家用车都加92的油，有什么依据，原理是什么？

通常我们最多可以允许发动机使用标签来提高一档汽油。例如，要求92号汽油的车辆使用95号没有问题，但不建议使用更高的98号。在开发任何产品时，汽车发动机制造商都经历了理论论证、实验室反复测试、试验场测试和道路测试。最后，确定发动机应该使用多少汽油。并在汽车油箱盖和车主使用手册中标明。因此，建议安装用户手册中的要求，正确加油。比如高尔夫1.4t添加92也可以添加，95也可以添加。一般来说，大多数自然吸气发动机添加92，自然吸气添加95也可以，油也是耐烧点，是考虑成本性能。

大多数直接喷射涡轮增压器都添加了95，这种人添加92有时跑得不快，发动机噪音大，有很多地方的油说是95，事实上，根本不是95。至于92，更可以想象，如果你不缺钱，知道你城市的油不是很好，建议几乎所有的车都添加95如果汽车制造商要求使用92号汽油，您长期使用95号汽油没有问题，不会损坏发动机，发动机功率可能会增加，但不是所有的汽车都会改进，只要你快乐。一般来说，只需按标准添加即可。如果盲目使用高档汽油，也会产生一些负面影响。首先，高档汽油价格昂贵，其次，必须考虑一个实际因素：中国的一些95号油含有MMT或MTBE这两种添加剂会导致发动机积锰，对发动机有害，导致一些高端汽车“积炭”、燃烧机油的主要原因。

一些朋友也会考虑燃油添加剂，许多媒体实际上已经进行了测试，以确认其有效性——清洁发动机和节能。但在选择品牌时也要注意。汽油由异辛烷和正庚烷组成，汽油标签以异辛烷含量命名。例如，92号汽油中异辛烷含量为92%，正庚烷含量为8%；95号汽油中异辛烷含量为95%，正庚烷含量为5%。异辛烷具有良好的热稳定性和燃烧值，是汽油抗暴性的体现。异辛烷含量越高，汽油的抗暴性越好，燃烧值越高。让我们了解一下发动机压缩比与汽油抗暴性的关系。发动机压缩比是指活塞下止时缸内最大容积与下止时缸内最小容积的比值。随着发动机材料技术的不断提高和加工精度的提高，发动机的压缩比越来越大，发动机的功率和扭矩也相应提高，发动机的功率也越来越好。

发动机压缩比越大，对燃油的抗暴性要求越高，否则发动机容易爆震。所谓爆震或爆燃，主要是指当发动机压缩比过高，燃油抗暴性较低时，燃油混合物提前被压燃，而不是通过火花塞点燃。由于活塞、连杆和曲轴不到位，发动机爆震时容易变形损坏。因此，爆震对发动机非常致命。因此，为了避免发动机爆震和爆燃，我们最好根据我们汽车推荐的油品标签加油，或者添加更高品牌的油品，打开油箱盖，您可以看到您汽车推荐的油品标签。

汽油抗爆剂(MMT)作用机理与四乙基铅相似，即在燃烧条件下分解为活性

汽油抗爆剂

氧化锰的微粒，由于其表面的作用，破坏汽车发动机中已生成的过氧化物，导致焰前反应中过氧化物的浓度降低，同时有选择的中断一部分链反应，从而阻碍自动着火，减缓了释出能量的速度，使燃料的抗爆性提高。 其中，液态产品中加入了一定助剂，能有效防止抗爆主剂的分解凝聚；同时，助剂能在汽油燃烧后将抗爆主剂燃烧产生的金属氧化物导出机外和促进汽油燃烧完全，减少尾气污染物排放量，减少燃烧室积炭，提高产品综合使用性能。编辑本段作用机理

作用机理与四乙基铅相似，即在燃烧条件下分解为活性氧化锰的微粒，由于其表面的作用，破坏汽车发动机中已生成的过氧化物，导致焰前反应中过氧化物的浓度降低，同时有选择的中断一部分链反应，从而阻碍自动着火，减缓了释出能量的速度，使燃料的抗爆性提高。 其中，液态产品中加入了一定助剂，能有效防止抗爆主剂的分解凝聚；同时，助剂能在汽油燃烧后将抗爆主剂燃烧产生的金属氧化物导出机外和促进汽油燃烧完全，减少尾气污染物排放量，减少燃烧室积炭，提高产品综合使用性能。编辑本段品种种类

汽油抗爆剂根据其化学性质可分为不同种类，目前常见的主要有：醇类、醚类、金属类、胺类、脂类和复配类。按应用特性又可分为金属有灰和有机无灰型。 醇类抗爆剂由于和汽油的互溶性较差、氧含量大和国标限制等原因，目前很少应用于汽油的调合生产； 醚类抗爆剂的应用较为普及，MTBE（甲基叔丁基醚）为其主要代表，但受限于氧含量过高和热值较低，在汽油中的掺兑量通常不超过10%。MTBE在国内多数炼厂具有生产； 金属类抗爆剂常见的主要有四乙基铅、二茂铁、MMT（甲基环戊二烯三羰基锰）或CMT，由于在发动机内部会产生金属沉积物，导致汽缸磨损、火花塞点火不良、氧传感器和三元催化器中毒等严重故障，目前已被禁止或限制。其中四乙基铅和二茂铁的添加列为国标明确禁止，锰系抗爆剂则被加以严格限制使用（检出限量低于0.018g/L）。目前，市场上容易见到的主要是锰系抗爆剂，亦有少量二茂铁抗爆剂。其中，MMT的供货商主要为美国乙基公司； 胺类抗爆剂则碱性较强，容易产生腐蚀，同时由于价格较高，较少有市场应用； 脂类抗爆剂单独使用抗爆效率较低，多作为抗爆剂组分复配使用。 复配类抗爆剂系采用不同高辛烷值物质复配，形成良性协同效应的复合抗爆剂产品。抗爆效能较金属抗爆剂弱，但比其他几类抗爆剂更强，添加量不受限制，且不对其他质量指标产生负效应，为各类抗爆剂中最具前景的新型抗爆剂。典型代表为北京石油化工学院开发的F2-1非金属无灰抗爆剂。编辑本段性能特点

提高汽油辛烷值

在汽油中加入万分之一MMT，锰含量不超过18mg/L，可提高汽油辛烷值2～3个单位。

提高汽车动力性、降低油耗

经交通部汽车运输行业能源利用监测中心发动机架试验表明：加有MMT的90#无铅汽油与不含MMT的90#无铅汽油相比，发动机动力性能提高而油耗降低。

与MTBE及乙醇等含氧组份良好的配合性

MMT与MTBE、乙醇在辛烷值改进上具有较好的加合性，这为生产高标号汽油提供了方便。即可满足较高的辛烷值，又可避免因过量使用MTBE造成汽车动力性能下降过多,且可满足“氧含量不大于2.7%”的国家标准。

减少汽车尾气中污染物排放

加有MMT的90#无铅汽油与不加剂的90#无铅汽油相比发动机尾气中CO下降17.7%，HC下降18.2%。

对汽车废气催化转化器有改善作用

磷是公认的催化器毒素，MMT燃烧时可清除磷并减少催化器上的沉积物，因此使用MMT的燃料能延长催化剂的寿命，使催化剂保持高的转化率，从而更有效地转化有害气体，减少污染物排放。

改善炼油 *** 作

● 降低重整装置 *** 作的苛刻度 ● 降低汽油中的芳烃含量 ● 降低汽油中的烯烃含量 ● 减少原油的需要量

增加油品调合的灵活性

可通过合理地使用MMT、MTBE、重整汽油、催化汽油及直馏汽油来调出各种规格的汽油产品。编辑本段使用方法

（1）MMT的稀释：对于高浓度的MMT应先稀释后再加入汽油中，将MMT与特制助剂同时加入溶剂中（如甲苯、混合二甲苯、乙醇、溶剂油、汽油等），在N2保护下，搅拌30分钟充分溶解，配成MMT溶液，然后按比例将配制的溶液调入汽油中。 （2）低浓度MMT产品可直接按比例调入汽油中。 ( 3)MMT产品的加入量： 产品型号 产品中锰含量 每吨汽油中加入量 每升汽油中加入量 HS—3098 24.4％ 102g 0.074g HS—3062 15.1％ 165g 0.119g编辑本段包装储存

包装

使用200L镀锌铁桶包装，每桶净重180Kg；也可根据客户实际需要采用其他包装形式。

储存

储存在阴凉、干燥、通风良好处，远离火源，不用时关闭容器含MMT的汽油采样、留样必须使用深棕色瓶。开放分类：