员机构批准后，报上一级国防交通主管机构备案。第九条　民用运力国防动员预案应当明确下列内容：

（一）民用运力国防动员任务；

（二）国防交通主管机构等部门和单位的分工；

（三）民用运力国防动员的具体程序和要求；

（四）民用运力国防动员保障措施；

（五）其他相关内容。第十条　被预征的民用运力，有下列情形之一的，民用运力的所有或者依法管理者应当在15日内向当地国防交通主管机构报告：

（一）民用运载工具更新、改造、出租、转让或者报废的；

（二）预征人员伤残或者死亡的；

（三）预征运载工具 *** 作人员变更的；

（四）预征运载工具离开本行政区域30日以上的；

（五）预征人员通信联络方式变更的。第十一条　国防交通主管机构应当根据本级民用运力国防动员预案的要求，对预征民用运力进行编组。编组应当尽量保持预征民用运力单位的组织建制完整。第十二条　国防交通主管机构应当对编组民用运力定期组织查验。并向上一级国防交通主管机构报告。

查验应当重点检查预征民用运力的到点率、准点率、动员集结所需时间和民用运力调整变动等情况。第十三条　国防交通主管机构应当制定本级预征民用运力训练的五年规划和年度计划，并会同人民武装动员机构，组织开展预征民用运力军事训练和专业技术训练。第十四条　民用运力的所有或者依法管理单位应当建立民用运力国防动员应急机制，落实预征民用运载工具及其相关设备的 *** 作、保障等相关人员，参加军事、专业技术训练，提高保障民用运力国防动员任务的能力。第十五条　国防交通主管机构应当根据上级下达的民用运力国防动员任务和使用单位提出的申请，迅速启动、实施民用运力国防动员预案。

启动预案的，国防交通主管机构应当会同人民武装动员机构，向被征民用运力的单位和个人下达征用通知书，明确其被征民用运载工具及相关设备的类型、数量和 *** 作、保障人员，以及民用运力集结的时间、地点和方式。第十六条　被征民用运力的单位和个人接到征用通知书后，应当组织被征民用运载工具和相关人员准时到达集结地点，并保证被征民用运载工具的技术状态良好，相关人员的技能符合军事行动要求。

因不可预见的原因不能准时到达集结地点的，应当立即报告，并按照国防交通主管机构新的指令执行。

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