深度体验星途瑶光，“理工男”的高端产品，实力到底怎么样？

奇瑞品牌的市场评价虽然褒贬不一，但“理工男”的标签，却是很多人对它的印象。星途作为“理工男”打造的高端品牌，旗下产品也得到了不少朋友的青睐。尤其是上市不久的星途瑶光，热度相当高，不过作为一款新车，星途瑶光的实力到底怎么样，还是需要咱们深度体验才能知道。

从外观上来看，定位中型SUV的星途瑶光，整车塑造的气场还是非常强大。车头部分可以看到它的设计理念，就是走前卫路线，整个中网采用了立体化网格设计，贯穿式的灯带具有不错的未来感，看起来相当大气。

与此同时，星途瑶光的侧面也营造出Coupe化的设计，搭配悬浮式的车顶还有隐藏式门把手，还有符合潮流审美的贯穿式尾灯，以及体现性能的双边共四出真实排气，整体看起来更加前卫、运动。

内饰方面，身为高端品牌的星途，也是致力于打造出不错的档次感与豪华感。整车内饰使用了简洁的设计理念，中控台上的线条处理都很流畅，搭配车内大面积的皮质包覆，以及拼色配色、拉丝面板等设计，使得整个内饰档次感有了很大提升。

方向盘使用了比较有意思的双辐式设计，多功能按键也是触摸式设计，后方的双联屏则很好地提升了车内的科技氛围。车机内置高通骁龙8155芯片，4G车联网为标配，可见即可说、声纹识别等功能也是入门就有，表现可圈可点。

尺寸上，瑶光的长宽高为4781x1920x1671mm，轴距是2815mm。我的身高是180cm，将前排座椅调节到最低位置后，头部还能剩下一拳空间。来到第二排乘坐之后，头顶空间也还能剩下一拳，腿部空间则能剩下两拳多，表现相当不错。同时车内的储物空间也很丰富，各处储物格装载能力都比较强，实用性表现出色。

座椅配置方面，主副驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背角度调节都是入门就有，从次低配开始还有前排座椅加热、通风、主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅腿托和按摩功能；中配车型开始，第二排座椅电动调节、第二排座椅加热功能也都有配备了。

后备厢的装载能力也很不错，常规情况下具有容积660L，第二排座椅放倒之后容积是1783L，平时放置一些大件物品也是没有问题的。

动力方面，瑶光全系都搭载的是鲲鹏动力20T发动机，最大功率192kW（261马力），最大扭矩400N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱，同时该车提供前驱版本和适时四驱版本可以选择。

我们也体验了瑶光的四驱版本车型，相对出色的发动机参数，带来的是灵敏的动力响应和强劲的动力输出。7挡双离合变速箱在与发动机配合方面表现出色，换挡平顺，也很快，动力输出相当线性。

星途瑶光的底盘构成为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，我们体验的车型，还配备有悬挂软硬调节和电磁感应悬挂。因此，瑶光底盘带来的质感还不错，较快速度过弯既有出色的支撑效果，又兼具了舒适性，同时对路面颠簸的处理也很到位，表现确实有着一定的高级感。

综合来看，星途瑶光的表现，在同级别等价位的车型当中还是相当不错，各方面都展示出均衡的一面，产品力上也没有明显的短板。结合车辆本身的指导价区间：1528-2028万，与这个价位下的合资SUV比较，优势十分显著。因此，如果你对自主高端品牌的接受度比较高的话，个人觉得星途瑶光还是一个不错的选项，至于值不值，就得看个人的购车需求了。

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出于各种机缘巧合，最近汽车界各种明显的变革，不论能源形式也好，座舱概念也好，或者是智能驾驶，甚至是渠道产品研发组织架构，都在同一时间段平行地发生。有时我们会因此，脑补出一些本来互相不搭界的联系——比如现在有些人会说，你都做智能汽车啦，它怎么还要烧油呢？

这些硬拗出来的概念我们大可不必理会，我们只需要知道，智能化与电气化是独立的概念。前者不仅让新能源车大放异彩，也在为今天市占率仍然超过 50% 的燃油车赋能。这其中最大的受益者，当然就是智能化玩得最溜、普及速度也最快的中国车企，特别是那些从燃油时代走来的老玩家们。

举个例子，星途。星途最近的大动作发生在上海车展前，他们孵化了星纪元子品牌，计划向新能源市场的更高位置转型。与此同时，星途现有的燃油产品线也没闲着。

燃油 SUV 如何搭上智能化的快车？

七座 SUV 新一代揽月是星途的旗舰，并且它刚刚换代，意味着它能用上品牌最新的智能座舱硬件、交互模型与智能驾驶技术。相比同级的合资品牌，星途这类中国车企在这方面往往想得更多做得更好。我们需要的只是打开车门，给这辆新一代揽月先“上电”。

尽管有很多反对意见，大家还是普遍认为，最能营造智能座舱氛围的还数屏幕。新一代揽月就用了三个大尺寸显示屏，将仪表、中控和副驾娱乐屏集成在同一个面板里，作为 Lion 50 雄狮车载系统的核心交互界面。至于一些常用功能，被集成到一键启动按钮附近的区域。

Lion 50 的中控主界面分成三个可以拖拽调整的部分，用户可以把车载系统最常用的导航、车控和多媒体任意模块拖上来作为主显示界面。下方从左到右分布着常用功能键、空调等常显示部分。除了将语音助理放在远离驾驶者的位置，其它设计还是比较常见的。

而当我们点进车辆控制、设置或应用等界面，我们就又能看到熟悉的、许多车企共用的菜单结构。这并不是说大家创新能力不足，经过多年普及，大家已经习惯了这种布局方式。就像车总有轮子一样，这种结构属实没必要为了差异化而差异化，顺手就行。

同样为了顺应用户的使用习惯，Lion 50 系统没有排斥其它手机映射功能，像华为 HiCar 和苹果 CarPlay 都能找到。同一个菜单区域还能找到场景模式、小游戏盒子等扩展功能，以便充分利用高通骁龙 8155 的处理能力。

有了 8155 处理器，意味着除了系统更流畅外，新一代揽月还可以支持一些高阶智能化应用。在智能汽车上，这往往意味着语音交互。这辆车的语音助理带有四个独立音区，能连接车窗、空调等常用的车辆硬件，此外它还有连续对话和一定程度的可见即可说能力。我们的自主品牌已经将这几种功能广泛普及开了，合资产品还需加油。

语音交互是一个互相说-听的过程，听的部分在这台车所处的市场往往不会被特别关注——但，新一代揽月除外。

这辆 SUV 配备了总共 23 扬声器的 Lion Melody 高保真音响系统，并为主驾座椅设计了头枕扬声器，免得导航等内容影响听觉享受。

解决了最核心的触摸、听觉交互后，作为智能座舱的“附加题”，视觉交互也是今天很多车企喜欢钻研的要点。因此呢，新一代揽月配备了两个车内摄像头，一个用来识别驾驶员面部，兼具 Face ID 偏好记忆，和用于驾驶辅助系统的眼球追踪疲劳感知功能。

另一个摄像头则与动作感知部件结合，为新一代揽月提供基于手势识别的快捷 *** 作能力。

这个摄像头还兼职车内摄像，可以合理猜想，以后它还要负责车内遗留人员、宠物、物品的识别。

环绕内饰的氛围灯带其实也是视觉交互的一部分。当你唤醒语音助理，或者即将酿成“开门杀”大错的时候，氛围灯带都会用动态效果和颜色转变作为一个辅助提醒。

纵观星途新一代揽月的座舱，我们会发现很多曾经只在新势力车型上见过的设计、创意和功能。这些曾经让我们眼前一亮的新设计，如今正快速推广开，让面对合资车企的中国企业拥有更醒目的优势。

方便生活，即为智驾

智能座舱的各种花样，容易让我们忽略车辆智能的另一面——智能驾驶。因为需要为各种传感器、计算平台提供足够电功率，这一部分经常被认为是电力容量更大的新能源车的专属领域。不过在新一代揽月这里，情况似乎不是这样。

作为今天的“基础性配置”之一，新一代揽月标配可以实现横向、纵向控制（也就是大家常听说的“L2”）的 ICA 集成巡航辅助功能。顶配星尊版还增加了 APA 自动泊车，通过融合知行科技供应的 iDC Mid 方案，新一代揽月支持视觉融合自动泊车。

选择了智驾选装包后，新一代揽月还将增加记忆泊车，与 NOC 高速导航辅助功能。即便新势力产品，能提供高速导航辅助驾驶能力的也并不算多，但随着算法模型优化、传感器与 SoC 方案普及，它将不再是专属新能源车的亮点，而是成为一批新车的时代特征。

新能源领域这几年的剧变，把注意力都吸引到了那一边，这样我们可能没法注意到，燃油车世界，也在悄悄发生变化，并迅速赶上新能源的步伐。这些一般被认为是“传统燃油车”的产品，其实也在以更快的速度，变成一辆辆“智能燃油车”。

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这几年随着汽车消费升级趋势，国人对于家用SUV有了更高要求。而在消费者眼中“什么样的产品才能打动他们呢？”当然，既要有让人一见倾心的颜值，还要在性能 *** 控上表现出色，在智能科技更强的同时还要有亲民价格。不过，这些看起来有些挑剔的要求，又有哪个品牌车型具备呢？

日前，全新一代星途揽月全国媒体试驾会在成都举行，经过一天试驾体验后，大家心中似乎有了一个满意答案。在《车壹圈》看来：全新一代星途揽月内外兼修，丰富的智能科技、出色的 *** 控以及舒适实用等优点，正是当下家用SUV的不二选择。 

颜值实用并存，彰显家用舒适

如果要问全新一代星途揽月给人的第一印象是什么，那肯定是外观霸气内饰奢华，由此为消费者带来极佳的舒适体验。

外观方面，全新一代星途揽月由前梅赛德斯-奔驰顶级设计师、现奇瑞欧洲造型中心总监Chris Rhoades领衔设计，为整车设计带来时尚大气的同时，处处显露着豪车气质，完全对得起高端定位。

车头采用大尺寸多边形前进气格栅，并搭配质朴的中网设计，具有很强的识别度，在充满硬朗的同时，更有浓烈的运动气息。而从侧面看，全新一代星途揽月续现款车型经典的车身轮廓线条，贯穿车身的腰线加上超长的车身，让整车看起来流畅圆润，一种厚重感、安全感油然而生。

内饰方面，满满的科技配置带来驾乘舒适度同时，更提升了整车高档气质。进入车内，一体融合式超大三联屏让车内拥有强烈的科技感。

另外，大面积软质材料包裹、全新双幅飞翼式方向盘、电子怀挡、中央扶手控制面板等设计，在引领时尚潮流的同时，也为全新一代星途揽月增加了豪华的加分项。

当然，全新一代星途揽月给人最大的印象就是不做表面文章，而是深耕用户体验，也就是说用户怎么舒适就怎么来。

首先，车内空间不用说，4970mm/1940mm/1792mm，轴距2900mm的车身尺寸，营造出宽敞舒适的空间，坐在第二排的人在挺直腰杆后，头部距离车顶还有两个拳头距离，而膝盖距离前排靠背足足可以放下两瓶550ml的矿泉水瓶。

其次，在第三排上设计更显全新一代星途揽月的实用与舒适。其实，对于有些中型SUV来说虽然号称7座，但很多第三排就是样子货，乘坐舒适感不佳。遇到个头高点的人坐在那里，简直可以说“痛苦”。

而全新一代星途揽月有哪些改变呢？那就是在座椅两旁增加了电动调节靠背的按键，只需轻轻点一下，就可以将第三排座椅靠背调整到相对比较舒适的角度，身高超过170cm的壮汉，坐在上面也没有什么压迫感。

首搭20T+8AT，动力 *** 控行云流水

从成都市区前往大邑县全程试驾里程近200公里，途经城市快车道、高速公路、国道，对车辆动力及 *** 控是一次综合体验。

在动力方面，全新一代星途揽月搭载20T涡轮增压四缸发动机，发动机最大功率192kW，最大扭矩400N·m，匹配爱信8AT自动变速箱以及全新的博格华纳第六代四驱系统，成为该车一大亮点。

对于家用SUV来说，20T发动机动力显然很适用。高速公路段，车辆动力表现澎湃，加速超车行云流水。

相比于当下一些车辆搭载的6AT或CVT变速箱，全新一代星途揽搭载爱信8AT变速箱换挡更加平顺流畅，丝毫没有6AT经常会出现的顿挫现象。

此次试驾，我们驾乘一款顶配车型，拥有经济、标准、运动、雪地、泥泞、沙地、越野等7种驾驶模式。而对于一般家庭来说经济、标准模式足矣。偶尔自驾越野或行驶在比较恶劣的路况时，多种模式加上全场景智控四驱系统，进一步提升非铺装路面的行驶能力。

满搭科技配置，尊享智能豪华

对于一款20万元左右的SUV来说， *** 控与舒适性的超值，已让人怦然心动，但厂家还觉得不够，因此通过非常领先且丰富的智能科技，再次提升全新一代星途揽月的尊享体验。在智能科技方面，全新一代星途揽月可以说极尽所能，想其所需，体现着厂家满满的诚意。

首先是体现在中控大屏上，一般同级车型搭载123英寸显示屏就已经够意思了，但全新一代星途揽月除了配备123英寸液晶仪表盘、156英寸多媒体屏幕外，在副驾驶位置也搭载一块123英寸娱乐屏，可以输出影视、音乐等娱乐信息，闲暇之余坐在副驾驶座位上可以追剧听歌，功能非常强大。

全天试驾，高通骁龙8155车规级旗舰芯片+Lion50雄狮生态系统以及CVBOX车载视觉控制系统，为全新一代星途揽月带来不错的人机交互体验。

值得一提的是，除了前排驾乘人员能通过语音实现空调温度、音乐、导航等指令功能外，坐在后排的人也可以无障碍语音调节空调温度，这种方便快捷的体验感在同级品牌车型中不多见。

智能安全方面，全新一代星途揽月还配有高阶ADAS驾驶辅助系统，系统包含W-HUD高清数字抬头显示功能、HWA高速公路辅助驾驶、NOC高速导航驾驶辅助、高级驾驶辅助、智能避让、ELK紧急车道保持功能、HPA记忆泊车功能、FCTB/RCTB前/后方交叉碰撞制动功能、MEB低速倒车紧急制动功能。

晚上在停车场倒车时，通过360高清显示屏可以对车辆周围状况了如指掌，即使倒车时没有注意后方有车辆经过，该车还会自动识别并及时启动倒车紧急制动功能，为车辆提供安全保证。对于开车心容易心慌，动不动把油门当刹车猛踩的小白来说，这个功能无疑进一步提高了安全系数。

《车壹圈》观点：经过全体试驾，全新一代星途揽月为我们带来三个关键词：智能、舒适、尊享。

智能化方面，该车的科技感非常丰富，比如前排双手机50W无线充电功能，同时满足两部手机无线充电。

其次，为了提升车机可玩性，该车还新增车机互联遥控大疆无人机功能、新增主驾驶席座椅配备有通风/加热/按摩功能以及头枕扬声器等，进一步满足消费者对智能科技的理解。

“全新女王副驾”更加诠释了星途对尊享的理解，新增加腿托、6向电动按摩、第二排座椅配备有加热和通风等功能，让驾乘体验堪称完美。

此外，越级配置带来的越级与尊享也是无所不在，试想一款预售价2099-2299万元的中型SUV，拥有同级最强的动力匹配以及智能科技，比肩40万元合资车型。全新一代星途揽月超值不超值？每一个人心里自然就有了答案。

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