NORCO是什么牌子变速自行车

【简介】:我们专注自行车已经50多年了。悠久的历史见证了时代的变迁。唯一不变的是我们的初心:对自行车的热爱和激情。1964年，伯特·路易斯先生创立了NORCO自行车公司。...

NORCO是变速自行车的一个小品牌。

我们专注自行车已经50多年了，悠久的历史见证了时代的变迁。唯一不变的是我们的初心:对自行车的热爱和激情。1964年，伯特·路易斯先生创立了NORCO(诺科)自行车公司，他的愿景很简单:制造更好的自行车。我们从不列颠哥伦比亚省一个偏远小镇的改造鸡舍起家，后来发展成为一个国际品牌，提供超过125种不同系列的自行车产品。我们为自己半个多世纪以来对整个行业和自行车运动的贡献感到骄傲。当大多数人还不知道什么是山地车的时候，NORCO于1981年在北美成立了第一支BMX工厂队，成为这项运动的最初创始人。我们还在1991年生产了北美第一辆配备避震前叉的山地车，并在整个90年代统治了北岸自行车运动。尽管过去充满传奇色彩，但我们总是展望未来:您今天在《家居指南》中看到的高品质NORCO自行车就是最好的证明。NORCO“用心聆听，不断创新，坚持骑行”的承诺与我们同甘共苦，我们渴望为您提供最佳的骑行体验。感谢您与我们并肩作战，共同见证您的成功。在中国大陆，NORCO品牌属于北京嘉德贸易有限公司..1964年，伯特刘易斯在加拿大不列颠哥伦比亚省建立了北方循环工业公司。1968年，为了更好地推广其品牌，NorthernCycleIndustries(北方自行车工业)开始简称为NORCO。1973年，NORCO为加拿大市场推出了第一辆全悬挂极限运动自行车。1975年，NORCO开始生产10速低座公路自行车。1980年，NORCO成立了第一支小轮车泥地车队。1983年，NORCO的小轮车队赢得了加拿大全国锦标赛的冠军，这只是其三连冠辉煌记录的开始。1984年，NORCO开始设计和开发山地车，并成为首批与新兴市场建立联系的北美公司之一。1991年，NORCO推出了横冲直撞系列山地车，这是北美第一款具有前减震功能的山地车。1994年，NORCO推出了FTS系列山地车，这是加拿大第一辆全悬挂山地车。NORCO在该系列汽车中首次应用了HorstLink盘式制动系统。1995年，NORCO开始扩大其自行车销售的国际业务，以满足全球市场日益增长的需求。1997年，NORCO推出了配有全减震器的VPS系列山地车。注:这种骑行风格形成于加拿大温哥华温哥华北岸松软的落基山脉，所以也叫北岸骑行。同年，NORCO为NORCOFactoryTeam(诺克工厂队)签下17岁新秀RyanLeech，从而成为第一家赞助林道骑手的加拿大公司。2000年，NORCO首次赞助了当地的公路自行车队——SYM职业自行车队。2001年，NORCO推出了SuperCross125和250系列山地车。SuperCross系列是全球首款专门用于跳跃/街头表演的专业山地车。2005年，NORCO的VPS全悬挂山地车系列第六次获得山地车杂志“Bikeoftheyear”和山地车杂志的奖项。2007年，SveinTuft凭借NORCOCRR公路车的优异表现获得UCI环法自行车个人赛冠军；与此同时，他所效力的SYM职业车队也获得了UCI环美车队冠军。2009年，随着五向一体成型技术、Armorlite碳纤维轻质粘合技术、坚固底架结构设计的应用，NORCO公路车旗舰代表产品CRR被注入了全新的灵魂。2010年，NORCO赞助并装备了CRR系列公路车，供业内迅速崛起的HRBlock洲际车队使用。该队在阿尔伯塔省和不列颠哥伦比亚省的地区比赛中取得了优异的成绩。2012年，NORCO利用重力工程技术推出了Aurum系列下坡自行车。同时，NORCODirt车队也配备了这种专业设计的赛车，可以在世界各地的专业比赛中使用。NORCO队赞助了包括DH世界杯赛车手JillKintner和BrynAtkinson在内的顶级运动员，和他们一起赢得世界各大速降比赛的战车是NORCOAurum系列。2013年，NORCO推出了SightKillerB和RangeKillerB两个全新的汽车系列，为搭载27.5英寸(605B)山地轮组提供了全新的选择。凭借RangeKillerB系列，NORCO赞助车手在包括耐力世界杯在内的顶级国际赛事中取得了令人骄傲的成绩。2014年，NORCO获得了《自行车》杂志评选的三项编辑奖。其中，SightKillerB7.1碳纤维版获得“27.5英寸最佳林道自行车奖”；Charger7.1获得“27.5寸最具价值硬尾山地车奖”称号；在通勤自行车排行榜的首位，我们看到了NORCOCityglide系列男士城市自行车的名字。同时，SightKillerB7.1的碳纤维版还获得了OutsideMagazine的《年度最佳户外装备》杂志的“年度最佳户外装备奖”。车辆分类:核心技术:A.R.T .高级骑行技术，简称A.R.T，这套系统是车辆设计和骑行体验的直接纽带。NORCO自行车RD团队巧妙定位减震转折点的位置，再精准调试减震结构造型，确保每一辆功能各异的全减震自行车都能在骑行环境中更好地发挥出极致性能。A.R.T技术为骑行者提供了四大优势:提高踩踏效率，轻松应对颠簸路况，提升制动性能，主动减震性能。坚固的底架结构NORCO的坚固底架设计是一种超高效的动力传输系统。这种设计是整个蹬踏平台的体现，其目的是激发骑行者的所有蹬踏力更有效地转化为前进的驱动力。车架下管通向超大超硬的五通结构，这个五通面积可以通过同样动力底架结构的后下叉将蹬踏力有效传递给后轮，转化为前进驱动力。decorative空减震器连杆NORCO的decorative空减震器连杆具有一体化制造带来的超高刚性。对车友来说有两个好处:一是支撑后上叉对抗侧向力，加强后三角的力量，可以保持车辆的跟踪性能，随时准备穿越任何地形。其次，还防止扭力对后减震器的影响，减少减震器衬套的磨损，延长使用寿命。在坚持经典结构设计的基础上，我们的工程师对每个软尾架使用相同的后三角长度，只调整前三角长度。该技术有助于驾驶者更好地控制车辆重心，并使车辆在骑行过程中表现出出色的抓地性能，让驾驶者更自由地控制整个骑行过程。360°转折锁NORCO防震转折由360度环形锁锥锁紧，拧紧的防震转折螺丝增加了转折轴承内圈的中心强度。这种设计使锁定更强，防止外力损坏轴承，延长轴承的使用寿命。公路车技术应用公路车后叉可塑性技术NORCO公路车后叉采用先进的弧形后叉可塑性技术。ARC技术使骑行者能够在不牺牲车辆任何横向刚性的情况下最大限度地提高骑行舒适性，从而赋予高性能公路车高蹬踏效率和爆发力。光滑的内壁处理就碳结构而言，内部结构和外部结构一样重要。诺沃的光滑内壁处理技术使我们能够保持对所有碳纤维车架内表面的精密控制，特别是在复杂的高强度受力区域，如头管和中间轴的连接处，起着决定性的作用。坚固的底架结构NORCO的坚固底架设计是一种超高效的动力传输系统。压入式PF30中轴压入式PF30中轴支架不仅具有BB30中轴支架的超高刚性，而且PF30系统具有相对密封的轴承，增加了使用寿命，降低了爆裂的可能性。与传统的BB30系统相比，PF30的吱吱声更少，并且兼容所有BB30大齿盘。