Levante品牌的中文名是什么？

Levante品牌的中文名是什么？

【简介】:Levante的中文名字是玛莎拉蒂，玛莎拉蒂是意大利品牌。历史上第一辆带有三叉戟标志的玛莎拉蒂轿车出现在1926年4月25日的TargaFlorio比赛中。这辆由阿尔菲力驾驶的玛莎拉蒂，是玛莎拉蒂兄弟自己设计制造的。...

Levante的中文名字叫玛莎拉蒂，是意大利品牌。

历史上第一辆带有三叉戟标志的玛莎拉蒂轿车出现在1926年4月25日的TargaFlorio比赛中。这款玛莎拉蒂Tipo26由Alfieri驾驶，由玛莎拉蒂兄弟设计制造，采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里。阿尔菲力的弟弟马里奥(Mario)将该车的微型标志设计成一个放置在叶子状底座上的三叉戟。设计灵感来自公司所在地博洛尼亚的标志海王星。他手里拿着三叉戟，这种武器显示了它的巨大威力，预示着玛莎拉蒂问世后将在世界上引起巨大轰动。玛莎拉蒂首次亮相就为TargeFlorio赢得了一场大胜。后来，随着Type26连续在一些比赛中获胜，玛莎拉蒂开始考虑生产赛车。在接下来的十年里，玛莎拉蒂开始考虑生产赛车。随后的十年间，玛莎拉蒂陆续推出Tipo26B、玛莎拉蒂V4、玛莎拉蒂4CTR、玛莎拉蒂4CL等经典车型，以其性能与品质的完美结合获得“”等奖项。意大利大奖赛(ltalian gp)>、 quotTripoliGP) quot；等待事件的胜利。

1932年3月，公司创始人之一阿尔菲力·玛莎拉蒂(Alfieri Maserati)永远告别了自己热爱的赛车事业。他的离开对于尚未成熟的玛莎拉蒂来说，无异于一个好消息。然而，由于管理不善，这家公司每况愈下。1937年，它向奥尔西家族出售了一些股份，其总部迁至摩德纳。

与此同时，尽管有来自梅赛德斯的强劲竞争，玛莎拉蒂还是接连赢得了一系列汽车比赛，尤其是1939年5月30日，这的确是玛莎拉蒂值得骄傲的一天。一名车手驾驶玛莎拉蒂8CTF在美国印第安纳波利斯赢得了500英里的比赛，并在第二年，即1940年再次赢得了比赛。

在第二次世界大战中，玛莎拉蒂开始生产机床、电气部件、火花塞和其他电子设备。战后，工厂恢复生产，开发了一种新型高性能汽车——a 61500。同时A6GCS还出现了黑粉色。面对阿尔法罗密欧、法拉利等跑车咄咄逼人的竞争，A6GCS依然赢得了摩德纳巡回赛。但二战时，意大利汽车年产量仅达到28982辆，直接影响了玛莎拉蒂的销量。

为了早日走出战争的阴影，五六十年代，意大利汽车公司开始不断改进产品，投产新车型。玛莎拉蒂也不例外。后来事实证明，50年代初确实是玛莎拉蒂的爬坡期，从阿尔法·罗密欧开始，然后随着来自法拉利的竞争，玛莎拉蒂不得不考虑从1953年开始使用改进了A6GCM的GioacchinoColombo作为首席工程师，并重组车队再次赢得比赛。其中，玛莎拉蒂在1953年的意大利车手大奖赛中击败了法拉利。

当时，克罗布还在忙着设计玛莎拉蒂250F。1954年，250F赢得了阿根廷大奖赛——诞生以来的第一场胜利。1955年和1956年是车队繁忙和丰收的季节，直到1957年，玛莎拉蒂250F赢得了第五个冠军头衔，这也是玛莎拉蒂的最高荣誉。正是在这一年，玛莎拉蒂正式宣布退出比赛。这不是一个完整的 向后转 事实上，玛莎拉蒂继续为一些私人车队制造赛车，如鸟笼和其他车型，即使它不再直接参与。此外，它仍然与F1比赛保持密切联系，例如，在1965年，它为库珀车队制造了3升V12发动机。

回顾30多年的历史，玛莎拉蒂赢得了近500次直接胜利和无数次阶段性胜利，获得了23次冠军和32次方程式锦标赛冠军。它是唯一一个两次赢得印第安纳波利斯500英里比赛的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的帆船赛，玛莎拉蒂在所有比赛中都名列前茅。这里的共同特点是它令人难以置信的多功能性-在赛道上，道路上，坡道上，或在大奖赛和耐力赛中。除了在陆地上，玛莎拉蒂还赢得了水上划船比赛。

随着1958年3500GT的发布，玛莎拉蒂开始将注意力从赛车转向量产车，相应地，工厂规模开始扩大。直到1968年，玛莎拉蒂开发了鸟笼系列、Mistral、Sebring、Ghibli等一些经典车型。其中，Quattroporte总裁系列精英版是玛莎拉蒂历史上第一款4.136升、90deg缸角的车型。装有V8发动机的四门轿车。

1968年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙和意大利菲亚特结盟，生产雪铁龙SM，但SM引发财务灾难，使玛莎拉蒂面临巨大的财务困难。直到1975年，德托马索汽车公司向玛莎拉蒂注入38%的资金，意大利政府注入剩余62%的资金，玛莎拉蒂才终于摆脱困境。

当时意大利国内的汽车工业也是一片萧条，虽然1963年产量超过100万辆，是当时世界第六大汽车生产国。1973年，其年产量达到顶峰——1957994辆。但由于世界能源危机的影响和国际汽车市场竞争的日益激烈，在70年代末80年代初，汽车工业市场衰退，产量下降。到1983年，年产量仅为1430.86万辆。

在这样的气候条件下，1983年，由于双涡轮增压发动机车型的生产，玛莎拉蒂的销量开始成倍增长。因此，1984年，该公司计划生产9000辆双涡轮增压发动机车型和1000辆425汽车，但由于资金成本等各种原因而失败。

上世纪90年代，为重新进入世界汽车强国行列，意大利政府号召国内汽车企业努力开发新产品，提高生产自动化水平，降低成本，加强国际市场竞争力。还主张在汽车行业内部采取跨公司甚至跨国联合经营，旨在集中工业车辆的生产能力和资源，相互交流生产技术，取长补短。提高生产水平，降低成本，提高竞争力。

在这种背景下，菲亚特于1993年收购了玛莎拉蒂，但品牌得以保留。四年后，1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利合并。p . A 3200 gt是两家工厂合并后生产的第一款跑车，融合了两家跑车制造商的传统和技术。凭借其优异的性能和乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎车展上引起了极大的轰动，使玛莎拉蒂重新进入了世界顶级GT跑车的行列。

2001年法兰克福车展推出的玛莎拉蒂Spyder和2002年底特律车展推出的玛莎拉蒂Coupe都是手动高性能跑车(ManualGT)，采用了意大利制造的赛车用Cambiocorsa电动变速箱。跑车由内而外体现了当代汽车顶级技术的结晶。新的Coupe拥有Spyder的所有技术性能，例如4.2升V8发动机，287 kW/7000 rpm的最大马力，481Nm/7000 rpm的最大扭矩，175 mph的最大速度。其爆发力惊人，从静止到100 km/h仅需4.9秒，天勾悬挂减震系统等。内饰融合了玛莎拉蒂独特的优雅与时尚和安全，Coupe还提供了舒适的四人乘坐空间空。

摩德纳的工厂彻底更新了包括生产线在内的所有生产设备，代之以全新的超现代化生产线，从而成为当今世界最先进的小批量汽车工厂。2000年标志着销售网络的重组。一座崭新的建筑和塔楼将在玛莎拉蒂的原址上竖立起来，作为公司的新总部，并将有一个为400名员工服务的多层停车场。

工厂的第二条生产线也即将开工。一项总投资为40亿欧元的五年重组计划也正在实施之中，该计划预计将于2006年完成。投资额相当于年平均销售额的20%。到目前为止，玛莎拉蒂的努力开始得到回报:汽车销量从1998年的666辆增加到2000年的2027辆。2001年的销售量比2000年略有增加。销量小幅增长的原因是Quattroporte车型已经停产，而Spyder刚刚开始生产，这直接影响了该车在2001年的销量。然而，当工厂第二条生产线于2002年建成并投入使用，Spyder和new Copue开始量产后，公司计划将销量提高至每年3500辆以上。我们期待玛莎拉蒂再次腾飞！