空管一年 什么都算上能发多少薪水？ 福利 待遇怎么样？

空管利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。为了维持飞行秩序，保证飞行安全，空中交通管制部门要划定航线、规避各类飞机在空中相撞或与地面障碍物（如山头、高层建筑物等）相撞等事故发生。飞机从起飞到降落，一直处在空中交通管制之下，严格按预定时间、航线、高度、速度飞行，受机场空域管制中心、沿途航路管制中心和终点机场空域管制中心的指挥与调度。

除此以外空中交通管制部门还担负着协调各部门对空域的使用、为国土防空系统提供空中目标识别情报、预报外来航空器入侵和本国飞机擅自飞入禁区或非法飞越国界等多项任务

在浩瀚无垠的天空，飞机似乎可以不受约束地随意飞行，其实不然。如同车辆在地面行驶必须遵守交通规则，要接受警察和红绿灯的指挥一样，飞机在天上飞行也要遵守交通规则，也要受到专门机构的指挥与调度，这就是空中交通管制（Air Traffic Control）。

利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。

适应飞行安全需求和航空运输发展、解决空间飞机大增需要，也称航空管理和空中管制。

在飞行航线的空域划分不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区不同使用不同的雷达设备。

在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。

由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统，完成监视、识别、导引覆盖区域内的飞机。>

要看你是否放单，是否有执照，是塔台区域还是近进放单了，工资可翻一倍，一般平均来说，上海：4000变8000，北京：3000变6000。北京待遇低，管制届是出了名的。 福利待遇仍然要看你的工作性质，进近和塔台每一季度可以收到机场和航空公司的红包，进近如果和签派搞好关系，还可以收签派的分成（比如让他公司的飞机提前落地）。数额不定，但相当可观。 一年后若没有放单没有执照，就没多大变化。

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一、空管是干什么的？

空管：利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。 在飞行航线的空域划分不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区不同使用不同的雷达设备。

在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。 由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统，完成监视、识别、导引覆盖区域内的飞机

空管是指中国民用航空局空中交通管理局，其主要工作职责有贯彻执行国家空管方针政策、法律法规和民航局的规章、制度、决定、指令；拟定民航空管运行管理制度、标准、程序；实施民航局制定的空域使用和空管发展建设规划等等。

空管还负责组织协调全国航班时刻和空域容量等资源分配执行工作；组织协调全国民航空管系统建设；提供全国民航空中交通管制和通信导航监视、航行情报、航空气象服务，监控全国民航空管系统运行状况，负责专机、重要飞行活动和民航航空器搜寻救援空管保障工作；研究开发民航空管新技术，并组织推广应用；领导管理各民航地区空管局，按照规定，负责直属单位人事、工资、财务、建设项目、资产管理和信息统计等工作。

1、除了保障空中交通安全

2、保证一切飞机的飞行活动随时受地面指挥调度的管理，严格按计划（高度和航线）飞行

3、有效利用空间，保证空中交通有秩序进行

4、保证准确与安全的导航勤务，防止飞机在空中相撞或与地面障碍物相撞

5、提供有助于保障飞行安全的有效信息和情报

6、识别进入航管区域飞机的有关数据和代号，以便采取必要措施

7、必要时提供有关迷航、遇险飞机的情报

扩展资料：

利用通信、导航技术和监控等专业手段对飞机飞行活动进行监视、控制与指挥，从而保证飞机飞行安全和与使飞机按照一定线路秩序飞行。

在飞行航线的空域划分为不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区的范围与情况选择使用不同的雷达设备对飞机进行管制。

参考资料来源：百度百科——空中交通管制

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