物联网对生活的影响

物联网（Internet of Things）这个词，起源于传媒领域，国内外普遍公认的是MITAuto-ID中心Ashton教授1999年在研究RFID时最早提出来的。2005年国际电信联盟（ITU）发布的同名报告中，物联网的定义和范围已经发生了变化，覆盖范围有了较大的拓展，不再只是指基于RFID技术的物联网。
物联网是基于互联网、广播电视网、传统电信网等信息承载体，让所有能够被独立寻址的普通物理对象实现互联互通的网络又称为物联网域名。

我们常用的二维码，光这一条，就让我们受益颇多，我们可以享受多种共享设备，按摩椅，共享单车，共享汽车，共享充电宝。还有一系列的支付，让我们已经很长时间不需要携带钱包了。所以路上很难再捡到钱了。

认为物联网不是互联网，而是应用，这种解读或许是基于以下原因而提出的：1、物联网在技术角度上采用哪个网络都是可以的，既可以是通信网、广电网、也可以是互联网（通常所称的互联网特指根据TCP/IP构建的国际互联网）、还可以是企业局域网，甚至可以是为适应物联网的需要而单独建设的某种网络。所以，从这个角度讲，物联网不是互联网。2、物联网更重要的是基于这些网络而提供的应用服务，而不是网络本身，比如提供环境监测、设备管理、食品安全溯源等应用，这些应用与普通用户的工作生活才是直接相关的，才是对普通用户来说，更有意义的关注点。至于这些应用服务是通过互联网、通信网，还是别的网络来传输的，普通用户其实不太需要关心这些技术层面的实现方式。2以汽车移动物联网(车联网)为例：车联网既包括汽车本身的智能化，也包括整个交通系统的智能化。汽车及其交通系统的智能化是一个逐步发展的过程，目前其实也有一些小范围的、智能化程度较低的应用，智能化程度较高的应用大多数还在研究阶段。所以说车联网以何种方式“落地”，不如说未来两三年的车辆交通智能化方向在哪，在哪些方面能从小范围应用扩大到大规模普及。未来两三年，车联网的大规模智能化，我认为，从两个方面来说：在汽车本身，可能在于汽车内部设备的网络化，内部多个设备联网，并且能与通信网、互联网等各种外部网络连接，了解行驶路线周边餐饮、停车场的详情，发送汽车当前状况给4S店、交管部门等；在交通系统的智能化方面，可能先实现实时交通路况服务等，如在交通拥堵严重的城市，等车人能知道他所要乘坐的公交车离站还有多长距离；可以联系到最近的出租车等。当然，这些应用智能化程度还是较低，离满足人们的需要还有较大的距离。真正能够极大程度地满足人们需要的车联网需要等到智能交通系统的实现，到那时能实现动态、实时的交通路径最优化，甚至是无人驾驶等，一个安全、快速、节能、舒适、方便的车联网才最终形成。不过，这还需要较长的时间，不是近期能大规模实现的。

物联网是新一代信息技术的重要组成部分。物联网的英文名称叫“The Internet of things”。顾名思义，物联网就是“物物相连的互联网”。这有两层意思：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物体与物体之间，进行信息交换和通信。因此，物联网的定义是：通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物体与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物体的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
业内专家认为，物联网一方面可以提高经济效益，大大节约成本；另一方面可以为全球经济的复苏提供技术动力。目前，美国、欧盟等都在投入巨资深入研究探索物联网。我国也正在高度关注、重视物联网的研究，工业和信息化部会同有关部门，在新一代信息技术方面正在开展研究，以形成支持新一代信息技术发展的政策措施。 中国移动总裁王建宙提及，物联网将会成为中国移动未来的发展重点。他表示将会邀请台湾生产RFID、传感器和条形码的厂商和中国移动合作。运用物联网技术，上海移动已为多个行业客户度身打造了集数据采集、传输、处理和业务管理于一体的整套无线综合应用解决方案。最新数据显示，上海移动目前已将超过10万个芯片装载在出租车、公交车上，形式多样的物联网应用在各行各业大显神通，确保城市的有序运作。在上海世博会期间，“车务通”全面运用于上海公共交通系统，以最先进的技术保障世博园区周边大流量交通的顺畅；面向物流企业运输管理的“e物流”，将为用户提供实时准确的货况信息、车辆跟踪定位、运输路径选择、物流网络设计与优化等服务，大大提升物流企业综合竞争能力。 此外，在“物联网”普及以后，用于动物、植物和机器、物品的传感器与电子标签及配套的接口装置的数量将大大超过手机的数量。物联网的推广将会成为推进经济发展的又一个驱动器，为产业开拓了又一个潜力无穷的发展机会。按照目前对物联网的需求，在近年内就需要按亿计的传感器和电子标签，这将大大推进信息技术元件的生产，同时增加大量的就业机会。 要真正建立一个有效的物联网，有两个重要因素。一是规模性，只有具备了规模，才能使物品的智能发挥作用。例如，一个城市有100万辆汽车，如果我们只在1万辆汽车上装上智能系统，就不可能形成一个智能交通系统；二是流动性，物品通常都不是静止的，而是处于运动的状态，必须保持物品在运动状态，甚至高速运动状态下都能随时实现对话。 美国权威咨询机构FORRESTER预测，到2020年，世界上物物互联的业务，跟人与人通信的业务相比，将达到30比1，因此，“物联网”被称为是下一个万亿级的通信业务。

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