蔚来的核心技术是什么？

但在制造业里，这种现象可并不常见。要是有谁胆敢不务正业，公司黄给你看，那真是分分钟的事儿。

某共享单车、和最近闹得沸沸扬扬的某龙头企业，就是血淋淋的例子。

这种主营业务铺得太广的企业，即使总资产高于负债、企业依然有价值，但只要差这最后一口现金流没上来，就不得不走上还不上钱的违约道路。

不管是把业务铺到矿泉水、健康、理财、还是流量入口，其实都是为了凑出现金流想的缓兵之计，目的就是能缓过这口气。

细分析起来，其实是因为以往的制造业讲究的是规模化，但利润率往往没有人们想象中那么高，所以才会依赖高周转。只有业务盘活了，才好挣钱。

难怪某前首富会认为“今天很残酷，明天比今天更残酷，后天会很美好。但是绝大部分人会死在明天晚上，他没有机会看到后天”。

从某种意义上讲，也算是经验之谈。

蔚来，也在2019年底经历过这一刻。

人们口中的“车界海底捞”虽然满足了车主的各种需求，但这背后，是经费在熊熊燃烧。

三季度财报出来之后，蔚来账上的现金等价物只剩下不到20亿人民币。

对普通人来说，这20亿怎么造都花不完。但对蔚来来说，当时几乎所有方向都需要资金支持，满打满算也就能再撑100天。

所以当时的李斌，脑子里只剩下一个字：钱。

为此，李斌动用了所有能动用的资源，找到了所有能找到的关系，无论是政府还是企业。甚至不惜出售自己在易车绝大多数的股份，以个人名义认购了蔚来1亿美元可转换债券。

而这，只是为了让蔚来能在今天晚死一个小晚。或者说，离那个美好的明天更近一个小时。

后来的故事，我们都知道了。用真心和真金支持蔚来的车主们、和一座赌出来的英雄城市——合肥一起，把蔚来送进了美好的明天。